自主三强10月销量丨长城与吉利差距不到千辆，长安大幅领先居第一

今日，随着长安汽车公布其10月份的销量数据情况，中国品牌前三排名也随之出炉。长安汽车以14.59万辆稳居榜单第一，吉利以微弱的优势超长城，位居榜单第二位。长城暂居第三，累计销量向100万辆靠拢。下面，就跟圈哥来看进一步了解一下榜单的情况吧。

长安：乘用车超103万辆

数据显示，今年前10个月，长安系中国品牌汽车累计销售149.61万辆，同比增长25.1%；海外市场累计销量突破10万辆，同比增长136%。其中，长安系中国品牌汽车10月销售14.59万辆，环比增长12.2%；长安系中国品牌乘用车10月销量达10.28万辆，环比增长13.9%。值得一提的是，长安新能源10月销量在破万辆，达10930辆。

具体来看，长安CS75系列以及CS55系列销量均破两万辆，分别为20539辆与20233辆。逸动系列销量达13113辆，UNI系列销量达11249辆；欧尚汽车品牌销量达19392辆。主力车型的持续热销，推动了长安系中国品牌乘用车销量一举突破百万辆大关。

在圈哥看来，长安汽车今年的市场表现非常不错。一是，销量同比超25%的增长，大幅领先头部汽车厂家。二是，长安系品牌乘用车销量超103万辆，蓝鲸动力突破80万辆，展现出了强大市场号召力。三是，长安新能源增速大幅跑赢细分市场，同比增幅达290%。未来随着C385、阿维塔科技的E11等产品到来，发展势头应该更加强烈。

吉利：新能源略有起色

数据显示，今年前10个月，吉利汽车累计销量达103.66万辆，同比增长2%。海外累计出口量达8.48万辆，同比增长约73%。新能源及电气化车型总销量65152辆，同比增长约20%。其中，吉利汽车10月总交付11.28万辆，同比下降近20%，环比增长约7%。

具体来看，吉利星高端序列10月销量达18253辆，其中，星瑞销量为12053辆，星越L因芯片供应问题，单月销量仅4092辆，累计订单超7.5万辆。帝豪家族10月销量达20778辆。双博家族销量达18377辆，双缤家族销量达16964辆。值得一提的是，领克汽车10月销量达21707辆，10月新能源销量为7909辆，同比增长约36%。

对于吉利10月销量情况，有几点值得一说。一是销量破百万辆，这算是一个值得点赞的事儿。二是，高端系列稳定输出，无论是刚推出的吉利星高端序列，还是领克系列，销量稳定过万辆，站稳脚根就是一种成功。三是，新能源销量同比增长约20%，这对于吉利汽车来说，新能源也开始渐入佳境，尤其是极氪001量产车型正式下线，意味着吉利新能源迈入发展的全新阶段。

长城：品类创新成绩颇丰

数据显示，今年前10个月，长城汽车累计销量达99.61万辆，同比增长22.0%；海外累计销量达11.2万辆，同比增长114.3%。其中，10月销售新车超11.2万辆。值得一提的是，海外10月销售14074辆，同比增长30.3%，再创单月销量历史新高。旗下五大品牌不断发力品类创新，多款产品销量创历史新高，助推长城汽车单月销量破11万辆。

具体来看，哈弗品牌10月销售62593辆，哈弗H6月销27341辆，哈弗大狗月销10056辆，哈弗初恋月销8172辆，创单月历史新高。欧拉品牌10月销售13235辆，欧拉好猫单月销售7845辆，创单月销量新高；坦克300向“万辆俱乐部”靠拢，单月交付再创新高，达9950辆。魏牌与长城皮卡10月分别销售5854辆与20437辆。

对于长城汽车10月的销量，圈哥觉得这几点值得一说。一是，品类创新效果颇丰，无论是初恋、大狗，还是欧拉猫系列，亦或是坦克系列，旗下产品单月销量都创历史新高，这一点值得肯定。二是，海外市场持续发力，贡献了不错的增量。其中，在泰国、南非、中南美等市场的10月销量也均创历史新高。三是，多款新品蓄势待发。哈弗M6 PLUS柳岩联名版、哈弗H6S两款新品上市，哈弗神兽也开启预售，欧拉闪电猫、坦克500、魏派拿铁、圆梦等一大批新车也正在路上，可以说后劲十足。

结合中国品牌三强10月份销量情况来看，目前长安、吉利、长城三者的年销量都向百万辆靠拢，部分品牌已经提前上岸，中国品牌整个发展态势越来越好。同时，在新能源以及出口方面，三者的表现也都非常不错。2021年就只剩下不到2个月的时间，长安能否夺得总量以及乘用车销冠，长城总量能否超越吉利，都是未来值得关注的焦点。最后，对于自主三强大家更看好谁？欢迎评论区留言讨论。