其实三菱欧蓝德(参数|询价)这款SUV在国内市场征战的时间也不短了，从刚开始走精致路线的小SUV到后来设计风格大变的犀利造型，再到现在顺应市场需求推出七座版本，其实它一直都没有离开过中国市场。但是仔细一想，在现款升级到七座版本之后，好像就没有了太多关于这款车的新消息，再加上不温不火的市场表现，这款车的曝光率也变得越来越低。近日，三菱全新的欧蓝德PHEV车型在海外正式上市，搭配了一块20kWh的电池，纯电续航里程可以达到27KM，同样有着7座的座椅选项供选择。
看到外观，可能很多国内的车迷会有些陌生，其实这是和海外版的燃油版本欧蓝德造型基本保持了一致，可以看出来非常浓厚的三菱家族式设计。分体式设计的大灯把日间行车灯以及转向灯和大灯组分开，构成了层次感很强的视觉效果。它还使用了一条镀铬饰条勾勒出中网的形状，同时这条镀铬饰条还分别把两边的分体式大灯巧妙地连成一体，是前脸设计上的一大亮点。车头下方的银色造型进气口则把三菱家族悠久的越野历史融入到新车上面，给它带来了一定的野性味道。
在车身侧面，可以看到相比于国内的现款欧蓝德，这辆车的视觉看起来会更加利索。这得益于它的悬浮式车顶设计以及一条灵动的贯穿式腰线，给它的车身侧面视觉增添了不少的活力。在PHEV车型上，它使用了一个20寸的大轮圈，整体的视觉效果十分优秀，撞色车顶的加入也让它显得更加年轻个性。
进到车内，可以看到这个海外版的车型内饰设计会比国内的版本更加好看，时下流行的悬浮式中控屏幕矗立在中控台的顶端，一条贯穿式的空调出风口增加了车内的视觉宽度，整体黑色的设计之中有着不少橙色的亮色点缀，增强了新车车内的视觉丰富度。而中控屏还支持CarPlay等手机互联功能，在日常使用中具有不错的便利性。
在动力方面，它依旧是使用了三菱“祖传“的2.4L自然吸气发动机，最大功率为126马力，是不是觉得有点太小了？PHEV车型上还有前后轴电机的搭配，其中前轴电机最大功率为115马力，后轴电机最大功率为135马力，而电池的容量为20kWh，根据车型的不同可以提供87km或者83km的纯电续航里程，驱动系统方面的表现还是可圈可点的。
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