知嘹汽车/杨老师
随着生活水平的不断提高，如今的消费者不管是换购，还是新购车辆，多数都起点较高，这也造成如今的主流车型售价，也都在20～30万元之间居多。那么，如果手握25万，会考虑什么车型呢？
今天就给大家推荐一下油与电车型中的两个代表作，丰田亚洲龙2.5L豪华版和特斯拉Model 3标准续航版，看看它们都有哪些特点，谁更适合什么人群？
定位不同，但特点都出众
首先，二者的定位虽然不同，但都是其细分市场的优秀车型。售价为22.68万元的亚洲龙2.5L豪华版，是十足的中型车体型。它既可商务又能家用的特性，让它在拥有宽大空间的同时，还有着不错的驾驶体验。另外，它的发动机、变速箱和底盘的三大件，也与其豪华兄弟雷克萨斯ES渊源很深，所以它的特点，一点都不容忽视。
同样定位中型车的特斯拉Model 3，则是电动车中的佼佼者。它不管从动力输出，还是底盘调校，从科技配置还是辅助驾驶，都有着自己的特点。虽然近些年它的做工、售后和安全问题的报道层出不穷，但热衷前卫和勇于尝鲜的消费者，还是一直义无反顾的选择它。之所以它有如此热度，跟它最早树立电动豪华品牌形象和不断降价降出来的性价比，有很大的关系。
产品力都是各自领域的顶尖水准
出自TNGA架构的亚洲龙，在2.5L自吸+8AT的加持下，让它不仅行驶品质优秀，其各零件的耐用性也是相当出色的。虽然这台顶尖40%热效率的发动机，之前有过机油乳化现象，但日常驾驶时如果充分暖机，也几乎不会出现此问题。除此瑕疵以外，亚洲龙在动力、能效、舒适度和耐用性方面，是非常值得肯定的。
而特斯拉的产品力和耐用度，在纯电车型领域，同样出类拔萃。毕竟它相对悠久的历史和充分积累的造车经验，使它的三电技术尤为突出。尤其是电控能耗和辅助驾驶方面，确实比同级其它竞品更优秀。
使用都省钱
亚洲龙在使用方面，只需加注92#汽油，且它的保养周期仅需每万公里保养一次，既省钱又省心。特斯拉在电费和保养费用上更便宜，尤其是可以在自家车位安装充电桩的话，那么电费都可以忽略不计。不过目前电动车仍未解决低温续航缩水问题，所以虽然它的超充站布局较为广泛，但高峰排队充电和高速充电网络布局较少的情况，还是让它的长途使用较为不便。
在政策上，目前特斯拉Model 3，不仅有着新能源补贴和限牌城市宽松的上牌政策，同时还免征购置税，在这样有利的情况下，即使是指导价相同的其它燃油车竞品，也无法与它攀比价格。
虽然特斯拉Model 3和亚洲龙的口碑都不错，但“车到山前必有路，有路必有丰田车”的口号，既然喊了这么多年，势必丰田在能耗、恶劣环境以及维护保养乃至旧车残值率方面，都有着其它品牌不可超越的特殊优点。而Model 3三电稳定性和历年电池衰减率来看，也是同行业的头部水平。
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