11月3日，大众官方正式发布了旗下的ID.5系列车型的官图，包含有ID.5以及ID.5 GTX两款车型。
从官图来看，ID.5的前脸采用了大众家族化设计语言，贯穿式的日行灯搭配两侧熏黑的大灯组带来了出色的辨识度，同时也有效拉伸了前脸横向视觉宽度。
下包围部分采用的是贯穿式设计，内部使用了蜂窝状结构进行装饰，两侧还营造出了类似獠牙的造型，有效增加了运动气息。
ID.5 GTX的下包围部分有所调整，两侧加入了通风孔，而且集成有雾灯，运动感方面表现要更出色一些。
侧面造型方面，ID.5采用的是溜背式轿跑造型，这也是大众首款溜背式轿跑纯电动SUV。车顶营造出了类似悬浮式的造型，搭配贯穿式的腰线给人的感觉颇为时尚。门把手还采用了半隐藏式设计，能够起到降低风阻的作用。
ID.5 GTX的车顶采用了熏黑处理，悬浮式车顶造型更加明显，其它部分的造型和ID.5基本上没有什么区别。
尾部造型方面，ID.5的后备箱顶部设计有小尺寸的尾翼，贯穿式的尾灯组以及下包围部分的造型都和前脸相呼应。ID.5 GTX在尾部造型方面和ID.5没有明显区别，只是加入了黑色的“GTX”字样彰显高性能车型的身份。
内饰方面，两款车型内饰布局保持一致，都采用了ID系列的家族化设计风格，提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及和仪表盘融为一体的电子挡把。ID.5 GTX在方向盘位置加入了专属标志，中控台等位置还加入了红色饰条进行点缀。
座椅方面显得很有意思，ID.5采用的是一体式风格的运动座椅，而ID.5 GTX则采用了常规造型的座椅。由于扶手箱比较低，所以两款车型前排座椅内部都加入了扶手，解决了扶手箱对手臂没有支撑性的问题。
动力方面，ID.5将搭载功率为128kW或150kW的后驱电机，而ID.5 GTX则会搭载综合功率220kW的前后双电机，匹配的是容量为77kWh的电池组，续航里程可达520km。
