凯迪拉克LYRIQ对比当红车型比特斯拉Model Y,还有多少加分项?

不管是心甘情愿还是被政策逼迫,各大品牌都在纷纷发力新能源市场。今年广州车展新能源车的展出比例,达到了历史新高,竞争之大,令人惊叹不已。其中凯迪拉克展出了旗下首款由奥特能平台打造的真·豪华纯电SUV——凯迪拉克LYRIQ。一开始还以为是为了凑热闹才这个时间推出的,等我稍微了解一下,原来上汽通用为了保障安全经历无数的安全测试,经过26年的电气化累积的前提下才进军新能源市场。这时我才知道什么是大企业,什么是大格局。那么这车能超越网红特斯拉成为新能源市场标杆吗?品牌的实力要看产品说话,下面就让凯迪拉克LYRIQ和特斯拉的当红车型Model Y来一个全面对比。

外形设计之比,新能源风与科技动感兼得

特斯拉的外形设计,有着自己的品牌特色,旗下的三款车型有着很多相似之处。Model Y就像加肥版的Model 3,采用封闭式的前脸设计,虽然整体线条流畅,但给人的感觉就是短胖粗。实车看起来更是没有质感,说好的科技未来呢?

凯迪拉克LYRIQ,即使没有见过这车的人,一眼也能看出这是凯迪拉克的车,竖条状的直列式大灯和尾灯得以保留,整个造型非常有气势。但同时也有新意,LYRIQ的流光星雨直列式LED大灯首次采用了最小横向尺寸的配光透镜模组,宽度仅为15mm,得益于Slimline LED技术的应用赋予了LYRIQ极具个性的家族DNA脸谱,还获得更加丰富的动画效果,可以提供四种动态迎宾。全车736颗LED,每一颗,都能让你记住这次相遇,很多人被他的外饰氛围灯所吸引,靠近时各种灯光瞬时亮起,效果非常酷炫。

看了凯迪拉克LYRIQ的内饰,Model Y该扔

特斯拉的做工和用料一直被人吐槽,当然Model Y依然如此,缝隙非常大,做工非常差,那个车窗玻璃的缝都能塞下两张报纸,毫不夸张地说,甚至比不上5万块钱的车。内部中控大屏的尺寸很大,特斯拉取消了所有的物理按键,但这块大屏常常死机,令人无所适从,特斯拉Model Y的配置很低,没有座椅通风,车内氛围灯是单色的,安全带位置提醒也只有前排有。

肉眼可见,凯迪拉克LYRIQ的内饰做工和水平,比Model Y高好几个档次,豪华而且科技,座椅带有加热通风按摩功能,26色的内饰氛围灯,后排座椅可以电动调节,就连天窗的面积达到了1.83米,隔热效果能有97%以上,比Model Y那块天窗的隔热效果要好得多,两车的豪华程度相差太大。

或许有些人会说,特斯拉的优点是智能驾驶,搭载了辅助驾驶芯片,但是这套自动驾驶系统不仅需要加钱,在实际驾驶过程中,手依然不能离开方向盘,眼睛依旧要死死盯着路面啊。尤其是刹车事件的爆发和它消极推卸的态度,让特斯拉的智能驾驶更加被人们质疑,从实际驾驶感受来说,水平也就为L2级。特斯拉主打的还有一个亮点是车机系统,不过这几年已经被其他品牌赶超,实际使用起来语音识别率不高,导航也不准确。

反过来看凯迪拉克LYRIQ,它拥有全新一代super cruise是集智能与可靠于一体的驾驶辅助系统,在允许使用的场景中,可以真正安心使用,缓解驾驶疲劳。三重定位保障、并配备四重安全提醒。其实这样的辅助就已经能对长途驾驶作出很大贡献了。虽然在美国也能自动驾驶,但是咱们国内地大人多,道路复杂,辅助就可以了!其还搭载了一块33英寸的环幕式大屏幕,视觉效果很好,拥有车载旗舰级8155芯片流畅度高,功能丰富,导航语音识别都更优秀,使用起来很方便,比特斯拉Model Y能用的功能更多,设计也更贴心,更别说豪华感了。

凯迪拉克LYRIQ拥有更强的续航能力

Model Y的续航为594公里,搭载了一块76.8kwh的三元锂电池,快充时间为一个小时。凯迪拉克LYRIQ的续航为650公里,电池容量为95.7kwh,快充时间为0.67个小时,明显凯迪拉克LYRIQ的续航能力更强,快充时间更短。

空间对比中大型和中型SUV

凯迪拉克LYRIQ是中大型SUV,Model Y是中型SUV,LYRIQ轴距为3094mm,车身尺寸为5003mm×1977mm×1637mm,而Model Y的车身尺寸为轴距2890mm,车身尺寸4750mm×1921mm×1624mm,把两个车放在一起,明显凯迪拉克LYRIQ大了一圈,SUV肯定还是更大更好,一家老小出门再也不用挤来挤去了。

当下新能源车市场的竞争越来越激烈,随着豪华品牌的加入核对产品投入力度的提升,特斯拉的地位已经受到了严重威胁,特斯拉很难保持标杆的位置了,也不知道凯迪拉克LYRIQ能否成为以后的标杆,让我们拭目以待。