随着新能源时代的到来，国产汽车在全球范围内迎来了全面的崛起。不管是在新能源技术实力积累还是在市场表现方面，国产新能源都是表现出了极为出色的一面，正是在比亚迪等新能源车企的带领之下，国产汽车在全球汽车市场更是占有是一席之地。
根据数据显示，在2024年中国持续保持全球最大汽车市场地位，汽车出口连续两年居全球首位。比亚迪作为新能源车企代表，2024年1-5月销量达176万辆，同比增长39%，在电动化转型中展现强劲势能。中国在新能源市场渗透率、动力供应链及公共充电桩数量三大维度均居全球领先，麦肯锡调研更显示，全球新能源汽车及智能座舱技术前五品牌中，中国企业各占四席。
然而随着国产新能源技术的不断完善，在市场竞争方面也是变的更加的激烈，这也让行业的“内卷”现象变得更为激烈，各个厂商的各种营销手段和方式也是层出不穷。而针对这种行业内卷乱象，比亚迪相关负责人李云飞强调比亚迪坚持 “拒绝拉踩、以量产为纲” 的原则，不拉踩同行是底线。呼吁全行业抵制夸大宣传与 “期货营销”。他同时呼吁整治黑公关乱象，倡导车企 “比技术、拼产品”，以工程师文化推动产业良性发展。
在很长一段时间以来，包括比亚迪在内的许多国产新能源车企都遭受着或明或暗的攻击和抹黑，而作为国产新能源领头羊，在市场表现和技术实力都拥有着更大领先优势的比亚迪，则是遭受了数倍于友商的攻击。一直以来比亚迪坚决维护清朗行动，此前就发起500万悬赏黑公关的行动，并成功起诉一些黑公关媒体，更是让人们对于比亚迪的做法赞叹不已。
比亚迪的这种做法，让很多的用户可以说是对其好感倍增。企业能够将重心全部用在技术研发，为用户带来更多、更好的产品才是用户更加愿意看到的。比亚迪拥有 12 万余名技术人员，2024 年研发投入达 542 亿元，超 A 股 5000 余家上市公司研发投入榜首，累计研发投入超 1800 亿元，形成超万项专利储备。从 2002 年锚定磷酸铁锂技术路线，到 2024 年相关技术国内占比 74%，比亚迪以长期主义验证技术战略前瞻性。2025 年推出的 “天神之眼” 智能辅助驾驶系统、超级平台等技术，更以 10 余项 “全球量产第一” 实现品牌区隔。
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