本田思域相信是不少车迷心中的信仰,从第六代思域进入国内市场开始,原厂强劲的动力表现以及极大的改装潜力就在80后、90后的用户心里埋下了种子。
思域自诞生以来,就以挑战者的姿态,为汽车市场注入信仰热血,它不断挑战常规、突破自我,“秒天秒地秒空气”这段网络热词就源自于第十代思域,作为15万元级的运动标杆,凭借超强的动力输出表现以及更加运动、年轻的外观,思域在国内拥有极高的知名度。
随着第十一代思域的上市,作为“超跑”曾经的潜客,还是非常关注新产品的实力。对于第十一代思域还能否坐稳“运动标杆”的头衔,在开放道路中做不到的“极限”操控,钟叔驾道通过一次赛道试驾与大家分享体验。
硬核实力,却让你意犹未尽
10月30日,“冠军之路 CIVIC思域燃擎挑战第二季”车主嘉年华肇庆站正式开启。此前,思域燃擎角逐2021 CEC中国汽车耐力锦标赛,首战即夺冠,并一鼓作气拿下了CEC前三站分站冠军。
跟随CEC赛事的节奏,继西安站之后,东风Honda以车主嘉年华的活动形式,在广东国际赛车场让热血车迷和用户都能尽享激“擎”澎湃的赛道驾驶乐趣。
第十一代思域全系采用1.5T高低功率两种动力调教,最大输出功率分别为95kW和134kW,峰值扭矩分别为180N·m和240N·m,匹配CVT无级变速箱。
据介绍,虽同为1.5T+CVT的动力总成,但东风本田根据用户的不同需求,在高功率车型的发动机和CVT变速箱做了很多强化,高功率版本能够给到用户更高的动力性需求,低功率版本车型则是针对燃油经济性做出了调教。
广东国际赛车场赛道全长2.82公里,具有5处左转弯道及8处右转弯道。在驾控教练的一番培训下,我也如愿坐上第十一代思域高功率版的驾驶位,即将踏上赛场。
由于试驾当天下着大雨,赛道路面有积水和比较湿滑,所以主办方对直道和弯道都进行了限速提醒。
坐进第十一代思域高功率版的驾驶位,明显感觉到它前方的视野相比第十代要大许多,这也得益于A柱后移和引擎盖下调的设计,以便驾驶者更好的获得前方路面的信息。挂进D挡,第十一代思域起步和中低速加速的响应非常快捷,相比十代车型,虽然没有那么鸡贼,但线性十足。
在S挡和L挡的情况下,踩下加速踏板后发动机转速的提升以及变速箱的升挡都非常“跟脚”,唯一不足的是,在赛道这种竞赛氛围下,拨片换挡的缺少让你觉得总是少了一点激情。总体而言,第十一代思域高功率版的加速表现虽然没有很强的推背感,但在日常驾驶中也能够给人足够的畅快感受。
值得一提的是,第十一代思域的HVH表现相比以往的本田车型是有比较明显的提升,除了发动机噪音依旧偏大之外,风噪和路噪都比上一代车型好了不少。即使是下着雨和全场高速的情况下,我和陪驾员的交流还是很轻松的,摆脱了“交流全靠吼”的尴尬场面。
第十一代思域采用的是前麦弗逊/后多连杆式独立悬挂,而且采用了高刚性铝合金副车架以及强度更高的车身高强度钢。在弯道表现中,第十一代思域对侧倾的抑制会明显好于十代思域。在运动挡模式下连续急变速,方向盘的指向依旧保持精准的调教,没有什么虚位,车头的走线也能很精准,基本不需要进行过多的修正。由于路面较为湿滑,第十一代思域配备的是针对低油耗、静音及舒适性为主的优科豪马轮胎,所以在高速过弯时出现了轻微的侧滑现象。但整体上看,第十一代思域种操控表现依然很越级,驾驶乐趣相对十代而言也有不小的提升。
木桶效应,家用属性更明显
在第十一代思域亮相之初,许多网友觉得它已经在赛场上褪下战衣,换身休闲西服接老婆孩子买菜去了。的确,相比于第十代的激进外观,第十一代思域的外观设计并没有给人一触入魂的感觉,但我也从它的蜕变中看出了成长。
在合资紧凑型轿车中,长期占据榜首的无非是那几款“木桶”车型,产品力不算出众,但胜在表现都不差,符合大多数消费者的需求。而十代思域个性鲜明,强劲的动力,犀利的外观,还被网友赋予“平民超跑”等称号,但销量也只能紧随其后。显然,面对当下新的消费潮流和需求,第十一代思域也给出了它的正确答案,做全能赢家。
外观上分普通版和运动版两款外观设计,运动版在释放激情氛围的同时,普通版也能给你带来沉稳的一面。内饰上也重新调整了内饰造型,简洁规整之余,高功率车型还标配10.2英寸仪表盘和9英寸中控屏,迎合了时下消费者的审美。
Honda CONNECT 3.0智导互联系统,支持智能语音控制、电子支付、手机互联、OTA升级、车家互联等功能,可以显著提升日常出行的便利性。此前在十代思域顶配车型才有的Honda SENSING(安全超感)智能驾驶辅助系统,此次也在高功率车型上标配。新增的TJA交通拥堵辅助系统,能在低速下实现车道保持;全系标配9个安全气囊让每个用户都能拥有健康与安全的出行。
钟述
经过短暂的相处,第十一代思域给人的感觉是,生活不是只有性能与操控,还有享受。更丰富的配置,更平滑的输出,更舒适的滤震,面面俱到的产品力是它的成长,也是它的挑战。它变了,它不只在乎于它的动力,同时它也更在乎智能,安全、舒适。
入手微型纯电小车,为什么说奔腾小马更值得考虑?
技术升维+情感共鸣,红旗年轻化双轨突围
7月17日,东风猛士科技与华为联合在武汉发布了猛士M817,并同步开启预售。作为一款定位豪华智能越野SUV的车型,猛士M817以“全栈华为、全域通达、全维安全”三大技术集群为核心,旨在为用户带来从城市通勤到长途穿越的全场景用车体验。预售价格方面,Pro版32.99万元,Max版3......
因为现在汽车市场的发展速度非常快,所以市面上受人喜爱的车型换了一批又一批。当然,这些受到消费者喜爱的车型,几乎都处于不断“降价增配”的过程中,从而随时保障自身的竞争力。最近小型SUV市场上,2026款吉利ICON上市,新车虽然没有提高配置,但将起售价降低到8.98万元,并且官方还......
这么多年过去了,人们对于微型车的热情依旧没有削减,微型车市场的竞争还是很激烈,不过耳熟能详的车型也就那么几款,这些热门车型几乎占据了微型车市场的“半壁江山”,其中就有吉利银河熊猫的身影,月销量轻松破万。为了吸引消费者,品牌一直在完善吉利熊猫卡丁的车型矩阵,吉利熊猫卡丁就是其中之一......
作为一汽丰田在纯电动汽车市场中的重要产品布局之一,bZ5于6月份上市,上市首月卖出一千多台,虽说这也不能证明什么,毕竟该车刚上市不久,但足以证明未来一汽丰田bZ5将面临不小的竞争压力。话说回来,一汽丰田bZ5的诞生可不容易,毕竟在它之前也有其他纯电车型上市,只不过上市后反响平平,......
预售32.99万元起的M817,是猛士品牌的再次重生。
猛士M817
对于年轻族群来说,一家出行的用车选择,瓦罐休旅车似乎是非常不错的选择。比亚迪切出新赛道,带来了全球首款超混旅行车新搭子——海豹06DM-i 旅行版,新车正式登陆济南市场,指导价10.98万-12.98万。
作为一款偏向潮流、时尚的小型SUV,吉利ICOM从上市开始,就得到很多年轻消费者喜爱。随着时间的推移,如今2026款吉利ICOM也上市了。相比于旧款车型,新款吉利ICOM的官方起售价为8.98万元,官方还推出限时优惠,7.98万元的裸车价就可以购买这款车型的入门版本。今天我们就来......
沃尔沃EX30 Cross Country以高通过性和舒适性,为户外爱好者提供全方位出行体验。
月18日,成都,I·LEXUS雷克萨斯品牌体验日媒体沟通会,与其说是一场新车品鉴会,不如说是雷克萨斯对中国市场的一次深情回望与大胆展望。这个以进口品质和可靠口碑立足豪华车市场的品牌,在进入中国的第20个年头,带着全新一代ES而来,试图在新能源浪潮席卷与传统豪华品牌激烈竞争的市场环......
自2023年在意大利米兰首发亮相以来,沃尔沃EX30在全球市场持续热销。截至今年1月,沃尔沃EX30的全球累计销量已突破10万辆,也成为欧洲市场中销量表现亮眼的“北欧精灵”。7月17日,沃尔沃北欧高智感纯电SUV运动版EX30 Cross Country正式登陆中国市场,焕新专享......
7月18日,全球首款超混旅行车——比亚迪海豹06DM-i旅行版亮相济南,济南市众多媒体嘉宾齐聚一堂,共同见证开创全民新旅时代的到来。
为了跟上时代潮流以及迎合当代消费者的用车需求,市面上几乎所有车型都会进行更新换代,有的是小改款,有的是大升级,每次都能给消费者带来意想不到的惊喜。比如说新款零跑C11,作为品牌在中型SUV市场的重要产品布局,近半年以来,零跑C11的销量成绩只能算是勉勉强强罢了,离热门车型还有一段......
说起别克汽车,国人并不陌生,曾经的别克在国内虽然算不上一枝独秀,但也能说是佼佼者,甚至跻身于二线豪华汽车品牌的阵营,旗下多款车型都取得出色销量成绩。现如今,别克在国内的日子可不是那么好过,不论是品牌地位还是销量成绩都下降不少,很多经典车型都逐渐淡出大众视线,唯一让人印象深刻的一款......
家载美好 海豹06DM-i 旅行版上市发布会济南站圆满收官
含华量最高的越野车来了
音响改装
提起逍客,相信大家都不陌生,作为日产旗下一款经典紧凑型SUV,逍客活跃在国内市场多年,经过多年积累获得众多消费者的喜爱。虽说近些年来存在感一般,但依旧能够保持平均七八千台的月销量,热销时也能破万,由此可见很多消费者对该车还是有一定情感的。当然除了消费者对品牌的信任,还有实力均衡的......