电动浪潮下，厂家在内燃机上的关注度越来越小，不过科尔维特却在这时带来了一款全球最强V8车型，科尔维特C8。
科尔维特C8并没有像传统美式跑车一样走肌肉路线，它的外观设计非常激进，从车头到车尾都遍布着凌厉的线条。这让科尔维特C8更像是一台超跑车型。
它的内饰设计一改传统美式车型傻大粗的固有形象，精致的皮革包覆让C8更接近一台意大利超跑，中控大屏在突出科技感的同时也让车辆功能高度集中，从而换来更简洁的内饰表现。
为获得更突出的性能，这款来自美国的跑车，并没有执拗的采用美式传统十字曲轴V8发动机。而是下了血本研发出一台平面曲轴高性能V8发动机，这台5.5L的V8发动机最大可输出670Ps，最大扭矩624N·m。在进气管路上，这台发动机采用了类似法拉利的空气增压箱，这个空气增压箱可以利用进气门关闭时产生的回压压缩箱内气体，从而使另一边的气缸获得多进气，进而提升发动机的输出功率。
这种用欧洲技术打败欧洲发动机的方式，让科尔维特在燃油车日渐式微时走上内燃机顶峰。它显然来得有些晚了，但这并不妨碍科尔维特所搭载的LT6 V8发动机在内燃机史上名垂千古。
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