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广汽集团各品牌销量公布,拖了后腿的那个品牌终现原形
汽车网评 1010浏览 2020-05-09

若说3月份让人看到曙光,4月份则应是让人松了口气。因为从各个车企公布的销量数据来看,各大汽车品牌的销量迅速回暖,而且同比增长的品牌的数量不少。

不过,再从这些销量数据来看,原本绝大多数品牌都是呈上升的趋势,因为疫情的影响,有的继续增长,而有的下滑严重,形成了两极分化的状态。尤其是在同一个集团里面,这种情况体现得更为清晰。

日系依旧是主力

广汽集团公布的产销量数据显示,今年4月份,广汽集团4月产量为17.91万辆,同比增长7.11%,环比增长63.51%;销量为16.63万辆,同比增长6.10%,环比增长50.50%。

需要注意的是,产量高于销量,而且高出了1.3万辆左右,同比增长了7.11%,这可以说明广汽集团对4月份的市场是十分有信心的,销量虽然有着6.10%的增长,但这个信心还是过足了些。当然了,如果接下来市场环境不会太差的话,这部分产量还是很容易消化掉的。

我们继续看一下各个品牌的数据。广汽丰田4月份产量为6.6万辆,同比增长46.20%,环比增长38%,4月销量为6.36万辆,同比增长46.90%,环比增长28.55%;广汽本田4月份产量为7.74万辆,同比增长10.61%,环比增长128.51%,4月销量约7.17万辆,同比增长0.53%,环比增长119.12%。

由广汽丰田和广汽本田的数据可以看出,广汽集团那多出来的产量,多为这两个品牌的产量,也就是说,广汽集团自身也对这两个品牌抱着很高的期待。事实也证明了,疫情之下,日系品牌的恢复速度的确比其它的品牌更快,不管怎么说,日系品牌始终是耐用、经济的代表,在此特殊时期,消费者即便买车也会希望买上一台实用的车子。

广汽乘用车4月销量为2.2万辆,同比下滑17%,而1-4月累计销量为8.5万辆,同比下滑26.2%,可见广汽乘用车4月的销量下滑在收窄。另外,广汽菲克4月销量为0.4万辆,同比下滑了28.6%。

最无力的广汽三菱

至于为何要拿广汽三菱单独来说一说,是因为在4月份,广汽三菱仅销售0.5万辆车,同比下滑也是在整个集团中最为严峻,为50%。

值得注意的是,广汽三菱3月份销量为0.2万辆,同比下滑84.17%,而在当月,广汽本田下滑了55.37%,广汽丰田下滑了9.90%,两个品牌4月份销量均上升,广汽三菱虽同为日系品牌,但销量却依旧下滑,可见其形势的严峻程度。

回顾广汽三菱近年的销量情况,在2017年时,广汽三菱实现了12.11万辆销量,同比暴增了92.83%,但2018年同比增长仅有18.91%,2019年更是负增长,下滑了5.42%。所以,在其它品牌止跌回暖时,广汽三菱仍在持续下跌,说明了它一方面受到了疫情的影响,一方面自身也存在比较大的隐患。

目前,广汽三菱仅有三款产品,即欧蓝德、劲炫以及奕歌。劲炫和奕歌的市场表现一直不温不火,欧蓝德的性价比虽然不错,但现在的SUV产品可是越来越多,其中就包括有一汽-大众推出的探岳,上汽大众的途岳,广汽丰田的威兰达等等。颇为尴尬的是,在疫情肆虐的当下,消费者理应会优先选择实用性高、性价比高的车型,欧蓝德却没能吸引到消费者。

结语

广汽集团4月份能够实现6.10%的同比增长,很大程度是依赖着广汽丰田和广汽本田,另外,有的品牌虽有下滑,但都在逐步收窄。而广汽三菱和集团其它品牌最大的区别是,3月份销量同比下滑84.17%,4月份下滑50%,有收窄却下滑依旧过于严重。所幸的是,广汽三菱本身能够带来的利润不算大,对于整个集团的影响也不会太大。

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