现在 PLUS版本的车是越来越多了，但是大家还记得 PLUS被运用到商业产品上的起源吗？2014年9月，苹果公司在他们的新品发布会上推出当时最新的产品iPhone6和iPhone6 PLUS。
当时很多消费者并不明白这个PLUS是什么意思，原来！所谓的iPhone6 PLUS就是iPhone6的增强版。而带上了PLUS后缀的苹果6不论是在外观还是配置，都有了一个提高。后来越来越多的厂家把这种命名方式都用到了自家产品上，长安CS75/长安CS75 PLUS，瑞虎8/瑞虎8 PLUS......总而言之，PLUS产品在汽车领域来了一次大爆发。
近日，又有一款PLUS产品来了，但它的PLUS和其他产品有所区别，虽说长安欧尚X7 PLUS相比长安欧尚X7在科技配置上有一定的数量优势，但它们两个并不是以往大家印象中，PLUS就一定是非PLUS的升级版，这里的PLUS其实理解为旗舰车型更为合适。
很多人说国产车这些年一直在智能化上下功夫，是因为三大件不行，那这次就先从重头戏三大件上的提升给大家讲起，长安欧尚X7 PLUS这次搭载的是长安第三代蓝鲸NE1.5T发动机，这款发动机相比此前的第二代，不仅功率有所提升，而且内在技术也有所升级。
这款发动机由长安英国团队和重庆团队联合研发而来，尤为值得一提的市，参与本次研发的英国团队成员中，有很多来自原阿斯顿马丁技术团队。既然背后的研发团队如此厉害，出来的产品到底有多强相信是大家比较关心的事。
它的发动机最大功率可以达到138kW，最大扭矩可以达到300N·m，相比此前的第二代最大功率提升6kW，提升后的数据已经超过了许多2.0L的自然吸气发动机。再配合一系列内燃机的尖端技术，相比普通产品，长安欧尚X7 PLUS的响应速度提升了175%，平均油耗降低了10% ，拥有如此出色的表现，长安第三代蓝鲸NE1.5T发动机被评为“中国心”2020年十佳发动机也就不足为奇了。
但也不能否认的是，随着如今汽车智能网联的迅速发展以及消费者个性化需求的不断增加，国产车在智能化上积累的优势明显是事实。而从2018年开始，长安就表明了自己将围绕“北斗天枢计划” 智能化战略，实现向智能化转型的态度，长安欧尚X7 PLUS也是成果的一次集中展现。作为长安欧尚首款采用8核车机芯片的车型，长安欧尚X7 PLUS在智能交互方面搭载了全场景OnStyle3.0+智控车机系统。
现在基本主流品牌的汽车产品都已经配上了车载互联，像语音导航、语音点歌切歌之类的基础功能就不跟大家赘述了，有两个点跟大家重点提一下，一个是它所配备的这块高通骁龙8核车机芯片,达到了2.0GHZ超高速核算频率，具有高功用、低功耗、智能化以及全面的联接功用，只不过在以前它基本被用在中高端及豪华车型身上。
而正是因为这块芯片，长安欧尚X7 PLUS搭载的Onstyle3.0全场景智控车机体系才展示出了惊人的反应速，只需要0.5S就能进行语音辨认，1S就能完成人脸识别和导航功能。虽然听起来只是秒数中的差别，但在车机系统的较量中，能多快一毫秒都是一个新的进步。
另外一个要提的是长安欧尚X7 PLUS搭载的“千里眼”远程视频系统+“顺风耳”智联互动系统，这套系统将用户和车辆之间的交互思维研究的很透，打个很简单的比方，遇到大型商场或者陌生的停车场，有时候总是容易出现忘记车辆停在哪个位置的情况，但是在长安欧尚X7 PLUS的身上这些问题已经迎刃而解了，通过欧尚Style App就能实现远程查看、控制车辆，如果你忘了车辆停在哪个位置，只需要说一句“小欧你在哪？”车辆就能马上闪灯鸣笛提示位置；如果想要查看汽车周围状况、提前启动空调等等，还能通过千里眼和顺风耳的配合进行远程实现。
其实中国汽车市场并不缺少动力强劲、操控出色、科技智能的产品，长安欧尚X7 PLUS之所以出色的一个重要原因是它的性价比，要放在以前，10万块的购车预算也很常见，但是大家的要求不会有那么多，空间、配置、安全、颜值中有2个达到心理预期就已经很不错了，但是随着中国汽车市场的进步，这些条件都能够在一款车上满足，用一个经济压力没那么大的预算，也能享受到高出本身价格两倍以上的体验，就是长安欧尚X7 PLUS这样的产品存在的意义。
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