并非是“多多益善”，一些看似“爱车”的做法反而会有害

相信有不少的车主都希望照顾好自己的爱车，既是为了平日能够正常的用车，不在关键时刻掉链子。也是为了能够减少发生故障，省得花冤枉气。但一些看似有益的行为，实际上反而还有害。

机油，也就是发动机润滑油，用来维持气缸活塞正常上下运作的，并且需要每年更换。若无特殊情况，也基本不存在消耗，“烧机油”的这种问题。

但有些车主认为机油是好东西呀，给车加好多机油，但实际上没必要。一来很容易浪费，机油加多了也会烧机油，二来影响发动机正常的功率输出，没有任何好处。机油应当加注多少，看机油标尺就足够了，别超过最高量，也别低于最低量。

防冻液，也就是发动机冷却液，是用来维持发动机在正常温度下稳定运转的液体，冬天保温防冻，夏天防止高温，并且也会随着使用而蒸发，时间久了也会逐渐失效。

所以有些车主也会加好多防冻液，但防冻液在发动机运转时是高温沸腾的，且循环流动，要是加的过多就容易喷出来，而且以酒精为主要成分的防冻液要是流的发动机舱内到处都是，也十分麻烦。同样，防冻液也有加注水壶，注意不高于上部刻度上限，不低于下部刻度线即可。若是没有加注壶，而是在车头水箱处加注，那加到能看到液面即可。

这基本上都和车主的个人习惯有关，但其实并不建议将油箱加满，不建议加到“跳枪”。汽油属于易挥发性液体，所以油箱内也要预留些空间，可能冬天冷还没什么事，但遇上天热就很容易有问题，而且对于油箱内的刻度浮子也不好。

很多车主都知道，夏季时轮胎少充气，免得胎压过高而容易爆胎，到了冬季天冷时再冲回来。但估计有些朋友是受骑自行车的经历影响，认为打气越多越轻省。其实汽车轮胎也是有固定标准的胎压，一般冬季打到2.7 2.8即可。即使不存在因为温度引发的爆胎问题，但是汽车一吨以上的重量，再过沟沟坎坎时，胎压过高的轮胎也容易受损。