年底前上市 国产英菲尼迪QX60卖多少合适？

在2021年广州国际车展上，英菲尼迪第三款国产车型QX60正式发布，作为一款豪华中大型SUV，英菲尼迪QX60引发的关注度并不低，目前这款车型已经完成了工信部申报，预计将在年底前正式上市。众所周知的是，作为日产旗下的豪华品牌，英菲尼迪近年来在国内汽车市场的表现并不尽如人意，旗下的中型SUV车型英菲尼迪QX50在今年1-10月份的销量累计只有不到5000台，月均连500台都不到，另一款国产中型车英菲尼迪Q50L的销量更是惨淡，那么国产英菲尼迪QX60要重振品牌，售价定在多少合适呢？我们不妨来分析一下。

中大型SUV市场国产新豪强当道

从目前国内中大型SUV市场的格局来看，与中型SUV市场中奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L传统豪强当道不同，今年1-10月份，国内中大型SUV市场中销量排行前十的车型里，不但有新能源车，而且传统豪强之外的豪华品牌的销量表现也超越了BBA传统豪强，其中理想ONE和蔚来ES8均为新能源车，而凯迪拉克XT6和林肯航海家这两款豪华品牌中大型SUV则分别排在了第三和第十名的位置，其中凯迪拉克XT6在今年1-10月份的累计销量超过了3万台，排在第三名的位置，而林肯飞行家则以超过1万台的销量成绩排在了第十名的位置。大众途昂、别克昂科旗、福特探险者、哈弗H9以及红旗HS7、大众揽境均出现在了今年1-10月中大型SUV市场销量前十的榜单中。

中大型SUV市场呈现如此的市场格局，与奔驰GLE、奥迪Q7、宝马X5这样的传统豪强车型均采用进口方式引入中国市场销售有很大关系，相比于奔驰GLE（官方指导价69.98-88.98万）、奥迪Q7（官方指导价68.88-86.98万）、宝马X5（官方指导价69.99-83.49万）三款车型接近70万的起步价，凯迪拉克XT6的官方指导价区间为39.27-55.27万，而林肯飞行家的官方指导价区间为50.98-75.98万，国产之后的价格优势非常的明显。

从市场格局层面上看，国产英菲尼迪QX60相对于奔驰GLE、奥迪Q7、宝马X5这样的进口豪华中大型SUV车型，在价格上应当占据一定的优势，结合目前英菲尼迪QX60在海外市场的售价，搭载3.5 升V6发动机和9速自动变速箱的英菲尼迪QX60前驱版车型在美国市场的起售价为46,850美元（约合人民币29.92万元），四驱版车型起售价为48,850美元（约合人民币31.2万元），那么搭载2.0T发动机的国产英菲尼迪QX60的起售价如果和凯迪拉克XT6较为接近，在40万左右较为妥当，但是国产英菲尼迪QX60真的会如此定价么？显然不会。

大概率延续英菲尼迪QX50高举高打策略

相对于定位于豪华中大型SUV的英菲尼迪QX60，英菲尼迪QX50定位于豪华中型SUV，这一市场中要面对奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5L的强势竞争，并且还有凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60、林肯航海家等众多车型的虎视眈眈，但英菲尼迪依然为国产英菲尼迪QX50给出了33.38-46.98万的售价区间，过高的定价让这款车型在终端市场的优惠幅度超过 7万元，但依然乏人问津。

从车身尺寸上看，国产英菲尼迪QX60的长宽高分别为5127/2005/1767mm，轴距2900mm，相比凯迪拉克XT6和林肯飞行家，在车身长度上占据一定的优势，但在宽度和高度、轴距上并不占据太大优势。

同时值得一提的还有动力层面上，国产英菲尼迪QX60并未搭载海外版车型上搭载的VQ系列的3.5升缸内直喷的V6自然吸气发动机，转而搭载的是2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机，最大功率185kW，相比国产英菲尼迪QX50上搭载的那台2.0T发动机性能略有提升，并匹配9速手自一体变速箱和四驱系统，这样的动力水准，相比搭载237马力2.0T发动机的凯迪拉克XT6有一定的优势，但是与搭载355马力的3.0T V6发动机的林肯飞行家相比，还是有一定的差距。

总的来说，在车身尺寸和性能上相比目前豪华中大型SUV市场中的新豪强没有太突出的优势，但是从目前QX50的定价来推算，国产英菲尼迪QX60的售价区间大概率会在45万-70万之间，一方面与英菲尼迪QX50的售价区间区隔开来，另一方面也要和林肯飞行家、凯迪拉克XT6这样的对手形成对比。

纵观国内目前中大型SUV市场的格局，销量最好的TOP5车型月均销量约在6200-2300辆之间，很少有月销过万的车型，新豪强中凯迪拉克XT6目前在终端的优惠在5万元左右，入门版车型的终端裸车价不到35万元，同样搭载2.0T发动机的国产英菲尼迪QX60，如果售价依然延续英菲尼迪QX50高举高打的策略，将价格区间定在45万到70万元之间，其市场竞争力势必要大打折扣，很有可能最终重蹈英菲尼迪QX50的覆辙，即便后期终端大幅优惠，也很难挽回消费者的心。