实拍奇瑞QQ冰淇淋 宏光MINIEV马卡龙迎来最强对手

之前网上流传了这么一则消息：某大V发微博说，宏光MINIEV马卡龙现在销量是1800台/天，如果按照每天8小时营业时间算，每16秒就卖出一台！宏光MINIEV马卡龙的爆火，可不是“薄利多销”这么简单。这背后可是五菱那几十万的新能源积分啊。所以，说其他厂家“眼红”也好，“受到启发”也好。总之，马上就有一大波跟MINIEV形态相似的产品要来了。其中，奇瑞新能源旗下的QQ冰淇淋，极具爆款潜质。

10月25日，奇瑞QQ冰淇淋已经公布了预售价区间为2.99-4.39万元。一共推出了布丁、甜筒和圣代三款车型，共有香芋紫、海盐蓝、薄荷绿、椰子白、浅藕色、柠檬黄六种颜色可选。根据官方公布的数据，目前奇瑞QQ冰淇淋累计订单数已经超过了6万辆。奇瑞品牌，加上它的渠道搭建，还有曾在国人心中刻下烙印的“QQ”之名......它是否具备超越“五菱神车”的实力？我们第一时间对其进行了静态体验，下面分享一下体验后的感受，供大家参考。

外形时尚呆萌，带QQ经典元素

像宏光MINIEV马卡龙以及奇瑞QQ冰淇淋，设计灵感恐怕都来自日本的K-Car。方方正正、短小精干的车身结构，本身就很容易就给人一种呆萌的感觉。

而奇瑞QQ冰淇淋还用了不少QQ的经典元素，像前后圆形的LED灯组，就相当“复古”。前后灯组点亮后不仅辨识度极高，而且很像活生生的可爱萌宠。需要注意的是，LED日行灯在最低配车型上需要选装。

前包围部分也很有意思，黑色的护罩用了直瀑式的设计，让整车显得更有层次感。两侧还留有圆形装饰，不太清楚是不是为雾灯留的接口。如果布置上雾灯，点亮后前脸应该会更精神。

车侧部分就是典型的K-Car风，车头非常短，车顶线条也很平整，车厢空间被极大程度利用。而双门设计配合黑色的车顶，又凸显出了前卫精致感——它的确便宜，但并不廉价。

为了让这种微车显得更加饱满敦实，奇瑞QQ冰淇淋的前后轮拱部分还加入了一些肌肉感的线条，甚至还有一定的宽体效果。车尾部分除了圆形的尾灯组之外，后包围上的小圆灯也形成了前后呼应。

轮圈标配的是12英寸的钢圈，外面加了时尚撞色装饰罩。其实这种主打可爱风的车型，铝制轮圈反而不太好出效果，我能想到的也就是甲壳虫那样的复古轮圈合适。轮胎规格145/70 R12，展车搭载的是赛轮TOURING SA11。这种规格的轮胎，只需要经济实用即可。

尺寸部分，奇瑞QQ冰淇淋的长宽高分别为2980/1496/1637mm，轴距1960mm。尺寸均比宏光MINIEV马卡龙大那么一点点，但两车很难形成质的区别。短小灵活好停车，正好就是这类车的优势之一。

内饰竟然还挺精致的

奇瑞QQ冰淇淋的内饰设计非常简单，中控台设计得比较纤薄，一是为腿部留出空间，二是让前方的视线也能变得更好。

虽然线条很简洁，但这套座舱在设计搭配上并不敷衍。首先它的用料感觉和更贵的小蚂蚁是一个标准，尤其是织物部分，摸上去手感很不错，并且车内闻不到什么异味。

其次，跟车身一样，奇瑞QQ冰淇淋的内饰也用了撞色搭配，多处部件都加入了白色、紫色（跟随车身颜色）进行点缀。并且还能看到菱形格纹的饰板，能让内饰质感更显精致。

这是一台中配车型“甜筒”。可以看到它采用了多功能方向盘，一些基本的功能操作可以通过两侧的按键、拨杆完成。

前方这块全液晶仪表盘尺寸不大，但显示细腻，并且还别小看它的功能。比之宏光MINIEV马卡龙，奇瑞QQ冰淇淋在中配车型上就加入了倒车影像功能，通过仪表盘可以显示后方情况。

“中控屏”的尺寸为6英寸？不，要是你用的华为P50 Pro，尺寸就可以达到6.6英寸。这手机“支架”的设计简直太棒了，看尺寸应该主流的手机都能放进去。而且它用的是橡胶材质，不会把手机屏幕划伤，而且橡胶的摩擦力较大，应对一般的颠簸完全没问题。

这是中控台唯二的实体按键区域。空调从中配车型开始搭载，下面还设计了USB接口，这是标配的。另外还能看到“ES”切换按钮，用来控制节油和运动驾驶模式。

电动车的“挡把”就简单多了，尤其是价位比较便宜的电动车，一般都是这种样式的旋钮，上面三个字母“RND”搞定。

前面可以看到车窗升降控制键，这台中配车型支持车窗一降下降，但没有一键上升功能。另一块实体按键区域则有胎压监测按键、后备厢开启以及灯光功能控制键。

麻雀虽小五脏俱全

相比宏光MINIEV马卡龙，奇瑞QQ冰淇淋的中配和高配车型配置的确更有优势。但如果你在这两车之间纠结，我劝你还是亲自去体验一下。我觉得奇瑞QQ冰淇淋最大的优势，反而是这套座椅。

前排这两张一体式座椅，填充物明显要比宏光MINIEV马卡龙厚实，舒适感更好。而且表面的织物材质也非常好，有点布艺沙发那感觉，看起来、坐上去都更有档次。

后排空间坐小朋友肯定够了，而且车门的开口很大，前排座椅的滑轨也比较长，放置安全座椅的时候也有充足的活动空间。

后排座椅能够5/5分割，灵活性不错，而且设置了两个ISOFIX儿童座椅接口。成人就不建议长时间在后排乘坐了，且不说腿部空间如何，主要是靠背太直，可别把腰给伤了。

这种微型车，最考验内部储物的设计。奇瑞QQ冰淇淋车内，放手机的地方非常之多，你有三四个手机也完全没问题。传统汽车手套箱的位置，则设计了一块小储物格，聊胜于无吧，这种微车也别要求太高了。像一些票据以及通行卡在中控台下方也能找到合适的位置。

最主要的储物空间还是在车门内，有足够的长度让设计师发挥，饮料肯定可以放很多瓶了。另外，在中央通道区域也有一处杯槽。

后备厢的话，如果把第二排用上，那就别想放什么行李了。受制于尺寸，后备厢开口比较小，拿取重物不太方便。把第二排翻折后，运送几个登机箱这种需求还是没问题的。

动力和充电，意料之中

打开奇瑞QQ冰淇淋的前舱盖，内部真的很简洁，而且你看不到电机。因为，作为一部“纯种”电动车，奇瑞QQ冰淇淋用了FF后置后驱形式，当然宏光MINIEV马卡龙也同样如此。所以，打开前舱盖只能看到充电系统、刹车油壶以及玻璃水加注口。

奇瑞QQ冰淇淋采用的是永磁同步电机，最大功率20kW，最大扭矩85Nm，账面数据跟宏光MINIEV马卡龙完全相同。电池部分，奇瑞QQ冰淇淋低配和中配车型采用9.6kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC续航120km。而高配车型同样采用磷酸铁锂电池组，容量增加到13.9kWh，NEDC续航170km。

至于充电时间，120km续航版本充满需要6小时，170km续航版本充满需要8小时。跟宏光MINIEV马卡龙一样，奇瑞QQ冰淇淋也没有快充，不过充电时间比前者略快一点。值得一提的是，奇瑞QQ冰淇淋原厂提供一套家用交流充电桩，额定功率是7kW。

最后，店内销售透露：预计奇瑞QQ冰淇淋可以11月开始正式交付，但现在奇瑞系受芯片影响很大，奇瑞QQ冰淇淋的产能也是个问题。所以，奇瑞QQ冰淇淋未来主销车型是中配和高配，低配车很可能不产。

鹏友说：

如果没有宏光MINIEV马卡龙，奇瑞QQ冰淇淋或许会成为现在大家口中那个“神车”。但是，奇瑞QQ冰淇淋现在进入这个市场也并不迟，毕竟微型电动车的增量空间还是十分可观的。相比对手，奇瑞QQ冰淇淋“牌面”上的优势在于配置，比如高配车带有中控屏，中配车型就开始加入LED日行灯、倒车影像、多功能方向盘、蓝牙电话、主驾气囊等。不过，五菱在渠道下沉方面更强，而奇瑞QQ冰淇淋的营销模式主要依托于iCar生态圈，目前计划大面积铺设商超内的实体店面，两者的路线还是有所区别的。或许，奇瑞QQ冰淇淋可能还是卖不过宏光MINIEV马卡龙，但成为一款更精致，更受都市小姐姐、奶爸辣妈喜欢的“时尚萌宠”，这恐怕才是“QQ”的梦想。