传统品牌与新势力的对决 大众ID.3与合创Z03选谁好？

自2015年大众集团首次对外发布MEB（MEB Electric toolkit）平台以来，这家企业就开始了全球范围内的纯电动车布局。就在刚刚过去的10月份，上汽大众就为我们带来了ID.系列的第三款车型大众ID.3。

事实上，在“新四化”大举的今天，除了上汽大众，不少造车新势力也纷纷入局到了这一全新领域。同样在10月份，合创Z03也迎来了正式上市。那么对于咱们消费者来说，在相同预算下，大众ID.3与合创Z03选谁好？

为了更好地弄清楚这个问题，我们接下来就选取售价类似的两款车型进行对比，它们分别是售价为15.88万元的合创Z03 2021款 长续航潮智版以及售价为15.9888万元的大众ID.3 2021款 Pure 纯净版。

各具家族化设计，轿车与SUV的对决

对于年轻消费者来说，要想抓住他们的眼球，就必须在设计上下功夫。虽然二者定位有所差异，但家族化的外观，还是可以让我们找出他们的不同。

以合创Z03为例，定位于纯电紧凑型SUV，这台车的前脸采用了封闭式的设计，造型狭长的前大灯和环形灯带融合，整体看上去较为犀利。与此同时，为了提升前脸的辨识度，其前脸两侧还加入了竖条的LED灯带和雾灯，配合下方“獠牙状”的银色饰条，有着不错的视觉冲击力。

将视野移到车身侧面，前后轮眉硬朗的造型与整车的圆润风格形成了一定的反差，搭配上极具科技感的隐藏式车门把手，整车的侧面看起来十分时尚。另外，这台车的尾部还有一个尺寸较大的尾翼，在贯穿式尾灯的配合下，尾部的视觉效果同样非常饱满。

我们再来看上汽大众ID.3，作为一款基于MEB平台打造的车型，大众ID.3的整体设计偏圆润。与合创Z03类似，这台车也采用了电动车经常采用的封闭式格栅，在LED大灯的配合下，看起来非常时尚，符合年轻人的用车需求。

不过在侧面布局上，因为燃油车“造车思维”的影响，这台车的侧面相对更为硬派。不过车门下方的黑色饰板，还是可以提升这台车的时尚感。对于那些追求个性感的消费者来说，必然值得一看。

科技座舱加持，配置表现大有不同

相比传统燃油车，纯电动车还有一大优势，那就是内饰更有科技感。以合创Z03为例，无论是悬浮式中控大屏，还是多功能方向盘，都有着不错的表现。

其中，在14.6英寸中控屏内，为了更好地提升用户的操作体验，新车还搭载了H-VIP智驾互联系统，除了音乐、视频、地图等常用娱乐行车APP，像语音助手“小CAN”也非常实用，操作起来相当便捷。不仅如此，考虑到后期系统的升级，这台车还配备了同价位大众ID.3所缺少的OTA升级功能，所以在功能配置上更占优势。

和合创Z03类似，大众ID.3的内饰同样非常简约，依旧是贯穿式的布局，加上悬浮式中控大屏设计。虽然大众ID.3的仪表盘尺寸只有5.3英寸，但在功能显示上，这块仪表的作用还是非常大的。另外，10英寸中控屏幕还集合了智慧车联系统，结合上汽大众超级APP，像智慧导航、智享娱乐、智联控车等一系列在线服务，都是触手可及。

事实上，除了内饰氛围，二者乘坐空间的差异也是很明显的。基于对比表格不难看出，虽然二者在各自细分领域都有着不错的优势，但因为合创Z03属于紧凑型SUV序列，所以在实际乘坐的时候，前者更为宽敞。加上后备箱的优势，载物能力也更为出色。

同为居家定位，动力续航差距明显

聊完静态层面的体验，我们再来看看动态驾驶。按照先来后到的顺序，还是先看合创Z03，动力方面，合创Z03提供两种电机可选，最大功率分别为135kW、160kW，峰值扭矩都是225N·m。至于我们选取的这一配置，则为该车型的高功率版本，百公里加速仅为7.1秒。

反观大众ID.3，这台车的动力相比合创Z03略微逊色。但需要说明的是，这台车有着同级唯一的后驱系统，前后50:50的配重，所以在实际驾驶的时候，汽车的重心还可以往车后移动，驾驶的稳定性大大提升，驾驶的乐趣性也可以得到满足。

至于在续航部分，因为所搭载的电池包，以及动力所有不同，所以实际续航也存在一定的区别。不过从对比表格来看，合创Z03的优势还是非常大的，620km的纯电续航相比同价位大众ID.3的430km跑得更远。

至于在驾驶辅助层面，合创Z03和大众ID.3则“打了个平手”。在同时具备车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车的基础上，合创Z03还比大众ID.3多出了道路交通标识识别。不过大众ID.3也用家族独有的疲劳驾驶提示配置扳回了一局。

结束语：

基于前面的分析介绍不难看出，虽然同为新能源车型，但合创Z03和大众ID.3的“侧重点”存在着很大的差异。

其中，借助自主品牌“高配置”的标签，无论是内外观的设计，还是车内配置的丰富度，又或者是动力性能和续航，合创Z03的表现都是可圈可点。更重要的是，这一价位还可以入手拥有620km的超长续航版本，整体来看，性价比还是比较高的。

反观大众ID.3，打的则是“情怀牌”。虽然在配置、动力、空间等环节不占优势，但相比前者，大众ID.3可以借助大众的口碑，在市场上更滋润地活着。不仅如此，车型独有的后驱系统，也可以给年轻用户提供更多的驾驶乐趣，整体来看，也就很值得期待了。

总之一句话，考虑配置和性价比的朋友，可以关注合创Z03；讲究面子和操控的朋友，大众ID.3也有着不错的表现。至于二者如何抉择，大家根据自己的用车需求即可。