负面再多也无所谓！特斯拉又宣布涨价，你奈我何？

特斯拉，可真够有勇气的。

不可否认，特斯拉在国内新能源车市场强大的统治力，尤其是2019年在上海建厂、Model3国产之后，特斯拉的销量就节节攀升，得到了无数消费者的喜爱。甚至有人说，在国内的汽车市场，真的很难找出特斯拉的替代品，可见对特斯拉品牌的高度认可。

但是特斯拉火爆的这些年，也伴随着不少的质疑声，尤其是期间的任意调价不知伤了多少消费者的心。

2019年，特斯拉就因大幅度降价上热搜，消费者组织维权拉横幅。2020年，据不完全统计，特斯拉就先后调整了四次售价，尤其是在Model 3国产版车型首次交付之际，其将补贴前售价降低至32.38万元，享受补贴后售价为29.905万元，再后来Model 3的售价降到27.155万元后又下探到了25万以内。

坦白讲，特斯拉是聪明的，一方面，降价既能向下包揽一大批潜在客户，从而在销量上得到进一步提升，另一方面也能对竞争对手形成降维打击，具备更强的竞争力，完全就是一箭双雕之举措。时间进入到2021年，特斯拉依旧在不断地调整价格，只不过这一次是针对海外市场涨价。

距离上一次调价也才不到半个月的时间，特斯拉Model 3标准续航升级版和长续航版、Model Y长续航版的售价此次在海外市场均上调了500美元（约合人民币3217元）。也就是说，特斯拉Model 3标准续航版和长续航版已涨价2500美元（约合人民币16084元），Model Y长续航版累计上涨2000美元（约合人民币12867元）。

值得注意的是，这已经是特斯拉在海外市场继3月底、4月初和4月底之后，2个月内第4次对Model 3车型进行价格上调。

虽然特斯拉此次上调价格很大概率与全球芯片短缺有关，汽车半导体芯片的缺口迟迟未能满足，导致汽车的生产成本被抬高，但要知道的是，在在价格上的调整这件事上，特斯拉已经是“惯犯”，就这样还有一大批消费者愿意被“割”，那笔者还是很佩服的。更何况自从上海车展那一则“女车主站车顶维权”事件之后，伴随特斯拉的又是几起刹车失灵“事故”。

如今来看，特斯拉也是正在经历着“维权后遗症”带来的阵痛。3月份，特斯拉在国内市场还卖出了3.4万辆，达到了历史最高水平，但是4月份的销量就急转直下，在国内只卖出了1.1万，与3月份3.4万的销售量相比呈现大幅下降态势。主力车型Model3上月销量为6431辆，环比大跌73.75%，首次跌破一万辆，车型Mode Y 的月上险量为5520辆，环比下降45.56%。

写在最后

不断调价与故事频发已经成为了特斯拉再也撕不掉的标签，只能说，特斯拉是真的辜负了消费者对它的喜爱与信任。如今的新能源汽车市场百花齐放，也出现了像比亚迪汉这样强有力的产品可以与之抗衡，消费者不再只有特斯拉可以选择，若是特斯拉再这样一味地以自我为中心，不顾及消费者的喜爱，也不及时地将产品质量调高，那4月份销量暴跌就只是刚刚开始。

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