「凯迪拉克XT6购车手册」四个字：别买贵的！

在豪华中大型SUV市场，奔驰有GLE、宝马有X5、奥迪有Q7，此次凯迪拉克XT6的诞生算是弥补了自己的豪华品牌尊严，并且由于其率先国产的身份，相信在未来也能建立起巨大的价格优势。那究竟该选哪款呢？是否延续凯迪拉克车型推荐入门版的套路呢？

 左：风尚版 右：运动版 

XT6提供了风尚版和运动版两款外观，一个走豪华的镀铬路线，一个走运动的黑色装饰路线，且轮圈风格有所不同。

内饰方面，选择方案如下图，入门车型以黑色为主，中配车型可选择米色内饰，而枫糖内饰为顶配车型独享。

皮质方面，顶配车型为Opus真皮，其余车型为Moli真皮。

动力方面很统一，全系2.0T+9AT，发动机最大功率241马力/5000rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm，并带有闭缸技术。

凯迪拉克可能知道，入门、次入门车型必定是最走量的，所以这次也很有诚意，直接给出了可以满足日常使用需求的配置清单。不过，“豪华版”作为XT6车系中最入门的版本配置，也是全系唯一没有配备四驱的车型，所以我更推荐比它贵2万块指导价的次入门车型，也就是四驱豪华型，因为对于一台中大型SUV来说，四驱系统对于改善日常行驶品质已经起到了比较关键的作用。

和上面的豪华型相比，四驱豪华型的区别就是多了一套适时四驱系统。虽说没人会开着一台豪华中大型SUV去越野，但根据之前XT5四驱车型的表现来看，这套四驱对于行驶质感的提升还是有一定帮助的。

尤其是此次XT6体型升级、重量增加之后，四驱系统的加持无疑会让这台车在弯道中的车身姿态更加流畅、稳定，再加上面对湿滑路面更从容的表现，四驱豪华版便成为了XT6车系中我最推荐的车款。而它贵出的2万块售价对于这个级别车型的消费者而言，想必也会比那些购买20万级别的人群更容易接受。

四驱豪华运动型，除了运动的外观套件，同时还增加了可调软硬的悬架。至于要不要多花3万块购买这些配置，主要还是看你对外观方面的审美需求。

我不太清楚这个配置存在的意义，贵出4万块就多了全速自适应巡航、道路交通标示识别系统以及14喇叭BOSE音响。要知道由原本的8个喇叭升级到14个喇叭也只需要花6000块，相当于你为其余那两个配置要支付3.4万元，性价比低的惊人...

作为顶配车型，这台车基本是一个满配状态。不过从多出来的配置单看，也就360度全景影像、后排座椅加热以及膝部气囊还比较吸引人。可考虑到和上一个配置相比有4万块差价，可能就不是很理想了，毕竟选择凯迪拉克的人一般都比较看重性价比。

选配方面，XT6可选的东西不多，该车在全系标配六座版本的情况下，只有最低配车型可以免费选装七座的座椅布局。同时最低配车型还可以花一万块选装运动外观套件。除此之外，四驱豪华型以及四驱豪华运动型可以通过花6000块将音响系统升级为14个喇叭的Bose Performance至臻系列音响。

相比奔驰GLE、奥迪Q7以及宝马X5而言，凯迪拉克XT6的指导价直接便宜了20-30万，如此来看它41.97万的起售价真不算贵，所以这款车优惠到7折估计是没戏了。

可如果能有8折优惠，其实性价比就已经足够“真香～”了，毕竟你只需花台奔驰GLC的价格，就能买到一台气势不输GLE的车。

那如果是你，假设未来GLC和XT6的实际成交价重合，你会选谁呢？