知嘹汽车/杨老师
随着生活水平的不断提高,如今的消费者不管是换购,还是新购车辆,多数都起点较高,这也造成如今的主流车型售价,也都在20~30万元之间居多。那么,如果手握25万,会考虑什么车型呢?
今天就给大家推荐一下油与电车型中的两个代表作,丰田亚洲龙2.5L豪华版和特斯拉Model 3标准续航版,看看它们都有哪些特点,谁更适合什么人群?
定位不同,但特点都出众
首先,二者的定位虽然不同,但都是其细分市场的优秀车型。售价为22.68万元的亚洲龙2.5L豪华版,是十足的中型车体型。它既可商务又能家用的特性,让它在拥有宽大空间的同时,还有着不错的驾驶体验。另外,它的发动机、变速箱和底盘的三大件,也与其豪华兄弟雷克萨斯ES渊源很深,所以它的特点,一点都不容忽视。
同样定位中型车的特斯拉Model 3,则是电动车中的佼佼者。它不管从动力输出,还是底盘调校,从科技配置还是辅助驾驶,都有着自己的特点。虽然近些年它的做工、售后和安全问题的报道层出不穷,但热衷前卫和勇于尝鲜的消费者,还是一直义无反顾的选择它。之所以它有如此热度,跟它最早树立电动豪华品牌形象和不断降价降出来的性价比,有很大的关系。
产品力都是各自领域的顶尖水准
出自TNGA架构的亚洲龙,在2.5L自吸+8AT的加持下,让它不仅行驶品质优秀,其各零件的耐用性也是相当出色的。虽然这台顶尖40%热效率的发动机,之前有过机油乳化现象,但日常驾驶时如果充分暖机,也几乎不会出现此问题。除此瑕疵以外,亚洲龙在动力、能效、舒适度和耐用性方面,是非常值得肯定的。
而特斯拉的产品力和耐用度,在纯电车型领域,同样出类拔萃。毕竟它相对悠久的历史和充分积累的造车经验,使它的三电技术尤为突出。尤其是电控能耗和辅助驾驶方面,确实比同级其它竞品更优秀。
使用都省钱
亚洲龙在使用方面,只需加注92#汽油,且它的保养周期仅需每万公里保养一次,既省钱又省心。特斯拉在电费和保养费用上更便宜,尤其是可以在自家车位安装充电桩的话,那么电费都可以忽略不计。不过目前电动车仍未解决低温续航缩水问题,所以虽然它的超充站布局较为广泛,但高峰排队充电和高速充电网络布局较少的情况,还是让它的长途使用较为不便。
在政策上,目前特斯拉Model 3,不仅有着新能源补贴和限牌城市宽松的上牌政策,同时还免征购置税,在这样有利的情况下,即使是指导价相同的其它燃油车竞品,也无法与它攀比价格。
虽然特斯拉Model 3和亚洲龙的口碑都不错,但“车到山前必有路,有路必有丰田车”的口号,既然喊了这么多年,势必丰田在能耗、恶劣环境以及维护保养乃至旧车残值率方面,都有着其它品牌不可超越的特殊优点。而Model 3三电稳定性和历年电池衰减率来看,也是同行业的头部水平。
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