不能只用情怀去禁锢红旗，新款H7混搭双色版，增添时尚气息

提到红旗汽车，我不想用“情怀”禁锢他，但是过去的红旗，很难让人抛开情怀和身份的象征这两种观念看待，可是抛开这两点不看，路面上可见的豪车，红旗占比真的是少之又少，除了贵和难买以外，更主要的可能就是“颜值”问题，不知道为什么过去看到红旗虽然也能感受到他的豪华，但有些款式的车型总有一丝丝老气的味道。

可是近几年的红旗让人觉得他变了，外观变得时尚，也逐渐开始走高端定制方向了，红旗终于不再只打着复古的情怀旗号了，这让想要情怀与车型、技术共存的高端消费者眼前一亮。而最近推出的这款双色定制版H7，就让所有人看到了他的改变。下面，就从细节上来认识一下这款车：

     从外观看，双色改版H7在普通版H7基础上进行细节改进，H7实质上也略显老气，但是经过双色改版的修饰，就大不一样了，其实对于双色改版的争议还是很大的，红旗近期推出多款双色定制改版车型，并且价格不菲，有些人开始担心红旗这一改变并非原创失了初心，但原款H7价格亲民而且这正是这样的改变，才使多年以来俯视众人的红旗“下凡”了，红旗终于在意自己的颜值了！这款改版H7在细节上也做了一些处理，前脸的扇面格栅更大了，大灯的设计也进行了改变。侧身变化不大但双色有拉长整个车身的效果。尾灯也做了一些改变，尾部一条宽镀铬条，使尾部整体看起来更加豪华。

     再看内饰，中空依旧采用嵌入式，但顶端的线条由多媒体位置向下，视觉效果更佳，下方设计呈木质纹路，看起来更加典雅，物理控制扭也经过重新设计，更加简洁。座椅宽大，头、肩、腰的位置造型改变，更加贴合人的坐姿，材质也发生了改变，坐垫加长，坐起来更加舒适放松，在原车型上进行了很多优化和处理。 

     动力方面，延用自主研发3.0L的发动机，但改版款是V6发动机与原版稍有不同，还有1.8T和2.0T两个款，3.0L款功率最大231PS，扭矩300NM，匹配的是一台6AT变速箱。这款改版H7动力强劲，燃油量少,尾气排放量低，噪音还小，驾驶体验丝毫不输红旗几百万的车款，且稳定性也极强。

     整体来看这款改版的双色H7，真的是叫人爱了，颜值不再跑偏，不管是外观细节上的处理，还是内饰座椅人性化，又或者是超强的自主研发动力，都在向我们展示“国车”不再是老顽固，“国车”爱美了。红旗的这一改变可以说是正式表了态，在未来的发来的发展上，相信红旗不再仅靠“情怀”这一条大腿，而是在品质、外观、内饰、动力等硬件上提升自己，这才是消费者希望看到的。