它能否助力长安福特逆袭？

提起中型轿跑SUV，大家往往会想到德系豪华品牌那几款车型，比如宝马X4，不过对于多数普通工薪阶层而言，他们的钱包可不允许如此任性。

所以福特便希望用EVOS来打开这一细分市场。鉴于福特近些年在国内的销量表现实在称不上亮眼，所以新车也充当了品牌的一支强心剂，同时福特EVOS也将会在即将举行的广州车展正式上市，此前公布的预售价为22.78-26.08万元。

集各流行元素为一身

它的整体尺寸十分庞大，甚至单论车身占地面积，已经和宝马X6不相伯仲了，超过2.9米的轴距保证了充裕的车厢空间，尤其是国人最为看重的后排表现，也丝毫不会因为那溜背式车顶设计而妥协太多，腿部空间甚至比不少B级车还大。

前脸采用有别于海外其他福特车型的设计语言，好在备受赞誉的“马丁脸”元素依然有所保留，并且尾灯的设计也“马丁味”十足。而车身侧面却有着Mustang Mach-E影子，不过福特EVOS车身姿态显得更低趴、运动感更强。

虽然造型看起来洋气十足，不过福特EVOS却是国内特供车型，起码前期计划确实如此，至于以后能否返销欧洲或北美，那就要看它上市后争不争气了。新车其实早已在今年的上海车展进行了亮相，当时许多吃瓜群众看到这身造型，都以为是电动车。

福特EVOS搭载2.0T四缸涡轮引擎，最大可输出238马力以及376牛·米的扭矩，均匹配8AT变速箱。不过福特的变速箱传动效率一直受人诟病，即使引擎发挥再出色，变速箱也会“吃掉”不少动力，希望它能交出不一样的答卷，因为从官方公布的6.6秒破百加速时间以及百公里7.5L油耗成绩来看，似乎已经克服了这个问题。

超过一米的车内屏幕

内饰最吸引眼球的便是那块超长的连体屏幕，全长达到了1.1米，其中仪表盘尺寸为12.3寸，而中控屏幕为27寸，并且是一块4K屏幕。除了旋钮式换挡外，目光所到之处几乎看不到什么实体按键，作为针对中国市场而开发的车型，新车可谓用苦良心啊。

然而即便充满吸睛元素，但车厢内饰的整体观感并没有给人留下太多印象，与一些设计非常优秀的自主品牌产品相比，还是有差距，我猜不够大胆、不够年轻的配色应该要背负一部分责任。新车的造型非常成功，不过内饰却有点拖后腿，希望配置方面可以打动潜在用户吧。

其实它所在的这个市场真的很窄，真正的竞争对手也没几个，如果将范围放宽，那么我认为在这个售价区间内，主打张扬个性同时不失实用的车型，都有机会成为这台福特EVOS的竞品，例如领克05+、别克君威GS等。

奠定未来B级车的模样？

话说回来，虽然新车亮点满满，话题性也十足，不过按照车型定位与属性来猜测，销量应该不会非常火爆，顶多只算得上还不错。

即使如此，福特EVOS也是一款“不得不推出”的车型，毕竟长安福特在国内销售的B级车，如蒙迪欧和金牛座，几乎到了停产在售的状态，虽然品牌的上游还有探险者、Mustang等车型撑着。

但是看回售价二十多万区间的产品，具备且强调运动化、年轻化这两个属性的，显然只能由福特EVOS来扛，所以我认为，从并不严谨的角度来看，新车被看作长安福特的全新“B级车”也是情理之中。