百公里综合油耗0.8 L！能当EV开的玛奇朵DHT-PHEV正式上市了

不得不说，当下车市的电动化趋势早已是势不可挡，但是作为燃油向纯电过渡期中的“关键角色”——PHEV插电式混动，却是一股冉冉升起的力量，愈加受到消费者的青睐。

首先和传统燃油车相比，PHEV也拥有静谧、提速快、动力平顺等无限贴近EV车型的优点。其次，和EV车型相比，PHEV也几乎不用担心“里程焦虑”的问题，同时，你还可以在不方便充电的情况下通过燃油去进行驱动，其适用场景也很多。不知你是否还记得，在今年国庆期间高速服务区“充电1小时排队4小时”、“为了充电桩大打出手”的相关新闻吗？那些热搜无疑再次引发公众对电动车的焦虑感，而从这些来看，PHEV也形成了目前新能源汽车市场上最独特的差异化竞争优势。

当然，优势也是需要用数据去说话的，据中国汽车工业协会统计，今年10月插电式混合动力汽车产销均完成6.8万辆，同比分别增长1.7倍和1.5倍；而今年的1-10月，插电式混合动力汽车产销分别完成了43.3万辆和43.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.4倍；

从数据上来看，目前市场以及用户对于插电式混合动力汽车还是有着不错的期待。而且随着消费者对混动车型的接受度越来越高，当下，也确实有不少主流厂家将PHEV设为了全新的主战场，且目前已经聚集了不少的强大“玩家”，譬如大众、本田、比亚迪、丰田等。其中较为常见的就是丰田DHT、本田i-MMD、比亚迪DM-i混动系统。就在11月17日，魏牌在广州举办了智能DHT战略暨玛奇朵DHT-PHEV上市发布会。

值得关注的是，柠檬智能DHT系统采用了双电机混联技术，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的完美平衡。而柠檬智能DHT的发布，不仅将彻底打破技术垄断，还将引领中国新能源技术全面崛起，开辟智能新赛道，树立全新价值标准！

此次正式上市的魏牌玛奇朵DHT-PHEV，其新车综合补贴后售价为16.68万－17.78万，共推出两款车型，那么作为长城汽车旗下首款柠檬混动DHT打造的插电式混合动力车型，它究竟有何亮点呢？下面我们不妨一同去看一看。

颜值在线，充分继承玛奇朵DHT的优点！

外观方面，玛奇朵DHT-PHEV与已上市的玛奇朵DHT车型基本保持一致，如果真要说改变的话，那就是玛奇朵DHT-PHEV比玛奇朵DHT车型多了一个充电口，其他基本没有差别，其整体依旧采用了家族全新的“先锋张力”美学概念，并且在整体设计中还融入了先锋仿生美学设计。此外，在配色方面，玛奇朵DHT-PHEV提供了海盐蓝、厚乳灰、方糖白、焦糖黑和布焦绿五种外观配色，以及曜石黑和钛空蓝两种内饰配色可供消费者选择。

下面我们不妨来具体回顾下，在外观的前脸部分配备了硕大的六边形中网格栅，其内部镶嵌了金属网状镀铬装饰，上凸下凹的设计也呈现出较为立体的视觉效果。而车头的两侧分别为多边形LED大灯组和雾灯，官方称之为：立爪式矩阵前大灯，在大灯的内部拥有三根竖状日行灯，与方形LED远近光灯组合在一起非常具有辨识度。此外，新车在前包围处还配备呈贯穿式设计的进气口，能够营造出更加浓郁的运动氛围。

车身侧面的造型依旧保持饱满简洁的设计风格，而下方双五辐式旋风轮毂的加入，也让整车的运动气息更进了一步。值得一提的是，在车身的侧面，玛奇朵DHT-PHEV版还在车身侧面增加了充电口。车身尺寸方面，玛奇朵DHT-PHEV和玛奇朵DHT车型完全一致，其长宽高尺寸分别为4520/1855/1665mm，轴距为2710mm，定位紧凑级SUV。

玛奇朵DHT-PHEV与玛奇朵DHT车型在车尾部分的造型也基本保持一致，仅在车尾“玛奇朵”镀铬字样下印有PHEV标识，以此来凸显新车插电式系统的身份。

内饰方面，玛奇朵DHT-PHEV沿用了玛奇朵DHT版本的内饰，配有9.2英寸数字虚拟仪表、同级最大14.6英寸全彩悬浮式智控大屏以及W-HUD投影式数字抬头显示系统，十分具有科技感，另外，18英寸轮圈、ACC全速域自适应巡航、4G车联网、前排12V车载电源、前/后排USB接口、FOTA在线升级、无钥匙进入系统等等配置也是一个没有少均为车型标配。此外，WEY品牌的车型一向在内饰用料方面“下足了血本”，其内部座舱，采用了大量软性材质进行包裹覆盖，而水晶挡把附近也用了木纹饰板进行了点缀，在质感营造上具有很好的高级感。

舒适省油才是王道，百公里油耗0.8L，馈电油耗仅4.4L

动力部分作为车型最重要的组成部分，自然也是消费者最为关心的部分，作为长城汽车旗下首款柠檬混动DHT打造的插电式混合动力车型——玛奇朵DHT-PHEV，搭载了新一代智能混动DHT系统，就在近期，1.5T柠檬智能DHT还凭实力获得了2021年度“中国心”十佳发动机的奖项。

该系统由长城汽车自主研发，主要组成部分的电动机、发动机和控制系统都有自主知识产权。同时，柠檬智能混动DHT还具备高性能、高安全性、高灵活性和轻量化四大特征！值得关注的是，玛奇朵DHT-PHEV版还搭配了两种动力模式、四种驾驶模式！

新车依旧搭载1.5L自吸发动机，最大功率为97马力，而电机最大功率为156马力，综合功率为268马力，峰值扭矩为410牛·米。从性能表现上来看，这个账面数据甚至超过了普通燃油2.0T发动机，其动力性能不容小窥，当然，在这样的动力支持下，玛奇朵DHT-PHEV的0-100km/h也只需7.2s，这样的表现对于一辆不到18万元的混动SUV来说算是惊喜满满了。

此外，玛奇朵DHT-PHEV版还在这套DHT系统上增加了一套19.94kWh的电池组，可实现最大110km的纯电续航里程。要知道，一般大多数城市用户每天的上下班通勤里程不会超过85公里，假如我们有每天充电的条件，新车完全能够像EV那样，实现0油耗通勤。当然，对大部分PHEV用户来说，如果我们有每天充电的条件，说不定就会直接买EV了。再加上PHEV的电池较一般HEV更大，客观上也会影响到油耗。

但是你别忘了玛奇朵DHT-PHEV是可油可电的，根据官方的数据，玛奇朵DHT-PHEV版在满油满电状态下续航可达1100公里，百公里综合油耗0.8L，即便在馈电情况下，百公里油耗也不过是4.4L，基本可以实现全程零焦虑了。这对于当下“压力大”的年轻消费者来说实在是太友好了，毕竟“买车容易养车难”是当下现实存在的问题，只有将“省字决”念到消费者的心坎里，才会获得更多消费者的青睐。

写在最后：

玛奇朵DHT-PHEV版的到来，无疑进一步丰富了玛奇朵车系的选择空间。而从玛奇朵DHT-PHEV的整体产品实力上来看，它在市场中的竞争优势也是十分的明显，相信凭借超低油耗、高续航以及实惠的价格，必定会抢夺一部分日系以及自主品牌的市场份额，那么问题来了，这台玛奇朵DHT-PHEV，你会心动吗？