凭借着可油可电的灵活使用方式以及不用摇号的牌照优势，插电混动车型现阶段成为了不少消费者的最佳选择，像比亚迪、吉利、丰田、本田、大众等都推出了很多插电混动车型来抢占这一细分市场。长城作为自主品牌三强之一，终于也要推出旗下首款插电式混动车型了，据了解，玛奇朵PHEV(参数|询价)将于11月中旬正式上市，新车推荐2个配置车型，纯电续航可达110公里。
9月份，WEY玛奇朵(参数|询价)HEV版本率先上市，三款非插电式混动车型的指导价区间为14.58-15.98万元，10月份统计得1122辆销量，这个成绩对长城而言显然是不符合理想的。所以，搭载插电式混动系统的玛奇朵PHEV车型就显得更为重要，起码，它肩负着的期望会更高。那么这款新车有哪些亮点，又值不值得买?我们接着往下看。
玛奇朵PHEV的外观、内饰基本上延续了HEV版本的设计，前脸依然是大尺寸的六边形进气格栅以及类似纺锤式的内部网格，大灯内部拥有三道非常精致的LED日间行车灯，配合LED远近光灯精致感和高级感都很到位。据悉，新车会提供海盐蓝、厚乳灰、方糖白、焦糖黑和布焦绿五种车漆，以及曜石黑和钛空蓝两种内饰配色。
WEY 玛奇朵的长宽高分别为4520/1855/1655mm，轴距为2710mm，定位紧凑型SUV。新车的腰线用力不算猛，侧面以饱满为主，好在下压的顶部线条和五星造型的大尺寸轮毂是个加分项。
玛奇朵PHEV的尾部并不单调，几条横向线条很好地提升了车尾的层次感，而带高位刹车灯的尾翼、带“爪”型的尾灯都很好地提升了它的精致感。作为区别，玛奇朵PHEV车型预计会在尾部左侧加上“PHEV”字标。
咖啡智能同样出现在玛奇朵PHEV身上，新车的车厢内部从硬件到软件实现全面进阶，智能座舱和智能驾驶辅助配置很足。从图片可以看出，新车的内饰依然是原来的那一套，不但布局工整，用料也不会廉价。细节方面，新车的9.2英寸液晶仪表采用了倒梯形的设计比较新颖，而14.6英寸悬浮式中控大屏有一半是窄边框设计，左侧内置了触控按键来提升操作的便利性。
智能方面，新车采用了高通骁龙车规级8155芯片，支持AI智能面部识别、可成长语音系统、在线网联、OTA升级等前沿功能。配置方面，新车还将配备全速域自适应巡航、抬头显示、流水转向灯、电动尾门、主动进气格栅、高级音响系统、车内氛围灯、座椅电动调节、前排通风/加热等等。
玛奇朵PHEV基于WEY品牌的Pi4平台打造，燃油发动机采用由蜂巢动力研发的1.5升自然吸气发动机，匹配一台两挡的DHT变速箱，系统综合功率达197 千瓦，综合扭矩410牛·米，从零到一百公里加速仅需7.2秒。新车的电池采用蜂巢能源高性能三元锂电池，容量为19.94 kWh，纯电续航里程110公里，亏电状态下油耗4.4L/100km。
焦点总结
目前买插电混动车型的用户大致可以分为两种：一种是没有牌照指标又没有可安装充电桩车位的“实用型”用户，它们选购插电混动车型主要是为了绿牌和当燃油车开;第二种则是家中已经有一辆或者两辆燃油车，增购插电混动车型主要是想尝鲜，并且能加油也方便续航补充。第一种用户基数大但往往预算有限，比亚迪秦PLUS(参数|询价) DM-i的热销与他们有着极大的关系，而第二种用户大部分会盯着合资或者豪华品牌，那么问题来了，玛奇朵PHEV定价多少才能在这一细分市场成为爆款呢?各位看官不妨留言讨论。（图：网络/文：冯）
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