全新雷克萨斯LX正式亮相 中控屏小得“可怜”配蠕行模式+坦克掉头

         雷克萨斯家族的顶级旗舰——全新LX600官图发布以来，得到很多粉丝的关注。作为越野界的顶级“老炮”，这款车型，让粉丝们关注的不光是外形与豪华，还有它的性能跟越野灵魂，到底能不能玩儿才是粉丝们最为关注的重点。

        最近，网上曝出不少的街拍图片和实拍图片，但对于性能方面的信息并不充分。不过，日前，这款“大块头”在洛杉矶车展上正式亮相，硬件信息与性能装备也浮出水面。

       我们先抛开颜值不谈，就性能而言，全新雷克萨斯LX600还是妥妥的“大哥级”玩家。据悉，这款新车采用跟陆巡LC300同款动力系统，3.5T+10AT的动力组合，最大功率415马力，峰值扭矩650牛·米。这组数据跟奔驰G500的4.0T的数据属于同一水平，奔驰G500的4.0T的最大马力是421马力，最大扭矩610牛·米。数据足够牛气，稳稳站在金字塔尖上。

         而它的特点还是在越野能力上，在很多越野车型都纷纷放弃非承载车身的时刻，丰田继续坚持越野信仰，LX600不但保留非承载式车身，还强化越野性能，前后悬架被优化，拥有AHC主动高度控制、AVC自适应可变功能，不管是公路还是山丘、涉水路况，底盘都会自动调节。而且，四驱能提供6种模式，当然，陡坡缓降、蠕行模式、坦克调头、电控中央差速锁等功能也都被安排到位。

        强大的越野性能和动力性能很惊艳，但内饰很一般，没有看到凯迪拉克电车上33英寸超大屏，中控台最上面的中控屏最多也就12.3英寸，下部屏幕的尺寸大概在7英寸左右，跟国内十多万车型中控屏的尺寸相当，没有太多惊艳感，也没有BBA车型上的科技感与豪华感。

         而在外观上，最大的亮点算是新车增加F Sport套件，这一套件跟很多普通车型不一样，不光是换个大轮毂和行李架等装饰品，为了耍酷、耍帅。雷克萨斯这套运动系统种，除了配备22英寸轮圈，还有 Torsen限滑差速器，前后减震器的定制调校、后稳定器、电动助力转向等配置，保证车辆独特的运动灵魂。

鬼斗车观点：目前，这款车型在洛杉矶亮相后，预计明年在北美先上市。现在，陆巡LC300上市之后引入国内，达到国六标准。从这个角度讲，全新雷克萨斯LX600也会之后引入国内，不过，加价应该是不用想了，就是加多少的问题。喜欢这款车的富豪们可以重点关注，准备银子啦。对于这款新车，粉丝们有何想法，给鬼哥留言吧。