当时间的洪流推进到2021年,智能化的变革浪潮滚滚而来,而在时代转型的风口上,新的机遇如期而至,同时“弯道超车”这一词汇也频频出现于新能源汽车行业的各个角落,似乎新格局的诞生给予了大家一个重新站在同一起跑线上的机会。
从数据上看,今年前十月的新能源车零售量已高达213.9万辆,同比增长191.9%——市场格局的转变正以一种超乎想象的速度不断向前推进着,看上去是那么的朝气蓬勃,尤其是自主品牌的向上,令每个月的销量榜单码着齐刷刷的国产车型,但这真的能够算是“弯道超车”吗? 可实际上,我们看到的这不断增长新能源汽车销量中,其核心推动力依旧是A0级电动车。从宏光MINI EV开始爆红,自登上新能源榜单的销冠后,便再无败绩,稳坐榜首,甚至于带动了整个新能源微型车的销量。 再到长安奔奔E-Star、欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁等车型销量一路攀升,以极短的时间,极快的爆发速度,冲上榜单,甚至凭借更广的受众、更低廉的价格将一众造车新势力斩于马下。 A0级电动车这一庞大的细分市场中,自主品牌们凭借着低端低价的策略赚足了排面,同时也呈现出了在新能源市场初期,用户对于A0级电动车旺盛的需求度。 然后呢? 细分市场终将有饱和的一天,低端车型因成本受限,上限几乎到顶。在新四化的浪潮中,低端微型电动车做到了电动化与共享化,但前瞻性更高的智能化与网联化又如何去实现呢? 这是一个挑战。 市场格局转变的大洗牌已经到来,以特斯拉为首的外来势力不断调整与进化,每前进一步都在压迫着自主品牌的神经,为了与之对抗,自主品牌向高端化的冲刺势在必行。 这里用长城汽车推出的沙龙品牌举例,该品牌定位豪华,市场表现尚且未知,但从各个层面来讲,都担得起“品类创新”的标签。 根据官方介绍,未来的沙龙品牌将主打40-80万的定价区间,这一定价区间将直接冲击高端市场,撕开自主与合资品牌的价格边界——而事实上,新能源领域也有着与之匹配的生存土壤:当传统巨头面对新领域,已失去了先前的积累优势与渠道掌控力,这也意味着在全新的领域中,用户拥有了更多的选择性。 而这就是自主品牌的一个机会,而沙龙品牌就瞄准了这一机会。 从它第一款车型沙龙机甲龙前期的宣传海报来看,着重强调了这么一句话,“4颗以下,请别说话”——指代沙龙机甲龙是全国首次搭载4颗激光雷达。 众所周知,自动驾驶技术是汽车“智能化”的核心体现,而自动驾驶又包含感知、决策与控制三大环节。其中的感知环节中,激光雷达起着至关重要的作用。 同时激光雷达也被视为是 L3级别及更高自动驾驶级别所必需的传感器技术,是帮助汽车与外界交互的“感知器官”。 譬如将于今年12月份开启交付的极狐αS就搭载了3颗96线激光雷达、6颗毫米波雷达、12个摄像头以及13个超声波雷达,并将“激光雷达”的热度成功抬起。 相较而言,沙龙机甲龙的“4颗以下,请别说话”更是隐隐将“4颗激光雷达”当做自身的差异化标签,就像是理想汽车的增程式,比亚迪的DM-i技术,将自身与市场竞品做出区隔,同时这一差异化与智能化的大方向也是相互挂钩的。 除去大胆的定价与激光雷达的搭载之外,沙龙机甲龙的设计也非常新颖。 甚至可以说,就这个硬核机甲风的外观设计,已经足够的与众不同。从1972年永井豪创作的漫画《魔神Z》再到20世纪末庵野秀明监督的影响一个时代的TV动画《EVA》,从漫威英雄钢铁侠再到气势磅礴的《环太平洋》,从80、90年代诞生的“萝卜片”(robot谐音)、机甲文化至今仍然盛行。 执导过《攻壳机动队》的日本著名动画监督押井守说过,“巨大的机器人便成为了人类肉体的延伸,同时也成为‘人类自我意识的扩张实体’”,机甲的呈现既体现出一代人心中的文化沉淀,同时也是以“复古与情怀”向着新事物发起冲击。 你很难说沙龙机甲龙的外观是美是丑,它看似怀旧,却又异常前卫,至少它足够独特,让用户们深深记住,而这一点通过广州车展沙龙展台旁围观的人气就足以看出。 在产品力方面沙龙机甲龙首搭的4激光雷达,并实现激光雷达360°全视角覆盖。同时,机甲龙在38个智能化感知元件加持下,形成五重全视角覆盖,配合全球首发的双MDC智能驾驶计算平台方案,做到双重安全冗余的同时实现感知系统的软硬件分离。 而性能方面,机甲龙通过前后高性能永磁同步电机,结合智能四驱系统可实现400kW的最大功率、750N·m峰值扭矩,零百加速仅需3.7S。加上,应用了最新的大禹电池技术,搭载115kwh大容量电池,机甲龙的CLTC续航可以达到 802km。 我们能够看到长城汽车在推出沙龙品牌的同时拿出了足够的诚意,无论前卫独特的机甲造型,追求极致的性能体验,全新技术带来的超长续航,亦或是其招牌式的激光雷达,都体现出沙龙是想从各个角度上打造出一款创新品类产品。 而伴随着沙龙机甲龙的亮相,它也确实做到了,固然在登场初期会经历相当的非议,毕竟其极端的造型与高冷的区间都注定了小众的定位,但或许沙龙从一开始就不需要被所有人所认同,它身处一片全新细分市场的蓝海中,就像当初的坦克300,即便定位冷门,但是长城汽车的远见以及足够的实力去支撑它“任性”一把,让它走的超前。
本刊编辑部 :同宇新材即将上市,公司IPO募投项目“江西同宇年产20万吨电子树脂项目(一期)”以现有主营业务和核心技术为基础,建成后公司电子树脂产能将大幅提升,其前景如何?
本次为大家抢先到店体验海豹06DM-i旅行版,它是海洋网基于用户个性化需求所打造的全新车型,为主流用户带来轿车和SUV之外的全新选择。 新车在外观上设计沿袭海豹06DM-i车型,彰显海洋灵动美感,极具辨识度。车身尺寸为4850mm*1890mm*1505mm,轴距为2790mm......
2025半程已过,新势力的竞争格局出现了微妙变化。
2025年刚开年,中国汽车市场就杀疯了。不仅有车企们发布的“花式”优惠,还有你追我赶的技术竞争,层出不穷的新车型。
断臂求生,芯片大厂英特尔汽车梦碎
汽车“一口价”烂大街了,现在以“补”之名
BAW北汽制造与易同出行深度合作 开启定制客运战略合作新篇章
北京现代针对四川暴雨,再次挺身而出,携手当地经销商积极展开行动,推出了“真质现代 服务于您”北京现代车主专项关怀活动,全力守护四川受灾车主的平安出行。
中国首座乐高乐园——上海乐高乐园度假区于7月5日盛大开园。7月6日,新能源汽车世界冠军比亚迪正式宣布与上海乐高乐园度假区达成战略合作伙伴关系,这也是乐高乐园在全球合作的首个中国汽车品牌。双方将围绕绿色出行与沉浸式驾驶体验展开战略合作,开启无限想象之旅,启发儿童对汽车的兴趣。
在重要会议后,“反内卷”成了近期最核心的议题之一,二级市场也因此掀起了“反内卷”的狂欢,柳钢股份等多只相关个股接连涨停。
6月比亚迪、吉利、奇瑞、长城国内销量怎么样
感谢零跑让消费者知道造车新势力的车真不值三四十万
近日,比亚迪在巴西巴伊亚州卡马萨里成功举行巴西乘用车工厂首车下线仪式,标志着比亚迪全球化战略迈入新阶段。
蔚来冠军纪念版,竞速美学与极致驾控的完美融合
2026款起亚赛图斯:有颜、更有趣!刷新同级舒适体验
212品牌“乐野之日”开启跨界探索 升级款 T01检阅官焕新亮相
2025年6月,蔚来公司交付新车24,925台,同比增长17.5%。
7月3日,吉宏股份(002803.SZ;2603HK)发布2025年半年度业绩预告,据公告披露,今年上半年吉宏股份预计实现净利润约1.30亿-1.37亿元,同比增长97.25%–108.21%;归属于上市公司股东的净利润约1.12亿-1.19亿元,同比增长55.00%–65.00......
索尼本田电动车还没开卖,一年先亏掉26个小目标
即将取消全免购置税!现在买车很划算