找论坛
下载APP
触屏版 爱卡汽车 爱买车 爱卡微信
搜索
当前位置 爱咖号首页 日系B级车的内卷，早就不在配置上了......

日系B级车的内卷，早就不在配置上了......
汽车洋葱圈 0浏览 2021-11-25 IP属地: 未知
Hello，大家早上好！
在国内的B级车市场，几位日系选手一直有着足够的统治力。以前有老三样：天籁、雅阁、凯美瑞，最近还有亚洲龙。比较有意思的是，亚洲龙的价格普遍要高出其他3款车型1-2万元，但销量却也“很能打”，月销近万台。亚洲龙还在去年年底获得了由中央电视台举办的2020年中国汽车风云盛典颁布的“年度最佳轿车”奖项，也一定程度说明了它的竞争力。
日系B级车的内卷，早就不在配置上了......
消费者如果面对这4款车，应该如何选择呢？今天我们就通过横向对比来看看，它们的表现究竟如何。
  • 设计风格和尺寸
名义上亚洲龙是一台B级车，和凯美瑞、雅阁、天籁相同，而实际上不管是车身尺寸还是设计风格，亚洲龙的定位其实都要比其它3款日系B级车要高半级，也就是B+级。而从整体来看，这款车甚至有些类似雷克萨斯ES这种行政级轿车的属性。
日系B级车的内卷，早就不在配置上了......
从上表可以看出，凯美瑞、天籁、雅阁的轴距和车长都很接近，而亚洲龙的轴距比3款车长了40mm以上，车身更是逼近5米。尺寸的优势带来的一个明显好处，就是能够体现更加舒展的车身比例和线条，在具备当下流行的运动和时尚气质的同时，也兼备了普通B级车欠缺的舒展、沉稳和大气。
日系B级车的内卷，早就不在配置上了......
这种极富张力的运动感，主要体现在车头，尺寸夸张的中网，在整个轿车市场中都非常罕见，同时搭配三眼式LED大灯、中网两边的侧进气口以及下方类似前唇一样的突出设计，让前脸显露出很强的张力和运动感。
虽然亚洲龙有巨大的中网，但前脸线条并不复杂，整体以水平横线为主，中网顶部和大灯完全处于一个水平线，突出运动气质的同时，又维持了平衡、有序的整体观感。
日系B级车的内卷，早就不在配置上了......

日系B级车的内卷，早就不在配置上了......
而在侧面，亚洲龙类似行政级轿车的气场，就显露无疑了，相对低矮的高度配合修长的车身，从前到后整体略微上扬的线条，在沉稳中又露出了一定的运动姿态。侧面小三角窗一直延伸到了后门后方，这个特征让我不禁想起了奥迪A6L，这也是亚洲龙大气和豪华观感的重要原因，而这一点，正是其它3款日系B级车、乃至整个B级轿车市场中都比较欠缺的。
日系B级车的内卷，早就不在配置上了......
首先是亚洲龙的同门车型凯美瑞，前脸气质截然不同，换代之后基本就抛弃了对于沉稳气质的追求，开始走运动、个性甚至另类的路线，前脸的主线条非常复杂，几乎看不出是一台B级车。
日系B级车的内卷，早就不在配置上了......
侧面线条相比前脸简单了很多，但整体还是以营造动感为主，作为一台B级轿车，可以说是动感有余而沉稳不足。
日系B级车的内卷，早就不在配置上了......
这一代天籁相比上一代可以说风格大变，之前浓重的成熟和稳重消失不见，变成了凌厉、干练的时尚运动范儿，前脸干脆有力，中网、车灯包括发动机盖上的筋线，都很好融合在了一起，所以较多的线条也并不显得杂乱。
日系B级车的内卷，早就不在配置上了......

日系B级车的内卷，早就不在配置上了......
天籁的侧面呈现明显的前低后高，运动姿态明显，整体也比较舒展。但是拿它和日产旗下的紧凑级轿车轩逸来对比，会发现虽然尺寸差异较大，但侧面车身比例、线条极其相似，这也从侧面反映出天籁和凯美瑞相似的一个问题，就是缺乏了传统B级车的大气、沉稳。
日系B级车的内卷，早就不在配置上了......
相比之下，雅阁在跟随年轻、运动潮流的同时，还是尽量保留了一些B级车的稳重气质，例如前脸相对不算夸张的中网，上方以一条贯穿左右的水平饰条作为主线条。
日系B级车的内卷，早就不在配置上了......
侧面线条非常简单，而且整体呈现中间高、两头低的经典轿车姿态，配合较长的车头比例，比较好地兼顾了年轻化和沉稳的气质。当然，受限于车身尺寸和设计风格，雅阁明显还是不具备亚洲龙那样接近行政级轿车的气场。
结论
B级市场的竞争趋势确实都在走年轻化路线，但在保证年轻时尚潮流感的同时，是否还能兼具一定程度的豪华氛围对于一台B级来说还是比较重要的。这点上，亚洲龙显然做的更好，无论你是喜欢时尚运动的二十岁年轻用户，还是需要一定豪华氛围甚至商务感三十岁往上用户，这台车的外观都能找到适合你的那一面。
尺寸往往也是B级车型中比较被看中的一个指标，更大的车身尺寸意味着更大的车内空间，尤其是后排空间的差异，很有可能直接影响选购者的购买决策，亚洲龙在这方面更值得期待。
  • 空间对比
来到B级车这个级别，空间和乘坐舒适性基本都不会成为明显的短板，对于绝大多数家庭和消费者，前、后排都能有一个比较体面而舒展的坐姿。
但是，就像100平的房子已经能够满足普通家庭居住、大家有条件依然会追求150平、甚至更大的大平层一样，在普通B级车的基础上进一步提升，乘坐感受还是有潜力实现质的提升。
上面我们提到亚洲龙的轴距达到了2870mm，明显超过了凯美瑞、天籁和雅阁，这种轴距的优势充分体现在了内部空间，亚洲龙的优势仅仅从图片上看就已经非常明显：
日系B级车的内卷，早就不在配置上了......
亚洲龙
日系B级车的内卷，早就不在配置上了......
凯美瑞
日系B级车的内卷，早就不在配置上了......
天籁
日系B级车的内卷，早就不在配置上了......
雅阁
从图片可以看出，凯美瑞、天籁和雅阁的后排表现非常接近，它们的座椅硬度、靠背角度和座椅高度、长度各有一定的差异，但整体的乘坐感受基本一致，没有拉开明显的差距。
而从这三款车中换到亚洲龙，空间感明显大不一样，经典的翘腿动作会比其它三款车型更加轻松、自如，也不必担心鞋子因为空间较小而擦到前排座椅。
更加重要的是，因为空间潜力更大，亚洲龙的座椅姿态也能容纳更舒展的坐姿，坐垫更长、靠背角度更合理，这种较长轴距的优势，体现的不仅仅是更宽裕的腿部空间，而是乘客坐进里面的整体状态。
日系B级车的内卷，早就不在配置上了......
除了空间方面的绝对优势外，亚洲龙在关怀后排乘客的配置方面，也有着更高的定位。在最高的旗舰版上，亚洲龙的后排具备同级罕见的二排座椅靠背电动调节，这是天籁和雅阁全系都不具备的，而与凯美瑞和天籁相比，亚洲龙的后排还具备了加热功能，中央扶手上还有专门的多媒体以及座椅功能，可以说把后排的舒适和豪华性真正拉到了行政级的水平，这也符合一汽丰田“致真至极”的品牌理念。
  • 动力系统和行驶品质
很多人考虑B级车，首先看到的是更大的尺寸和空间，然而真正能体现出B级车硬实力的，还是它的动力系统和行驶品质。
先看动力总成
亚洲龙和凯美瑞一样，均有2.0L+CVT、2.5L+8AT和2.5L双擎混动三个动力版本，是B级轿车市场动力总成类型最丰富的车型之一，三套动力总成各有侧重，可以满足多种需求取向的消费者。
日系B级车的内卷，早就不在配置上了......
譬如2.0L的版本，入门门槛最低，加速性能不算突出，但可以很好地满足日常家用，自吸发动机搭配CVT无级变速箱，实现了极高的平顺和舒适性。而预算充足、且对动力有一定要求的话，则可以选择2.5L燃油版，除了动力性能明显提升之外，匹配的8AT变速箱则兼具了平顺、可靠和驾驶乐趣；至于2.5L双擎混动版，则在保证充足性能的前提下，在动力响应、平顺性、静音和节油表现方面都有了进一步提升，配合亚洲龙出色的质感，实现了相当高级的驾乘感受。
因为共享了动力总成，凯美瑞在动力和油耗方面的表现和亚洲龙基本一致，不过两者实际的驾驶体验还是能感受到一定的差异。较小的车身、低矮的坐姿，配合有一定韧性的底盘，凯美瑞和它的外观一样，驾乘感受呈现出了一定的运动感。亚洲龙在保持操控灵巧性的基础上，明显更加侧重于对舒适、高级感的营造，风噪、路噪和发动机噪音过滤地更加轻微。
日系B级车的内卷，早就不在配置上了......
值得一提的是，亚洲龙2.5L+8AT的版本配备了同级罕见的AVS自适应可变悬架，在不同速度和路况下可以对悬架韧性自行调节，更好地实现了操控与舒适性的平衡。
天籁的两套动力总成可以说是两个极端，2.0L+CVT版本和亚洲龙类型相似，但功率和扭矩参数都比亚洲龙低了一截，搭载在一台B级车上，对日常家用场景也显得有些疲软了。
而2.0T版加速性能强劲，不论参数还是0-100km/h的加速成绩，都是B级车中的佼佼者，但天籁本身并非一台运动取向的车型，超强的性能参数反而显得有些过剩，同时需要加95号油又增加了一定的用车成本。
雅阁的1.5T+CVT版本则在动力性能、平顺性和油耗方面实现了较好的平衡，配合本田本身比较突出的运动形象，吸引了不少追求操控乐趣的年轻消费者。至于2.0L锐·混动版本，则满足了追求平顺和燃油经济性的消费者。
日系B级车的内卷，早就不在配置上了......
结论
四台车都提供了比较丰富的动力总成选择，用户可以根据自己的预算和日常用车需求选择适合自己的车型。但在驾驶质感方面，亚洲龙更接近一台豪华定位车型应有的质感，稳定平顺感较为突出。
  • 配置性价比
除了设计、尺寸、空间和动力总成，功能配置也会是大家购车时的必备参考项。通过观察我们发现，这个级别的车型中，20万出头左右的价格区间的车型算得上是比较热销的车款，因此我们以亚洲龙和凯美瑞2.0L排量顶配车型的价位作为基准，挑选了如下四款车型，看看在这个价位区间，各自配置有什么差异。
日系B级车的内卷，早就不在配置上了......
如上表所示，价位相近的四个车型热销款，在功能配置上还是体现出了比较明显的配置差异，首先是主被动安全层面，亚洲龙和凯美瑞都多了膝部气囊和后排侧气囊的保护，在同时具备L2级驾驶辅助系统的前提下，亚洲龙相比凯美瑞和雅阁又多了并线辅助和倒车车侧预警等配置，可以说主动安全已经拉满了。
日系B级车的内卷，早就不在配置上了......
此外，亚洲龙和凯美瑞各自具备副驾驶席后排电动可调和比例放倒的功能，天籁和雅阁则都没有配备，而亚洲龙还具备独有的后排220V电源和8扬声器音响系统，这些可以明显表现出亚洲龙对于后排乘客的重视。
当然，其它车型也各有自己的优势，比如车联网、多层隔音玻璃在凯美瑞、天籁和雅阁上都已经出现，天籁、雅阁还有主动降噪的加持，天籁则已经出现了座椅加热的功能。
结论
这四台车的配置差异其实有所侧重，日常驾驶所需的大部分配置，这四台车都能满足。其中亚洲龙更注重安全配置和实用性驾驶辅助配置方面。例如360°全景倒车影像和并线辅助都是在日常驾驶中经常会用到的配置。
其它三款车型，实力也比较平均，在这个价位区间的配置对比环节，没有哪个车型存在明显的优势。
  • 总结
通过以上比较详尽的对比，我们能看出亚洲龙到底贵在哪儿了，主要就是更“大气”的外观内饰、更有质感的行驶品质，更大的空间。以上三点，可以说让亚洲龙达到了“B+”级的定位。
日系B级车的内卷，早就不在配置上了......
如果手握20多万预算，想买一台车宜家宜商、喜欢日系车的可靠、口碑、又比较在意舒适度和豪华氛围的用户，亚洲龙是很值得推荐的，也能解释了，为什么它的价格不是最便宜的，但依然有着不错的销量。
文章标签：
海选导购
 
相关推荐
热门信息
汽车洋葱圈 13万粉丝    3788作品 关注 汽车洋葱圈，你的汽车福利社。
作者发布 查看作者更多内容
推荐作者
电车男EVman 关注
第二懂新能源车的男人
阿飞频率 关注
喜欢车爱聊车，喜欢把自己的爱好跟大家分享。
汽车匠人 关注
寻求在互联网时代用匠心精神
Techtec杨磊 关注
汽车ECU改装高级工程师，汽车改装维修专家。德国Techtec汽车性能
二手车大智慧潘 关注
中国二手车自媒体联盟联合发起人，行业深度观察者。
那啥车 关注
每一台车都有自己的灵魂；那啥车？对！我的车。
旅行体质 关注
我将持续更新我近几年在全世界各地旅行的见闻，有视频有图文！
靓车大咖会 关注
了解最新汽车资讯，汽车养护知识
全部爱咖号
热门话题 全部话题
热门标签
热门推荐 更多
增程疲软、纯电来凑，理想销量目标调整至64万辆！

增程疲软、纯电来凑，理想销量目标...
天工开路 智领长马 2025一汽红旗长春马拉松即将激情开跑

天工开路 智领长马 2025一汽...
比亚迪官宣限时一口价，海鸥智驾版5.58万起

比亚迪官宣限时一口价，海鸥智驾版...
十万级越级满配，东风纳米06用四城试驾拉开上市序幕

十万级越级满配，东风纳米06用四...
冠军致敬冠军！赵心童成为比亚迪冠军形象大使

冠军致敬冠军！赵心童成为比亚迪冠...
国安认证国产实力担当 《绝密较量》比亚迪高频出镜引热议

国安认证国产实力担当 《绝密较量...
华为舱驾技术加持，续航超1200km，传祺向往M8乾崑版亮相

华为舱驾技术加持，续航超1200...
吉利银河A7亮相：大众造型，898起步挽救银河插混销量？

吉利银河A7亮相：大众造型，89...
一季度零跑、小鹏、蔚来亏了多少钱

一季度零跑、小鹏、蔚来亏了多少钱...
价格战再起，比亚迪秦L DMi直接7.98万起

价格战再起，比亚迪秦L DMi直...

关于爱卡|招贤纳士|联系我们|友情链接|选车中心|汽车图片|汽车论坛|站点地图|意见反馈|手机爱卡
©2002-2021 www.xcar.com.cn All rights reserved. 北京智德典康电子商务有限公司（爱卡汽车） 版权所有.  电话：021-56776072
京公网安备 11010102004670号用户服务协议隐私权声明
互联网违法和不良信息举报方式：电话：021-56776072 邮箱：auto@xcar.com