新款大众探岳：门槛比老款涨了近1.8万元，为什么说更值？

在竞争激烈的SUV市场中，一汽-大众并不是来得最早的一个，但已经带来了一条完备的SUV产品线。定位中型SUV的大众探岳，是其中不可或缺的一环。近日，2022款大众探岳正式上市，新车在“精简”了两款车型之后，在不同动力和配置的情况下，共带来5款车型选择。新款的官方指导价也变为20.49-26.49万元，相比老款车型，低配门槛似乎大幅“上涨”了1.79万元。那么2022款探岳系列与老款有什么区别呢？在本文中我们就来一起看看。

还是原来的大众配方

2022款探岳在车身外观上，和老款并没有什么区别，探岳的前脸依旧采用了蜂窝链式的进气格栅设计，搭配左右两侧棱角分明的LED大灯，显得前脸造型更加精致。车身侧面贯穿式的腰线以及车顶的银色饰条营造出了时尚动感的氛围。另外，除了取消的入门级车型，2022款探岳中四款车型的轮毂尺寸都为18英寸，还有一款高配车型的尺寸达到19英寸，这和老款也是如出一辙的。新车尾部的设计也是简约的风格，一眼就能看出是一款传统的家用SUV，此外，尾灯还采用了LED光源，这是值得肯定的。可以说，新款探岳也依然保持了大众一贯的设计风格，看起来非常沉稳大气。

在内饰设计方面，新车也延续了老款车型的设计风格。中控台区域微微偏向驾驶员一侧，更加方便在驾驶过程中的操作。另外，高配车型上的10.23英寸的全液晶仪表盘和9.2英寸的中控屏，也彰显了车内的科技感。车内大面积软性材质的包裹，加上镀铬装饰的点缀，整体给人一种舒适实用的视觉感受。而且座椅采用了Alcantara面料+真皮拼接，也彰显了车内的质感。

取消老款低配，增加选装空间

相比起2021款车型，新车减少了“280TSI两驱舒适智联版”和“330TSI两驱30周年纪念版"这两款车型。而且，由于曾经的入门版车型”280TSI两驱舒适智联版“被取消，所以2022款探岳的入门版价格就从18.69万元提高到20.49万元，上涨了1.79万元。不过，这一改动也不无道理。

在主被动安全配置方面，这款曾经的入门车型上不仅没有主动刹车系统，连头部气囊、膝部气囊这些基本的安全配置都不具备。在舒适性配置上，座椅采用的是织物材质，而且主副驾驶座还没有电动调节。此外，像是其他车型上标配的全景天窗、电动后备厢以及无钥匙启动系统等等在这款车上都没有看见。不管是在安全性配置还是舒适性配置上，这款车的完善程度和其售价都是不成正比的，所以说，这款低配车型的取消也正是顺应了市场的需要。

值得一提的是，新款大众探岳新增了许多选装包可供安装，包括方向盘加热、座椅加热等配置，而且在新车的低配车型上，还可以选择安装9.2英寸的中控屏、全液晶仪表盘等等科技配置，满足了不同消费者的个性化需求。

强化2.0T的地位？

在车身尺寸方面，新款探岳的长宽高依旧是4589/1860/1660mm，轴距为2731mm。这在同级别车型中不占优势，但在乘坐空间上，不论是头部还是腿部的空间都有多余，都能实现较大范围的调节。另外，后备厢的尺寸也不小，后排座椅还能比例放倒，最大容积可以达到1590L，完全可以满足日常的家用需求。

在动力方面，2022款探岳和老款一样，提供三款动力可选。其中，280TSl车型搭载的是1.4T的发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩250N·m，新款车系中减少的正是配置了1.4T发动机的低配车型，其零百的加速时间高达9.9s，作为一辆中型SUV，这样的动力性能在城市中行驶不免会感到有些吃力。2022款探岳中虽说也搭载了1.4T发动机，但在配置功能上更为丰富，可以满足部分对驾驶性能要求不高但在意使用感受的消费者的需求。

330TSl车型搭载的是2.0T发动机，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，0-100km/h的加速时间为8.7s。380TSl车型搭载的也是2.0T发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，0-100km/h的加速时间为7.6s，这两款车型都有很好的动力性能，能够满足在城市道路中行车的驾驶需求。传动方面三款发动机匹配的都是7挡湿式双离合变速箱。

写在最后

整体来说，新款大众探岳将曾经的入门版车型取消之后，尽管门槛有所提升，但这一删减正是顺应了市场的需求，另外配置上可供改装的选装包也满足了不同消费者的个性化需求。如果有想要购置中型SUV的需求，这款刚上市的新车也是值得考虑的。