文/LrH

“今年的车不好卖呀。”这是很多汽车厂家看着自己今年前11个月的成绩单发出的感慨。今年1-11月，全国轿车累计销量9130246辆，去年同期累计销量10072076辆，同比下降了9.4%。MPV和SUV的销量与去年同期相比也分别下降了18.5%和4.3%，狭义乘用车销量同比下降了7.9%，还剩最后一个月，再怎么努力，今年的车市负增长也已经是定局了。

但在如此不景气的大环境之下，依旧有几款明星车型杀出重围，他们或凭借着经久不衰的口碑，或凭借着脱颖而出的产品力，从泥潭中脱颖而出，我们一起来看看分别是那几款车型比较值得关注吧。

1、 丰田卡罗拉(参数|询价)

指导价：11.98-15.98万

11月销量：39475辆

1-11月累计销量：317468辆

卡罗拉卖得好的理由很简单，空间合适、省油、好开、保值率高、丰田品控好。作为全球销量最高的轿车，卡罗拉在中国这一单一市场的表现自然也非常喜人，除了换代当月，其它时间的卡罗拉一直稳居销量榜前列，新款上市3月就突破十万大关。新款的卡罗拉基于丰田TNGA架构打造，带来了更让人安心的安全性和驾驶辅助系统，并且带来了燃油、混动共8款配置。外观更有个性的同时，卡罗拉的内饰也有不少亮点，两款旗舰车型还针对国内消费者的喜好，装上了12.1英寸的超大中控屏，对中国市场的良苦用心也是看得见的。

2、 丰田RAV4荣放(参数|询价)

指导价：17.48-26.48万

11月销量：11526辆

1-11月累计销量：110792辆

RAV4可谓是城市SUV的鼻祖，25年过去了，新一代RAV4得到了TNGA架构的加持，王者归来。国内SUV市场本就硝烟四起，新款RAV4上市一月有余，虽然难以和那些长期霸榜的车型抗衡，但据悉，截止11月底，新款RAV4的订单数已经接近3.5万辆，这样的成绩也证明了这款换新上市的车型回暖速度极快，也说明它是有能力找到自己的立锥之地的。

相比旧款车型，新的RAV4外形设计更加硬朗、激进。受到TNGA架构的影响，新车的轴距增加了30mm，所以车内空间有了不小的提升。

动力方面，新车也提供燃油车型和混动两种选择，其中燃油车型搭载2.0L发动机，匹配CVT变速箱，最大马力171匹；混动车型则是搭载了最大马力178匹的2.5L发动机和电动机的组合，匹配E-CVT变速箱，混动四驱车型综合功率可以达到263kW，两驱混动则是260kW。动力的提升也是新车吸引人的地方。

3、日产轩逸(参数|询价)

指导价：9.98-14.30万

11月销量：54348辆

1-11月累计销量：408972辆

凭借着两代同堂的销售策略，轩逸已经连续第二个月超越朗逸(参数|询价)成为轿车销量榜单第一了，轩逸换代之后换上了更年轻的前脸设计，和大哥天籁越长越像，车内空间和舒适的乘坐感受，以及省油和巨大的保有量带来的超低后期养护费用都没有变，这都是轩逸的底气。

在同级别车型一个个都打出“运动”、“空间加大”的口号，师徒挽回顾客的时候，轩逸要做的仅仅就是稳住售价和质量，不在消费者不会过多关注的地方浪费成本，这就够了。一辆家用车，价格实惠，外观还和家族当中B级车长得一样，车里还又大又舒适，消费者怎么会不喜欢呢？

4、长安CS75(参数|询价)

指导价：10.69-15.49万元

11月销量：27220辆

1-11月累计销量：164607辆

上月的CS75怒卖二万七千辆，仅次于无人能撼动的H6，CS75的热销和长安的“PLUS战略”不无关系。

在长安CS75PLUS上市前的6月、7月和8月，长安CS75月销量分别为12305辆、10953辆和12075辆，这样的成绩不算难看，但也就是个中游水平。而在9月5日长安CS75PLUS上市后，长安CS75系列9月、10月和11月的销量分别达到20190辆、25189辆和27220辆，疯狂飙升，长安CS75PLUS俨然成为了网红爆款车型。11月份，仅长安CS75PLUS的销量就达到19320辆，如果把长安CS75PLUS单列为一个车型，在11月的SUV销量榜中也能达到第7名的成绩。而11月，仅仅是长安CS75PLUS上市售卖的第三个月而已。

除了外观对上了年轻人的胃口之外，CS75PLUS的空间利用率、舒适型、两套表现都很好的动力系统，再加上同级当中少有的自动驾驶辅助，CS75PLUS的性价比也相当的高。始于颜值，陷于内在。拿来形容CS75PLUS相当贴切了。

既然上文说到的这几款车型表现那么好，那为什么整体的车市还是在走低呢？最能说明问题的例子，就是独立成为新品牌的捷达，还是“一汽-大众-捷达”的它还是销量前十的常客，自立门户之后就从榜单上消失不见了。说明销量榜首的几辆车卖得好，只能说明消费者会优先选择口碑和质量已经得到非常大肯定的车型，别的车卖得越不好，这些已经“得人心”的车型反而能有更多人选择，就不足为奇了。