10万元的SUV在国产车市场占据了很大一部分，而在这个级别中更多的是本土企业，国产车型，合资品牌的10万级SUV市场一直被遗忘。而东风标致推出2008 THE ONE，一经推出便成功地杀入了10万级合资小型SUV市场，成为走量网红车型。

在之前的市场中想要10万买合资SUV基本上可能性不大。首先美系中压根没有；日产丰田CH-R起售价14.18万，本田X-RV售价12.78万，日产劲客的最低配车型虽然进入到了9.98万，但也因为没生产，成为“云”车型。韩系只有一款IX25能打，可最便宜的自动挡车型价格也进入了12万区间。德系的大众途凯和探影也是这个套路。

特别是现在由于芯片短缺，汽车4S店的终端优惠在不断缩水，很多品牌提车周期都在拉长，甚至还有出现排队限购的情况。

标致很好地发现了这个市场，准确的市场定位让它忽略了产品意识形态（品牌信仰、品牌溢价）的竞争，找到了完全没有对手的市场空间。

这台2008 THE ONE严肃来说并不算全新车型，它仍然是属于全新一代2008序列，基于标致雪铁龙CMP多能源模块化平台而来，是一款真正意义上的全球车型。2008在欧洲还取得了小型SUV销量第二名的成绩。这次的2008 THE ONE相比海外车型17万元的起售价，在价格上走到了“真香”前线，当然这也需要颜值和实力打辅助。

首先在颜值上这台2008 THE ONE一眼看上去就能感受到他的潮范，整体配色十分时尚，而且再搭配上狮爪式LED大灯、獠牙式LED日间行车灯、狮爪式LED尾灯、点阵式的中网格栅都是标志性的设计，有着很强的辨识度。

在配置上，2008 THE ONE的配置比14.99万的X-RV还要丰富，即便是和同级国产荣威RX5相比也不落下风。合资车也能和国产车较量一下配置了。

不仅配置高，这台2008 THE ONE的底盘调校依旧是由著名的CLDR专业底盘团队来操刀，在欧洲和中国完成多轮底盘调校，并提供标准、节能、运动三种驾驶模式。

动力上2008 THE ONE可以说是10万级天花板级别的存在，2008 THE ONE最大功率为100 kＷ，峰值扭矩为230Ｎ·ｍ。传动系统部分，2008 THE ONE匹配的是6速湿式双离合变速箱，NEDC综合油耗５L／１００ｋｍ。作为对比，更大号的宝马X1的最大功率为103 kＷ，峰值扭矩为2２0Ｎ·ｍ。

这么优秀的车型，你难道不心动吗？东风标致双11爆品——2008 THE ONE 9.97万元开启直售。并且2008 THE ONE采取了直售模式，线上狮王联盟小程序下单，线下就能提车，省去了经商店的谈价套路，价格更透明。心动就赶紧行动吧。