宋Pro DM和荣威RX5 ePLUS谁是最佳之选？

在全球新能源汽车供应链创新大会上，专家组组长王秉刚公开表示“我国今后15年节能汽车与新能源汽车将实现全面的电驱动化转型，不主张制定禁燃时间表，混合动力将成为中坚力量”。政策端的权衡自然依凭着消费者的实际需求，现阶段充电配套设施和各种因素，都无法将重担完全托付于纯电，而在这个关键的转型期间，插电混合动力就成为了市场的新宠儿。

其实从车企的各项动作中，我们也能看出些许端倪。大量的车企涌入15～20万元插混区间，但受制于技术原因，优秀的车型还不算多，其中的佼佼者无疑是刚刚完成上市的荣威RX5 ePLUS和宋Pro DM，笔者也不止一次的看到网友在后台询问，这两款车到底该如何选择呢？

颜值比拼：潮流和中国风的强强对话

流淌着混血基因的荣威，特别善于将潮流合理应用，新车基于老款ERX5的基础上作出了一些全新的设计。贯穿左右的大灯装饰条，有效的拉宽了整个前脸的视觉宽度，提升了精致感和年轻感。

老款的LED灯珠+反光碗的设计被双光LED透镜替代，不仅质感得到加强，实际的聚光性也是大大提升。再加上全新设计后的车标，整个新车的风格都是在原有质感的基础上增强了年轻和时尚风，自然也更加的潮流。

宋Pro DM的颜值则更加的摄人心魄，作为炎黄子孙天生就会对中国风极强的元素更加敏感和喜爱，令人意外的是，前奥迪、奔驰和法拉利的设计大师，居然能够清晰的理解到传统文化中龙的东方韵味，并且很好的展示在整车上。

宋Pro DM采用了超过400颗LED光源，并且融入了龙爪元素的日行灯，再配合上贯穿式的LED尾灯，均匀且霸气的光剑印入眼帘，都说奥迪是世界灯厂，但在我看来中华土地之上，质感最强设计感最出众的莫过于比亚迪。

内在比拼：运动？舒适？哪个才是你的菜

徒有其表自然不可取，内在的“美”才更加重要，荣威RX5 ePLUS的内饰设计采用了荣威一贯的风格，和燃油车几乎保持一致。14.1英寸的大屏幕将档把区域连成一体，营造出很强的科技感和运动感。

4571x1855x1719mm，轴距2708mm的尺寸勉强及格，虽然在内饰营造和19寸黑色轮圈的加持下运动感十足，但是对于空间上把控却并不能完全令人满意，略显紧凑的车内空间可能更适合三口之家。

宋Pro DM在空间上的优势还是非常大的，4650x1860x1700mm的长宽高，2712mm的轴距要比荣威RX5 ePLUS大上一号，更重要的是提供了一个足够宽敞的大五座空间。4:6分割放倒的后排座椅椅背，能够根据车主的需求来作出多种空间上的组合，另外在必要时后排完全放平，又能够形成巨大的载物间，搬运物品或者是居家旅行都是非常好的选择。

除了账面数据的优势，宋Pro DM在驾驶过程中有一个令人印象非常深刻的点，就是来自于座椅的舒适度。宋Pro DM特别针对于国人的身材进行优化，所有座椅的包裹性和支撑性都是同级产品无法比拟的，甚至连后排的座椅都有着510mm的进深，使的后排乘客的腿部空间异常宽裕。

值得一提的是，新车拥有11挡调节角度，最大可以来到110度倾角，几乎能满足所有乘客的最爱角度。十一长假临近，居家旅行时，如果能有一款这样优秀的座驾，简直就是兼顾了超大空间和舒适度的极品宝物。

智能比拼：斑马智行、DiLink各显神通

在荣威RX5 ePLUS车身中，最大的亮点来自于斑马智行VENUS系统，经过升级之后新车拥有了AI语音自然连续对话、声音克隆、车家互联和支付宝小程序等等功能，用各种黑科技将汽车“在线”引领到“情景智能”的变革。

实际测试之后，荣威RX5 ePLUS的语音识别和理解能力出众，很多话语不需要再赘述和啰嗦，只需要简单给指令就能完成，另外它就像一个善于观察的朋友，很有眼力价儿，利用声音克隆的技术，做到千人千声，沟通起来就像亲人朋友一般自然。

比亚迪引以为傲的DiLink更是不甘示弱，如果说斑马VENUS系统是一个朋友，那么DiLink2.0系统更像是一个无所不能的管家。8核自适应旋转悬浮pad采用车规级元器件，不管你是身处寒冷的东北，还是酷热的海南都能保持高度的流程，绝无任何卡顿，那些传统车屏幕上的“延迟”也已经成为了过去式，即便是闲暇时来一盘“王者”或“吃鸡”也毫无压力。

更重要的是，DiLink系统中拥有成熟和完善的内容生态，用户在几百万个app中选择自己的喜好来完成组合，不管是什么样的需求都能轻易满足。拥有选择困难症的车主，一定会非常喜欢这种细致入微的私人助理服务。另外诸如便捷语音、方言沟通、云服务、远程操控等等都是易如反掌。

动力比拼：激情澎湃、环保节能插混引领新时代

荣威RX5 ePLUS搭载一台四缸1.5T发动机，匹配10速EDU智能电驱变速箱，11.1kWh磷酸铁锂电池和混动中央变速控制器组成系统。最大功率为224kW，最大扭矩为480Nm，油耗表现不俗仅为1.6L，百公里加速度也来到了7.5秒。

Hair-pin绕组相比于传统圆线电机来说，效率提高了2%，平均的功率也有超过1%的提升。

而宋Pro DM则采用了比亚迪DM 3.0技术的P0+P4动力架构。简单的理解就是在传统发动机的夹持下，又得到了高功率电驱动的辅助，从一些账面数据上就看的清清楚楚。6.5秒的百公里加速度在同级别中排名第一。而相同水准的车型，往往都是一些价格40～50万的豪华车，也有不少人会质疑，更快的加速度真的有用吗？当然，日常驾驶中大多数时候我们更讲究安全和平稳，但是偶尔的激情和特殊情况的加速还是必不可少的。

值得一提的是，宋Pro DM的油耗仅仅只有1.3L/百公里，同样是同级别的第一名，在长途旅行中，拥有近800公里的续航里程，即使是在电池匮乏的时候，综合的油耗也不过5L左右，经济性极强。而81公里的纯电续驶里程应对一般的短途出行，更是可以依靠纯电驱动。

另外，相比于普通的城市SUV采用的前驱或者机械四驱来说，宋Pro DM的超级智能电四驱优势更加明显，影响速度仅仅只有20毫秒。在特殊的极端情况下，可以及时的分配出最适合的地形模式，更加安心和安全。

笔者说：在插混当道的时代下，荣威和比亚迪都是其中的佼佼者，颜值、智能都各有千秋，但很显然在更强的技术端，比亚迪拥有绝对的话语权，“新能源汽车引领者”也绝非浪得虚名。