这届车展，你们不得不留意它们

如无意外，再过几天就是今年广州车展正式开幕的大日子了。受新冠疫情和“芯片荒”反复蹂躏，今年的汽车市场真的是一言难尽。而发展势头远超预期的新能源车市，当仁不让地成为了“流量密码”，源源不断吸引着大家的目光。

从我目前得到的消息来看，传统车企和新造车品牌之间的正面面对决将是这届车展的最大看点。所以为了让大家更好欣赏这场大戏，我决定先提前来一次剧透，把我已经了解到的并且无需”保密“的内容，提前和大家分享。

先说说传统阵营豪华品牌这边。这次几个主流豪华品牌都真的已经坐不住了，奔驰、宝马、奥迪和凯迪拉克都会带来最新的纯电动车，而且几乎都是SUV。

其中国产的奔驰EQA和EQB是将会在车展期间正式上市，很多数据信息也已经能在网上找到。此前这两款车都已公布的预售价，分别为37万元和44万元。至于正式的售价到底会是多少才能打动到你？大家不妨把你的想法在评论区里告诉我。

而宝马带来的新车型同样也是相当有看头，宝马iX将会在车展上市，基于CLAR平台的i4也会首发亮相。宝马iX这台中大型纯电动SUV可以说是目前宝马集所有电动科技于一身的产物了，从里到外都是最新的设计和科技。

至于奥迪品牌最值得大家关注的电动车，就是基于MEB纯电平台的一汽奥迪Q4 e-tron以及上汽奥迪“Q5 e-tron”（最终名称以官方公布信息为准）。

Q4 e-tron其实此前已经在海外发布，除了价格之外已没有太大悬念；而上汽奥迪Q5 e-tron则是此前Audi Concept Shanghai概念车的量产版本，不少参数也已经出现在工信部的车型申报目录之中。更多的信息出于保密原因我就不便多讲了。我能说的是，这款产品是值得大家期待一下的。

同样即将上市的还有凯迪拉克LYRIQ。此前上汽通用上海奥特能工厂的投产，已经等于启动了凯迪拉克LYRIQ上市的倒计时。上汽通用Ultium纯电平台的这第一炮能不能打响，对于通用的电动化转型至关重要。

目前国内高端纯电SUV市场，基本都还是造车新势力的天下，现在这些传统品牌“老大哥”们都正式出手了，大家觉得他们能实现“后发而先至”吗？

传统豪华品牌无不期望借助自己对“豪华”的理解来翻盘，而另一边的新造车品牌，这次则把发力的重点放在智能化上面。

相比起传统豪华品牌的扎堆SUV，新势力似乎开始扎堆轿车市场。智己L7、威马M7，哪吒S、长安新能源CS385都是清一色的轿车，而且都搭载了激光雷达。再加上蔚来ET7和小鹏P7，明年的中高端电动轿车市场将会相当热闹。

最有意思的是，长城汽车旗下的沙龙品牌，这次也会发布它们的首款纯电轿车。最让我吃惊的是，这款新车竟计划搭载4个激光雷达，实现360度全覆盖。它应该也是目前我所知的，首款明确搭载4个激光雷达的车型。

这场“军备竞赛”真的越演越烈，似乎激光雷达都已经成为了高端车型的标配。但在我看来，要实现更高级别的驾驶辅助功能， 最核心的是相关软件和算法的支撑。如果只是硬件的堆砌，再多的激光雷达都只会是一堆摆设。

可以看到，时至今日，已经开通导航驾驶辅助功能的量产车型仍屈指可数，连像小鹏这种具备全栈自研能力的厂家，仍至少需要到明年中才能推送用上了激光雷达能力的城市NGP功能，那其他品牌就可想而知了。

在我看来，除了一众“内卷”的高端电动轿车之外，还有两款车是值得大家重点关注一下的，那就是将会在车展上首次亮相的小鹏G9，以及岚图纯电MPV。

最近关于小鹏G9的信息不少，中大型SUV的定位，全新的平台架构以及更高级别驾驶辅助能力等都已经不是什么秘密了。再结合小鹏1024科技日上，小鹏发布的国内首个量产800V高压SiC平台和支持480kw超充这些信息点，这台G9的关键性能其实基本上都已经浮出水面。当然，还有其他更多的信息我就不能再剧透了。

至于最近高调发布新车谍照的岚图纯电MPV，可以说是填补了目前中高端纯电动车MPV市场的空白。由于这台车和岚图Free属于同平台的产品，所以其大致的规格和性能都并不难猜测得到了。

除了上面提及的两大阵营之外，本田旗下的两台全新纯电SUV，e:NS1和e:NP1也会在车展亮相，日产则终于带来了首款搭载e-POWER混动系统的轩逸，相信丰田那台bZ4X纯电SUV也不会缺席，这三大日系品牌也终于认真起来了。

别以为上面这些新车离我们还很遥远，其实这些车你都能在车展上看到，并且大多数都能在明年买到。

再加上那些我还未提及到的新车，估计这届广州车展我又要跑断腿了，大家也不妨在接下来几天，持续关注我们各位KOL带来的关于车展的最新内容吧。而如果你身在广州，那你就更应该去现场逛逛了。