由于战略原因，林肯自从入华之后，一直都以SUV主打中国市场，这一策略是明智的，今年1-10月份，林肯已经销量累计突破了7.5万台，国产之后的林肯显然撑得起“黑马”的名号。
但作为一个豪华轿车起家的品牌，林肯居然在国内没有轿车布局，这显然不符合林肯的风格，但就在刚刚开幕的广州车展上，林肯终于迎来了国内首款轿车——林肯Z的亮相，并且还公布了该车的预售价，为25.50-34.20万元，共有6款车型。
林肯Z
林肯Z预售价格图
林肯Z预售价格表
林肯Z的设计相当前卫，也相当新鲜，因为它基本看不到林肯以往的设计语言，也基本还原了此前上海车展亮相ZEPHYR概念车的造型，实车来看，你很难感知这是一台燃油车，这种前卫感更多来自于前脸的贯穿式灯带，很有当下电动车般的设计理念。现场它也带来i酷和i享两种设计风格，区别在于前脸部分细节上的不同。
林肯Z i酷
林肯Z i享
我们也终于在它的尾部找到一些熟悉的元素，因为作为“贯穿式尾灯”的鼻祖，林肯依然没有放弃这一设计。尺寸方面，林肯Z定位于一台中型车，但它却拥有4968/1887/1482mm的长宽高和2930mm的轴距，相比常规中型车来说，这尺寸稍微偏大。
林肯Z
林肯Z
它的内饰我们并不陌生，如果你也知道福特EVOS，那你更熟悉这套内饰，其最大亮点便是贯穿整个中控台的12.3英寸+27英寸全景大联屏，现场还是一台试装车，我们暂时不能体验其内饰细节，但官方表示，它将采用林肯最新的人机交互系统Constellation，可支持手势控制、语音交互等功能。
林肯Z内饰
动力部分，林肯Z采用2.0T+8AT的动力组合，同样动力参数方面官方也没有揭晓，但我们猜测它与福特EVOS一样，最大马力为238匹，峰值扭矩为376牛·米，至于有没有调整，我们等到上市时再来看看。此外，林肯Z还将推出混动版车型。
林肯Z
从预售价来看，林肯Z又是采用降维打击的销售策略，用越级的尺寸和更低的价格来抢占二线豪华品牌的一席之地，但从此次官方各方面的数据隐藏来看，它的推出似乎显得比较匆忙，我们也很难去评定其产品力，当然鉴于售价和林肯当下的市场表现来看，相信其销量应该不差，我们不妨过段时间再来验证验证。
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