经过升级后的全新A8家族前两天通过线上云鉴赏的形式进行了亮相发布，如今保密期已过，那我们就来品读一番奥迪的战略走向。
★ 外观设计
全新A8家族的外观设计进行了多处调整，进气格栅尺寸再次加宽，镀铬条自下而上同样逐渐加宽。侧面进气口的角度更竖直，并与大灯一样采用了新的设计，车辆前部在视觉气势上比之现款有所提升。
车身侧面线条更纤长，车顶轮廓更平缓，并且全新A8家族所有车型的车侧饰板处都微微内陷，两端收尖指向路面。
此外，A8车型上还提供了全新的S-line外饰套件，侧面进气口类似于S8，导流翼片比较特色，而黑色外观套件在整体气质上则更加运动。全新A8家族共提供了11种颜色和5种全新哑光色，包括天云灰、花剑银、都市绿、大地灰、和冰川白。
★ 大灯技术
奥迪的数字矩阵式LED大灯采用DMD（数字微镜元件），类似于视频投影仪的技术，每个大灯含有约130万个微镜，将灯光分散为微小的像素，可保证最大调解精度，从而实现一项新功能：高速公路的车道和方向灯，可帮助驾驶员在施工路段识别车道方向。
全新A8家族的数字OLED（有机发光二极体）尾灯，订车时用户还可选择一种动态模式专属尾灯效果。并且其数字OLED尾灯还可与驾驶辅助系统相协作，在全新A8家族的车型处于静止状态，其他车辆从后方靠近两米范围内时，尾灯所有OLED区段都将点亮。
★ 内饰设计
全新A8家族的内饰设计遵循“大道至简”的理念，十分简约素雅，氛围灯套件经过了增强，后排座椅的选择也更多样化，其中豪华舒适躺椅是一个亮点，能提供多种调节角度，前排座椅也配备了脚踏板，带有足底加热和按摩功能。而放松座椅套件则配备背部按摩功能，头枕可电动调节。
全新A8家族的座椅标配瓦莱塔真皮，车主可选装全新干邑色华格纳真皮，门板采用超细纤维Dinamica，也可作为选装件用于门柱装饰条或车顶衬里，用以践行可持续发展的理念。奥迪奥迪个性化定制也提供皮革套件与皮革设备选项，此外其内饰配色也有多种可选，奥迪design selection内饰可选浅灰色，S-line内饰可选黑色、酒红或干邑色。
★ 娱乐系统
全新A8家族的MMI操作系统集成在10.1英寸和8.6英寸两块显示屏中，自然语音交互可由“嗨，奥迪”唤醒，并可选装HUD抬头显示。后排则提供了两块10.1英寸显示屏，可投放移动设备内容，也可通过网络接收音视频流。
车内的音响系统搭载的是B&O 3D高保真音响系统，集成了23个扬声器，总功率1920W，高音单元声学棱镜由仪表板两侧自动升降，后排中央扶手处也提供了遥控器，用来控制舒适和信息娱乐功能。
★ 驾驶辅助系统
全新A8家族提供约40个驾驶辅助系统。其中，奥迪预防式整体安全系统（Audi pre sense）和奥迪预防式整体安全系统前部版（Audi pre sense front）为该系列车型标准配置。“Park”、“Tour”、“City”三款辅助系统为选装套件。驾驶辅助系统套件增强版包含这三款套件，夜视助手与环视摄像头等功能可单独加装。
“City”辅助系统套件包括交叉路口辅助系统、横向交通辅助系统、侧向辅助系统、出口警告系统和奥迪360°预警式安全防护系统（Audi pre sense 360°），与主动悬架相结合，加强侧向碰撞保护。
“Tour”辅助系统套件的核心系统为自适应巡航辅助系统，在车辆速度范围内进行纵向与横向引导。全新A8家族的辅助系统基于中央驾驶辅助控制器（zFAS）运行，持续计算生成环境模型。
★ 动力系统
全新A8家族除了插电混动车型外，其余车型均搭载了48V轻混系统，其中全新A8L 50 TFSI quattro搭载3.0T发动机低功版，最大功率210kW（286Ps），全新A8L 55 TFSI quattro搭载3.0T发动机高功版，最大功率250kW（340Ps），峰值扭矩500牛米，百公里加速时间5.6秒。
另外还有搭载4.0T发动机的60 TFSI车型，最大功率338kW（460Ps），峰值扭矩660Nm，百公里加速4.4秒，并且搭载了气缸按需运行系统（COD），也就是可闭缸技术，在温和驾驶模式下可停用4个缸。
全新S8L是全新A8家族中的顶配版运动车型，搭载V8双涡轮增压发动机，最大功率420kW（571Ps），峰值扭矩800Nm，百公里加速时间仅3.8秒，其排气系统中的声音襟翼还可以增强排气声浪。另外，诸如预测性主动悬架、运动差速器、动态全轮转向等配置只有在全新S8上才原厂标配。
全新A8L 60 TFSI e quattro为插电混动车型，搭载了3.0 TFSI发动机与紧凑型电机组成的混动系统，位于车辆尾部的锂电池总容量为17.9kWh，净容量14.4kWh，与以往相比有所提升。系统最大功率340kW（462Ps），峰值扭矩700Nm，百公里加速时间4.9秒。
★ 悬架系统
全新A8家族标配了可控阻尼的自适应空气悬架，其驾驶模式可以配备不同的系统配置文件，从而实现与驾驶模式关联的底盘感受。同时还标配了渐进式转向系统，也可选装动态全轮转向系统。此外还提供了预测性主动悬架系统，该技术可通过电机调节每一个车轮的负荷，根据不同的驾驶工况主动调节底盘位置。
另外该系统还提供了弯道倾斜功能，可弱化作用于乘员的横向加速度，在进入弯道时，预测性主动悬架会抬高弯道外侧车身，降低内侧车身，使车辆与弯道倾斜程度的偏差控制在3度以内，车速在80-130 km/h、横向加速度0.4g的情况下，能令转弯感受难以察觉。
★ 全新奥迪A8L Horch创始人版
全新奥迪A8L Horch创始人版是中国市场专属的最顶级版本，车长来到了5.45米，比A8L更长出了130mm，这也是奥迪首次在D级车市场中打造具有双色车身的顶配车型，而以创始人Horch命名也在针锋相对地对标S级迈巴赫车型。
外观使用了专属的三维镀铬进气格栅，后视镜外壳使用镀铬套件、车尾灯光带有“签名”、全景天窗更宽大、C 柱“Horch”标志、“H”皇冠状轮辋设计等细节都用来凸显豪华尊贵的定位，内饰的扩展菱形缝线、带“Horch”徽标压花靠垫、后排深绒脚垫等细节也独具一格
相比于以往传统的平台架构、动力总成、内外设计等方面的改变方式，奥迪全新A8家族这一波升级更多侧重于科技功能方面，但看似寻常的逻辑也能让人嗅到一丝风向，比如传统燃油动力系统已经少见大张旗鼓的更新，底盘、灯光、驾驶辅助系统等方面的技术开发逐渐盛行，其实都在预示着电动时代的席卷而来，而这些都是山雨欲来风满楼而已。
本文作者为踢车帮 刘剑星
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