油价频频上涨，燃油时代落幕？来看看2021款几何C就知道为什么了

虽然当前老百姓的生活水平不断提高，家家户户有辆小汽车已经不是什么“稀奇事”了，可近几年不断上涨的油价却让车主朋友们“苦不堪言”。目前，经历14次上涨后，国内92号油价基本已经确认进入了“7元时代”，海南省的92号和95号汽油更是超过8元，可以说是一个“天价”了。

油价上涨，意味着出行成本的上涨，尤其是当大家以月为单位计算时，就会发现即便是0.1元的油价变动，都会让支出直线上升。所以在国家大力扶持新能源的大背景下，有不少车主都将目光转向到新能源汽车。

就目前新能源市场在售车型的续航能力而言，从2018年300km的普遍水平，到今年500km甚至700km堪比燃油车的续航能力，纯电车型的续航里程正逐年攀升。但“续航虚标”、“续航打骨折”、“不安全”等问题依旧存在，消费者们的焦虑并没有随着续航里程的提升而被抹去。几何汽车在今年推出的2021款几何C(参数|询价)，就是为了帮消费者根除“心病”、让消费者放下纯电出行包袱而来。

众所周知，动力电池作为纯电汽车的核心部件，在为整车提供动力的同时，也是整车最危险、最薄弱的部分，电池的不稳定性导致其在发生挤压、碰撞情况下，带来的安全隐患不可预估，因此电池可谓纯电车的“重点保护对象”，同时电池技术也是纯电汽车发展的最大障碍。

而2021款几何C则打破层层技术壁垒，通过采用大电芯模组技术和高电压电池技术，使电池密度和安全性两者得到了很好的平衡。2021款几何C拥有同级唯一183Wh/kg高密度、70kW·h高容量电池包，能够实现这样的能量密度，得益于其采用的镍55电池，镍55电池的电极材料密度很高，能够在高压环境下与电解液得到更好的匹配，让电池能够得到更理想的充电效率和使用安全性。

除了要攻克电池技术外，纯电车型动力系统另一个核心组成部分是电驱系统。目前，国内外企业已全力开发集成电驱技术，采用集成化电驱系统成为纯电动乘用汽车的发展趋势。三合一电驱系统则是当前各个企业比较主流的研究对象，由于体积小、质量轻的特点，三合一电驱系统能够为整车带来更灵活的空间布局，在保证乘坐和储物空间最大化的同时，在能耗和续航方面都能得到很大提升。

基于三合一电驱系统的优点，2021款几何C最核心的动力总成部分，实现了电机、电控、减速器的高度集成，这样做的好处是相对传统电驱体积缩减20%，系统最高效率达到93%，最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m，百公里加速可以达到6.9S，为用户带来超越同级的驾驶体验，同时配合高能量密度电池，使其综合续航能够达到550km，无论是市区通勤还是自驾出行，在空间舒适性以及驾驶乐趣上都能得到保障，为车主场景化用车创造了先决条件。

电池、电驱的技术优势，使2021款几何C的真续航从理论化为现实，在这过程中离不开几何行业首创的SEM智能能量管理技术，作为2021款几何C动力系统的“总参谋部”，SEM智能能量管理系统从蓄能、节能、回能、控能、升能五大维度，通过算法优化能效控制，从而实现电能的最大化利用，也让续航里程精准度达到100%。

同时，SEM智能能量管理系统具备超算力AI动态计算能力，可根据电芯实时状态、用户驾驶习惯动态调整输出功率和扭矩，自动更正剩余电量预测，做到表显续航与实际续航几乎一致。这种以算法为核心的能效控制，可以让三电系统更高效、更智能。更懂用户，是解决用户续航焦虑的有效路径。

总结：油价不断上涨所导致的出行成本提高，让更多消费者尝试“触电”。与欧美国家汽车品牌相比，自主品牌在电动化新命题之下有着明显的技术优势和市场优势，尤其在纯电车“三大件”上有着很强的竞争力，2021款几何C正是凭借这种优势拥有了自己的“真续航”实力，短时间内获得了市场认可和用户的肯定，未来也将成为更多用户纯电出行的“C选项”。