时间拨回到2019年，疫情当下，全球车市按下暂停键，加之国内造车新势力的懵懂，以及更严苛的国六标准排放法规执行，汽车市场28年以来首次下滑，可以说是哀声一片。而如今都2021年了，新的一波“车市寒冬”再度来袭。
没错，因为芯片和零部件的短缺，产量无法保证销量，甚至部分车企“减配”交付，比如特斯拉和理想汽车，且尤其是体现在合资品牌上。近日，乘联会公布了10月份豪华品牌的最新销量，我们一起来看看。
首当其冲的就是宝马5系了，一款定位于中大型豪华轿车，一个月居然可以卖出13805辆，同比增长了16.6%，要知道，这已经不是宝马5系第一次夺冠了，几乎是3系和5系交替第一，看来豪华轿车年度销冠，不是3系就是5系了。
当然了，和宝马5系同级别竞争的奔驰E级也站起来了，上个月终端销量为13787辆，也就和5系差了18辆而已，但是累计销量就差出将近35000辆了，这才是最可怕的。
要不是说宝马3系今年就没让我们失望呢，10月份贡献出了10040辆的成绩，也还不错，3系和5系共同出力，试图为宝马品牌夺得2021年豪华品牌销冠。
至于奥迪，我们还是先看看A4吧，上个月销售新车9691辆，且1-10月份的累计销量为107720辆，同比微降了0.1%，就看剩下不到两个月的时间，A4的成绩究竟如何了。与此同时，奥迪A6似乎就没有那么幸运了，5247辆，简直没有正常发挥啊，也许终端优惠没有到位吧。
还有奔驰C级在10月份售出新车7769辆，相比奥迪A4是稍好一些，但和往年相比，已然失去了大哥奔驰的风范。以上就是一线豪华品牌BBA的主要销量情况，接着就是二线豪华品牌了。
首先必须要点名表扬一下一汽红旗，红旗H9以 4006辆的成绩，仅次于BBA，且同比去年增长达90.5%。本来豪华汽车市场留给二线品牌的位置就不多，红旗H9这款中大型自主车型拔得头筹，自然是实力的体现，还有红旗E-QM5，也售出了2476辆。
写在最后：豪华品牌市场份额的不断增加，有钱人越来越多了，但如今芯片严重短缺的情况下，暂时“减配”甚至是减产导致的，必然是优惠减少，性价比降低。
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