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观察丨比亚迪撬开平价新能源旅行车的大门,真的可以“既要、又要”?

My车轱辘 1659浏览 2025-07-11 IP属地: 未知

7月初,“价格屠夫”比亚迪,将目标瞄准至旅行车市场。售价仅需10.98万元起,比亚迪海豹06DM-i旅行版可谓大大拉低了新能源旅行车的购入门槛。不过,外界对于这台新能源旅行车能否实现走量还抱有很大的疑问。

前有蔚来ET5T极氪007GT,现在又来比亚迪海豹06DM-i旅行版,谁才能打破叫好不叫座的魔咒?

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旅行车,车企的梦魇、车迷的梦想

很少有一种车,会让车企、车迷又爱又恨。旅行车在欧洲备受青睐,人称“瓦罐车”Wagon。比如大家熟悉的沃尔沃V60、奥迪A4 Avant,都归属于旅行车行列。不过,虽然“瓦罐车迷”众多,“瓦罐车”在中国市场并不好卖。

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相关数据显示,旅行车市场份额在乘用车总销量占比不到1%,仍属于小众车范围。旅行车叫好不叫座,最直接的后果就是车企不敢推出旅行车,毕竟没人愿意赔本赚吆喝。

而细究旅行车不好卖的原因,售价是关键。由于旅行车与同级三厢车结构不同,车企需要额外投入,例如加强尾门铰链等部位,造车成本居高不下,通常要贵2-3万元左右。另外目前市面上大多数旅行车都是进口车,加上各种税费,进一步推高旅行车的入手门槛。

这就形成了一个恶性循环。旅行车造价高,车迷不买账。销量下滑,车企不愿意造旅行车。因此,中国汽车市场缺旅行车的身影,消费者的选择也越来越少。

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新能源旅行车,既帅又实用

旅行车销量不如预期,但总有车企保留了造旅行车的热忱。犹记得极氪007GT的官图曝光后,在社交网络瞬间刷屏。作为一台旅行车,极氪007GT有着修长、优雅的车身造型,低趴的车头,另外溜背车身、无框车门、隐藏式水切等设计,无不在点燃“瓦罐车迷”的热爱。

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而旅行车十分看重的储物空间,对于极氪007GT来说也是小事一桩。后备厢常规容积达到645L,还有一个53L的前备箱,装载能力出色。定位纯电车,极氪007GT提供的双电机四驱版本,最大功率475kW零百加速2秒级,性能堪比百万级燃油跑车,确实是又帅又快。

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至于刚刚上市的比亚迪海豹06DM-i旅行版,在海洋美学加持下显得更加动感,质感看起来不像是十万级的新能源旅行车。值得一提的是,深谙国人用车需求的比亚迪,还给这台旅行车全系标配了前排座椅通风/加热、冷暖两用车载冰箱、电动后尾门等,满足长途出行和通勤代步的需求。

而比亚迪最新研发的第五代DM技术、天神之眼 C - 智能驾驶辅助三目版(DiPilot 100)、云辇-C智能阻尼车身控制系统等,也都出现在比亚迪海豹06DM-i旅行版的身上。再结合该车的售价区间,以及满油满电综合续航可达2000kmNEDC工况下百公里亏电油耗仅3.15L,妥妥地“价格杀手”!综合预测,中国新能源旅行车的春天或许真的要来了。

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旅行车,不再是小圈子的自嗨

从蔚来、极氪、比亚迪下场造旅行车,多少也能看出中国汽车的消费趋势已经开始转变。在过去,中国消费者更关注实用性、价格,比如SUV的兴起,就离不开人们对于大空间、通过性的需求。加上发动机技术的提升,燃油经济性表现更佳,SUV也就具备了走进寻常百姓家的条件。

观察丨比亚迪撬开平价新能源旅行车的大门,真的可以“既要、又要”?

而近几年,中国汽车市场开始出现了更多好玩、好开的车型,并不局限于“卷价格”。这不就是汽车文化多样性的表现?再举个例子,近几年方盒子越野SUV全面兴盛,长城、奇瑞等品牌纷纷推出不同类型的越野车,如坦克300、捷途山海T1等。越野车销量上涨,越野文化圈层繁荣起来,新的消费趋势改变了车企的造车方向。

如今以比亚迪为首的车企撬开了平价旅行车的大门,十万级新能源旅行车的出现,让更多家庭可以“既要、又要”,既能通勤代步又能追寻诗与远方。不难预见,旅行车将不再是小圈子的自嗨,将会有更多车企推出亲民的旅行车,旅行车大趋势马上就要来了!

观察丨比亚迪撬开平价新能源旅行车的大门,真的可以“既要、又要”?

在很长一段时间,旅行车虽有空间优势、美学设计,却不能成为主流选择,只是少部分人的“社交货币”和情怀之车。但现在,比亚迪打破技术、价格门槛,旅行车从小众走向大众成为可能,拯救的不只是旅行车这个品类,还有国内的改装文化、消费升级风向。最新消息,享界品牌也将推出旅行车,高端+旅行车,会擦出什么火花?


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