耗资10亿打造的东风A9，立志成为国产高端轿车，却月销1台

在外资车的价格不断下探，奔驰、宝马、奥迪都已经是十几万就能买到的情况下，自主品牌的"低价路线"已经走不通了，只能"反其道而行之"开始向高端市场进发。冲击高端市场是每个自主品牌都要经历的，但进阶之路曲折，红旗、长城的"WEY"，吉利的"领克"，比亚迪的"王朝"系列在市场上的认可度还算高，但依然不能与外资品牌较量，一直处于一个不上不下的状态。除开它们，其实国产还有一个品牌也在进军高端市场，那就是大名鼎鼎的"二汽"东风，曾耗资10亿元打造了一款C级轿车。虽然10亿元在汽车研发这个烧钱的行当里不多，但是东风却是把10亿元全部砸在了这款车上，它就是一个月只卖出一台的：东风A9。

2014年的北京车展，东风A9以概念车身份首次亮相，新车采用PSA集团（标致雪铁龙集团）最新的C6平台打造，定位为东风汽车以后的旗舰车型，这时候的东风A9还叫"东风1号"。2015年上海车展，东风A9的量产版问世，外形也已基本确定，2016年东风A9上市，"东风1号"才正式改名为"东风A9"，东风1号改名东风A9其实也非常有寓意。"A"全称AEOLUS，在希腊神话中是风神，与东风风神的品牌不谋而合；"9"在个位数中最大，在汉语中则有顶级的意思。

东风A9从外观就可以看出来，十分的大气，它的长宽高分别为5066毫米、1858毫米、1470毫米、轴距为2900毫米，车身尺寸已经直逼一些大型车。简单的几圈镀铬条已经是车头的全部装饰，让东风A9显得沉稳内敛。东风A9的车灯一点也不低调，全部灯光皆是LED组成。来到车尾，东风A9的设计很简单，没有太多的修饰，不过也让东风A9显得十分的庄重优雅，尾灯的造型和车头相呼应，同样也是全LED的光源。

东风A9的中控部分最吸引人眼球的就是大面积的木纹装饰，东风A9的内饰设计师本想通过木纹营造出豪华感，但弄巧成拙，反而显得非常的老气。这种样子的内饰放到90年代可能有人会喜欢，但如今的内饰造型都向科技、年轻、运动方向发展了，东风A9这样的风格注定难讨人喜欢，加上东风自身装配工艺的缺失，在一些细节方面处理的并不好，比如缝隙大、用料不均等。

在动力总成和悬架方面，东风A9使用了1.8T发动机，拥有204匹马力，匹配的变速箱为6档手自一体，并带有运动和雪地模式。底盘悬架和调教方面，大家是最不用担心的，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架拥有不错的底子。法系车虽然买的不好，但底盘调教还是有功力的，毕竟A9和C6同平台。

小编有幸试驾过这款车，说说它的驾驶感受。在试驾之初给我最不好的感受就是，方向盘真的很沉，让小编还有些费力，好在速度上来后，转向慢慢变轻。1.8T涡轮增压发动机，204匹的马力显然不能给东风A9提供充足的动力，只能勉强的够用，不过变速箱匹配的很不错，降档都没有任何的顿挫。

缺点：东风A9的起步比较肉，而且在市区路段比较费油；内饰的做工不精细，造型老气；虽然它是一款国产车，但是后期保养可不便宜！

总结：东风A9的竞争力从它的销量可见一斑，作为一款C级轿车并没有打动消费者，主要是东风品牌的影响力不能打动消费者，另外它的动力总成也是一个劣势。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！