国产SUV包揽前四，10月SUV榜单出炉

国产SUV在市场竞争中一直占据优势地位，近年以来受到了合资品牌较大冲击，暂时的沉默是在更好的蓄力，十月份国产SUV再次发力，哈弗H6领衔四款车型包揽榜单前四，夺回了市场优势，成为市场关注焦点。

乘联会数据显示，10月份国内狭义乘用车市场销量达171.4万辆，同比下降14.0%，环比增长8.4%；1-10月份累计销量1622.4万辆，同比增长8.7%。10月产能不足，经销商终端优惠减少，市场反馈整体不强。其中, 10月SUV销量为78.5万辆，同比下降16.4%，环比增长7.2%，本年度累计销量为742.1万辆，同比增长7.5%。

10月SUV榜单TOP15总销量为257064辆，约占总销量32.7%，环比增长了4.4%。其中，没有一款车型销量过3万辆，特斯拉Model Y本月意外大跌，销量在2-3万辆车型有4款，环比增加两款，长安CS系列独占两个名额；其余11个车型销量均在1-2万辆之间。

分车系来看，自主品牌有5款车型入围，较上月减少2席；德系车有3款，较上月数量增加一个席位。日系车有6款，较上月减增加一个名额，美系车有一家，就是特斯拉Model Y。其中，韩系车无一车型入榜。

本月SUV榜单变动较大，9月登顶的特斯拉Model Y昙花一现，本月销量只有13303辆，位居末席。哈弗H6凭27171辆再次夺回冠军，同时，自主品牌哈弗H6、比亚迪宋、长安CS75/CS55包揽前四名，且销量均超过2万辆，成为本月SUV 最大看点。

接下来，日系四款车型集中在5-8名，分别是本田XR-V、丰田RAV4、皓影、缤智。大众途观、途岳均上榜，但是销量都不高，在1.5万辆左右徘徊。东风日产奇骏已成为历史，只有逍客勉强挤进前15榜单，豪华SUV只有奔驰GLC入榜。

豪华SUV榜单特斯拉Model Y位居首席，接下来被BBA占据，奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5分别位居其后。理想ONE以7649辆，成为自主豪华SUV领军品牌。

哈弗H6本月销量为27171辆，同比下滑47.29%，已连续两个月同比下滑在40%以上；今年累计销量为281207辆，同比增长10.04%。虽然哈弗H6夺回了销冠，但是起伏不定的销量状态，给人一种风雨飘摇的感觉。在SUV这个细分市场，哈弗H6不仅要面对传统SUV的竞争，还要与造车新势力一争高下，如何突围将是哈弗品牌需要面临的考验。分裂再多产品序列，都是换汤不换药的操作。

目前，吉利汽车开始打造“中国星”系列，长安汽车CS家族“双子星”发力，两款车型销量均超过2万辆，蓝鲸动力赋能效果显著。长城汽车则还是热衷于打造子品牌，哈弗系列产品升级和差异化并不明显。

比亚迪宋自7月开始进入前五之后，8月份已冲至榜单次席，10月已坐稳次席位置，10月份销量为22915辆，同比增长32.72%，创造了今年以来最好业绩；本年度累计销量154274辆，同比增长13.01%。比亚迪主要是受益于新能源车型发力，开辟了一片新蓝海。目前，长城、吉利、长安等自主品牌都已布局了混动赛道，市场竞争将趋于白热化。

长安“双子星”本月销量分别为22915辆和20198辆，成为本月SUV 榜单最大看点。长安CS75打破了连续四个月销量不过2万魔咒，创造了下半年以来最佳业绩。同时，CS75本月销量同比下滑33.99%，与哈弗H6存在同样隐患。本年度CS75累计实现了239912辆销量，月均销量在2.3万辆左右，在SUV总榜单位居次席。

在SUV榜单上，同一品牌两款车型入围，也不是没有出现过，但是两款车型同时进入前五并不多见。如哈弗H6和哈弗M6，一般是哈弗H6冲锋在前，哈弗M6位居靠后位置，两者并驾齐驱。

今年以来，日系品牌一直受到缺芯影响，CR-V也是昙花一下，之后便是一路下滑，长时间位居榜单末流，甚至无法上榜。自今年4月份之后，CR-V销量未曾超过2万，本月销量只有14342，同比下滑48.19%；累计销量达到188964辆，同比微增5%，上半年累积的增长优势，已被连续低迷摊平。

大众探岳本月销量达到14746，途观销量为13802，大众SUV没有领军车型，不仅无法与自主品牌比拟，与日系品牌也是比之不如。东风日产奇骏改款不太成功，已从SUV榜单消失，只有逍客苦苦支撑，本月销量为13215辆，同比下滑28.58%；今年累计销量为131076辆，同比增长8.125.

此外，欧尚X5、红旗HS5、荣威RX5均是从榜单出局，从长汽车公布销量来看，欧尚X5本月销量为10041辆，连续5个月销量过万。荣威RX5中期改款车型，荣威 RX5 MAX 已开启预售。作为中期改款车型，点阵式前格栅，搭配前脸的分体式大灯，搭载由上汽集团1.5 升涡轮增压发动机以及型号为 20L4E 的 2.0 升涡轮增压发动机。