专治不懂装懂的年轻人 十多万的车要怎么选？这5款车最有发言权

如果你完美地错过了“金九银十”，那么“双十一”之后同样是消费者购车、换车的黄金时段。加上全年最后一个国内A级车展-广州国际车展即将在11月中下旬举行，也预示着今年准备上市的新车，都已尘埃落定，留给大家看车、选车的最佳时机已经来到。面对市面上琳琅满目的车型与各大品牌之间的差异，大家是不是或多或少出现了一些选择困难症呢？比如售价在10万左右的紧凑级车型，除了轩逸(参数|询价)、朗逸(参数|询价)这些销量榜的“常胜将军”之外，还有哪些值得消费者“下手”的车型？今天我们就来推荐给大家。

英朗(参数|询价)

售价：11.99万元-12.59万元

作为一款国产超过十年的车型，正是因为这款车成功替代了凯越(参数|询价)的车坛地位，成为了当今紧凑级的热销车型。外观上延续了旧款的设计，家族式的造型也很具有辨识度，盾牌式的前进气格栅十分经典，飞翼式镀铬装饰条和两侧LED大灯相连。尾部非常简洁，腰线连起到拉伸车长的效果，配上多辐式铝合金轮毂，甚至还有那么一丝运动气息。

内饰基本上和现款车型保持一致，棕黑双色的主色调显得商务范儿十足，大面积真皮材质包裹，加上镀铬条点缀、大尺寸多媒体屏、多功能方向盘这些均有配备。同时，新车增加了Ecommect互联系统，使得这款车支持语音唤醒、手机映射、GPS导航、OTA升级等功能。该车的长度超过4.6米，宽度接近1.8米，轴距达到了2.64米,从尺寸上看，其空间表现应该不错，实际体验下来后排的腿部空间足够，能满足大多数消费者的乘坐需求，实用性这方面显然更趋向家庭使用。

动力方面有1.3T与1.5L两款发动机可供选择。1.5L的发动机虽然有些年头了，但优点是稳定可靠，同时还进行了优化升级，其最大马力为113ps，峰值扭矩为141N.m。而1.3T的发动机是带有48V的轻混系统，最大马力163ps，最大扭力230N.m。虽然这款发动机是三缸发动机，但在性能表现及防振表现都比较不错。两款发动机都是匹配的6挡手自一体变速箱，底盘部分也采用的前后独立悬挂。比较适合那些不喜欢日系车，但又注重节能表现，硬件配置要求较高的消费者。

思域(参数|询价)

售价：11.79万元-16.79万元

东风本田思域在市场上的表现不必多说，第十代思域的口碑更是超过了从前，然而第十一代思域已经正式销售了，尽管这款车给人的感觉褒贬不一，也正是因为这样的原因，才能在消费层面产生无尽的话题来带动销量。新思域的变化相比旧款较大，基本上没有丝毫的关联，重新设计的车身也颇有雅阁(参数|询价)那种稳重的气质，少了一份主动年轻运动那种气质。

新思域内部变化同样非常大，首先是空间比旧款更加充裕，座椅、中控台和车门内饰板等细节上也运用了大量的红色缝线装饰，空调的出风口采用的是蜂窝状的菱形结构，这也成为了新思域内饰里面最为明显的一个标志性设计。并且还是首款搭载Honda CONNECT 3.0的车型，目的就是为了提升智能交互体验，该功能包含了AI智能助理、车家互联、远程控制、OTA升级等多个功能，策划山尺寸比第十代有小幅的增加，达到了4674mm/1802mm/1415mm，其中轴距由原来的2700mm升级成为了2735mm，实际的空间感提升也非常的明显，因此，坐进车内有些雅阁的感觉并不奇怪。

发动机必定是选择思域消费者关注的重中之重。新思域全系使用的是1.5T的涡轮增压发动机，不过低配车系使用的是129ps的低功率发动机，中配以上使用的是182ps的高功率发动机，匹配的还是那具注重燃油表现与舒适性的CVT变速器，底盘部分同样维持了与旧款相同的前后独立悬挂设计。新思域12.99-16.99万的价格，作为追求操控与动力的消费者而言，似乎又合情合理。

秦PLUS(参数|询价)-DM-i
售价：10.58万元-14.58万元

比亚迪近年来在新车的设计上较为给力，因此“在线的颜值”已经成为了这个品牌比较鲜明的个性。秦PLUS DM-i作为全新插电混动车型，外观上也不乏亮点，比如格栅采用了尺寸更大的“龙嘴”前格栅与全新设计的“龙甲”中网，车尾的贯穿式尾灯设计使其与前脸的风格高度一致，增强了车尾的视觉宽度，同时提升了车尾在夜间的识别度。对于不少注重颜值的80、90后的这群消费者来说，这种打法还是很见效的。

秦PLUS DM-i的长宽高分别为4765mm/1837mm/1495mm，轴距为2718mm。就车身尺寸而言，秦PLUS DM-i要比朗逸、轩逸有一定优势。中控台采用了大面积软性材料和钢琴烤漆材质让车内的档次感进一步提升，12.8英寸可旋转的液晶中控屏和小巧的10.1英寸的液晶仪表屏为车内增添不错的科技感。后排纯平的地台设计，长途乘坐也没有太大的问题。

这款车的重点还是这套混动系统。它搭载的DM-i超级混动系统由骁云1.5L插混专用发动机、EHS混动系统、刀片电池共同组成。秦PLUS DM-i能提供55km和120km的纯电续航版本。不过这款发动机的热效率为43%，平常在使用过程中，系统会根据实际情况在燃油、混动、纯电的模式之间调节、因此才促成了秦PLUS DM-i低油耗、长续航必不可少的条件。很适合那些喜欢新能源车，又有续航焦虑的消费者。

逸动(参数|询价)PLUS

售价：7.29万元-10.39万元

新款逸动PLUS依旧采用了大尺寸的进气格栅，搭配两侧锐利的LED大灯与前包围融为一体，使得前脸视觉效果的一体感与时尚感有了进一步提升。侧面立体感十足的双腰线设计使得层次感有所增强。穿式尾灯以及底部双边镀铬排气的布局，整体尾部营造出了浓郁的运动感。车身座舱区域还采用了1500MPa超高强度钢板，用料方面值得肯定。

内饰方面最大的亮点则是那个双10.25英寸的一体联屏设计，有些豪华车的味道，并且车内还配置了最新的inCall 3.0S智能交互系统，在这种十多万的车型上增强了智能化的竞争能力。材质方面也有一定提升，比如中控台使用了银色拉丝面板与软性材料，手感方面有一定的进步。

从动力上看，逸动PLUS使用的是蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机与1.6L自然吸气发动机，两款发动机都满足国六排放标准。最大马力分别为160ps和128ps，匹配的是CVT变速箱还能模拟8速手动，底盘的悬挂方面则为前麦弗逊式独立，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性较为一般，在路过颠簸路段时可能会有明显的颠簸体感。也是目前众多PLUS车型中，性价比较高的一款，比较适合首次购车或是刚刚拿到车牌的这类群体。

马自达3

售价：11.58万元-18.99万元

如果你是一个喜欢操控的消费者，又不喜欢新思域“突然稳重”的造型，次时代马自达3 昂克赛拉(参数|询价)或许是个不错的选择。魂动设计2.0让整车看起来就很有精气神，尤其是车身侧面的线条相当的简洁，车尾除了马自达那个招牌式的尾灯、双出的尾喉之外，几乎没有什么值得拿出来说的地方，也正是这样的设计，反倒在年轻人中引起了不少关注。

虽然定位是紧凑级车型，但在风格上面丝毫不比思域氛围感差，环绕式的座舱设计，软质材料包裹，悬浮式的液晶屏幕算不上大，但功能也比较齐全。中配以上的车型配备了真皮方向盘和真皮大座椅，在这个级别中并不多见，而且还有6个安全气囊、胎压报警器、牵引力控制，基本没有什么后顾之忧。轴距为2640mm，所以空间方面的表现并不是他的强项，因此在后排满载的情况下，体验会有所下降，但尾箱的容积够大，无论是居家代步还是自驾游也基本没有问题。

既然很多人把马自达称作“理工男”的确也反映出这款车在技术上面的坚持与执着。全系使用的是1.5L及2.0L的自然吸气发动机，动力方面与涡轮增压的有不小的距离，但却胜在平顺性好、行驶表现更加柔和，车窗玻璃加厚，令行驶时的路噪也降低了不少，指向精准的方向盘与蝶形仿生后悬挂，在操控方面并不含糊，但一定要配上2.0L的动力，才能真正体验到这款车在操控上的乐趣。1.5L的型号更加适合日常代步，毕竟他的高颜值还是非常受人认可的。

本期推荐的这5款车型，有些是全新改款的新车，有些是做过小幅升级的年款车型，但这些车目前在市场上的销量表现不俗，凭借高性价比与高颜值的特点，逐渐受到年轻消费者的青睐，当然除了几款新车的价格较为坚挺之外，部分车型在购买的时候，还有可观的现金优惠，大家也完全可以根据自己的需求选择适合自己的车型。（文/师哥）

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