雷神动力、九大龙湾行动，吉利汽车集团发布“智能吉利2025”战略-爱卡汽车爱咖号

10月31日，吉利汽车集团在杭州湾研究总院举行了“智能吉利2025——吉利龙湾技术荟暨全球动力科技品牌发布”活动，行摄漫记《用镜头讲车》栏目老蒲出席了此次发布会。活动现场，吉利汽车集团发布了动力科技品牌“雷神动力”，以及九大龙湾行动，并正式发布了“智能吉利2025”战略。

据悉，吉利汽车集团此次“智能汽车2025”战略和“雷神动力”的发布，旨在推动吉利汽车加速向智能时代的转型，坚持高质量发展和技术创新引领，构建新能源、自动驾驶、智能网联、智能座舱等核心技术领域的自主研发体系。此外，吉利汽车还在五年内，计划旗下各品牌相继推出25款新能源产品。

发布会现场公布的“雷神动力”系列，包含雷神智擎Hi·X混动系统、高效传动、高效引擎以及新一代电驱装置“E驱”，拥有六大领先技术，旨在核心技术上全面超越日系混动。其中包含1.5TD/2.0TD混动专用发动机，DHT（1挡变速器）/DHT Pro（3挡变速器）混动专用变速器，支持A0到C级车型全覆盖，覆盖HEV、PHEV、REEV等多种混动技术。

吉利汽车提出的“动力新四化”，顾名思义，即动力高效化、驱动电气化、能源多样化以及控制智能化。据了解，在未来三年，吉利汽车将努力实现搭载雷神混动的车型达到20余款，试图在混动主流细分市场实现第一。

另外，吉利汽车集团CEO淦家阅在发布会上称，吉利汽车将“创造超越用户期待的智能出行体验，打造科技引领型全球汽车企业，成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌”，这也是推动“智能吉利2025”的战略使命和目标使然。

所谓“一网三体系”，里面的“一网”指的是“智能吉利科技生态网”，吉利汽车将围绕芯片、软件操作系统、数据和卫星网，搭建端到端的自研体系和生态联盟。

目前来说，吉利汽车已经拥有MA、CMA、SPA和SEA架构，在后续发展中，吉利、领克、几何新款的智能汽车，都会搭载GEEA 2.0电子电气架构，甚至还有研发GEEA 3.0中央计算平台架构的未来规划。就目前而言，吉利“芯擎”车规级7nm智能座舱芯片SE1000在完成车规级认证后，明年即将量产，这将有望成为中国第一颗7nm制程的车规级SOC芯片。

我们看到，吉利汽车打造的“端到端”一体整车软件用户体验，自研体系囊括了电子电气架构、整车基础软件、智能座舱软件和自动驾驶软件，智能汽车软硬件体系也或将建立起来。据悉，到2025年，吉利汽车也会力图实现每个季度至少1~2次整车OTA升级。而根据最新的战略规划，吉利汽车在自建的地轨卫星高精度导航系统现已完成305座基站的基础之上，还力争2026年完成物联通信卫星及导航增强低轨星座组网，实现无盲区通信和厘米级定位。

“一网三体系”的三大体系，具体含义是智能能源体系、智能制造体系、智能服务体系。

能源方面，除了雷神智擎Hi·X混动系统，还在纯电领域、新型燃料领域具备一定优势，在“三电”技术布局，以及“换电架构、换电站、换电车辆”也拥有诸多专利。制造方面，吉利汽车打造的“吉利工业互联网平台Geega”，作为“国家级特色专业型工业互联网平台”，已服务数十家集团企业，并且在吉利汽车15个业务应用场景中落地验证。服务方面，吉利汽车也将继续“数字化赋能”，以用户体验为中心，实现100%用户直联，建立超 2000 家数字化智慧门店，App用户规模超过1000万。