最近北京颁布了最新的摇号政策，以家庭为单位的摇号方式听起来让中标几率高了不少，但其实还是主要照顾无车家庭，且主要向新能源方向倾斜。
那么问题就来了，当指标下来后，无车的普通家庭应该买什么车呢？
先看价格：
先看近几年的国内汽车销量排行榜中可以看出，占有半壁江山的是10-15万的汽油车，由此我们可以推断，大多数购车家庭的预算一般在这个区间。
再看续航：
那么问题又来了，能源车型，有一个不得不面对的问题，那就是价格相比油车较高，这是因为价格低的续航实在难堪重任。
那么有没有一台价格不到十五万， 续航又能满足大家需求的车型呢？
当然有，它就是行业标杆，全新秦EV，售价仅为12.99-13.99万元。
曾记得我刚刚加入汽车媒体，测试了一众国产品牌用来骗补的电动车，无一不让我失望，不是标150跑80就是标260跑180。而当时秦EV300标称续航300km，测试之后真的能跑到280多公里，这一下就让我成为了一个迪粉，也经常与朋友赞叹比亚迪这个良心车企。
如今，经过几年不断的换代，全新秦EV终于成为了现在的样子，续航也更加的给力了，今天就让我们来看看这台车。
全新秦EV的外观采用了比亚迪最新的家族式设计语言。与大哥秦Pro很接近。不得不说，自从比亚迪请来了前奥迪设计师沃尔夫冈·艾格后，他主导的“Dragon Face”设计语言使得比亚迪旗下的车型的外观在国内市场赢得了不少掌声，获得了极佳的市场口碑。也一举使比亚迪摆脱了之前在消费者心中“土”的标签。
全新秦EV的“龙脸”采用了六边形前中网，本身尺寸交款的中网搭配横向的镀铬饰条拉恨的车头的视觉宽度，让整个车看起来又扁又宽，不得不说很巧妙。两侧的LED大灯造型十分出彩，必须提一嘴，LED大灯全系标配。
车身侧面，可以看出全新秦EV还是一个比较中规中矩的家用车造型，车头低，车尾高让它看起来显得比较运动，且后排上方也没有特意偷空，为后排乘客留足了头部的空间。
来到尾部，虽然不像前脸那么的出彩，但是平直的线条还是能看出这是一台来自现在的新车，我比较喜欢的是贯穿尾灯的镀铬饰条，增加了不少的精致感。
车辆的快充口被设置在车头LOGO下，慢充口则在后翼子板处，不得不说，这样的设计真是非常人性化了，改慢充就倒库，快充直接扎进去就行了。
充电时间方面，从30％到80％只需要三十分钟，这个时间相信大多数人都可以接受。
内饰方面，整体中控台换装了比亚迪最新的家族式T形设计，贯穿式的镀铬条让车内也显得非常干练。
三幅式方向盘采用平底设计，突出了运动感，中文标注的多功能按键则能够控制车辆的辅助系统以及多媒体系统。不过，最抓人眼球的还是那块10.1英寸的大屏了。
没错，这块大屏也能转！搭载Dilink 2.0系统的大屏不仅拥有非常好用的语音识别系统，而且还可以像一块手机一样兼容APP，在车上刷刷抖音，看看视频，这都是小case，但是切记，千万不要在行车过程中过多操控这块好玩的屏幕哦！
动力方面，新车搭载了一台最大功率100kW，最大扭矩180N·m的电机，续航里程为421km。
实测？我还真知道，400km妥妥的！
这样一台十三万多就能买到，续航400km+的车，绝对是您购置新能源车的一个好的选择。
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