合资品牌降价都降疯了，入门A级车直降3.9万

马上就是双12了，今天我们不聊新车，来给大家探下行情，选几台优惠大的车聊聊。

雪佛兰科鲁泽

以往A级车市场的价格屠夫是别克英朗，但自从英朗换回4缸机以后，优惠反倒缩水了，那些天天喊着四缸来了就买的小伙伴，看到英朗升价还下得了手吗？

虽说没有后悔药吃，但别忘了还有英朗的平替车型科鲁泽可选，它依然保持了大优惠，1.3T的三缸版车型终端最多能优惠到3.9万元。顶配裸车价还不到9万元，简直不讲武德。

针对3缸车型起步抖动问题，科鲁泽配备了轻混系统，能省多少油我没试过不好说，但至少有轻混系统的帮助，起步的抖动以及怠速开空调时整车的抖动应该能好上不少。

多说一点，作为一台10万元价位的车型，科鲁泽的安全性绝对值得单拎出来说，在目前最有说服力的中保研上能取得优秀的成绩，比起很多价位更高的合资车都要更好。

而你需要为了价格妥协的地方有三点，后排座椅坐垫稍短、没有后排中央扶手、油箱容积不大续航短，不过在它的价格面前这些我都可以忍。

本田缤智

因为家里亲戚买车，最近专门去了趟本田4S店看缤智，不问不知道一问吓一跳，缤智的销量其实一直很稳定，但因为产品末期了，所以优惠前所未有的大，双12还会优惠一波价格下降2.3万。

这对于本田来讲，绝对是“跳楼价”了，虽说是产品末期，但你回看同级，日产逍客、丰田C-HR、以及一众崛起的国产车，论空间的灵活性和好用程度能超越缤智的还就一个都没有。

当然，为了它的灵活性，你需要做出一定的妥协，魔术座椅的坐垫厚度有限，同时臀点较高，坐久了有小板凳的感觉。也因为推出时间久，用的是老GK5的平台，所以在车身电气化上跟不上如今的新车，高配才有主动安全配置。

大众ID.6 X

大众ID系列刚推出时，信心十足，坊间还传出了大众一出手，新势力就可以回家洗洗睡的言论。所以ID.6、ID.4刚推出卖的都是一口价，可见信心有多足。然而事与愿违，很多用户根本不相信大众会没优惠，厂家也没守住，最近ID.6 X Pure＋给出了最高1.4万的优惠。

有了价格的优势以后，关注ID.6 X的人也多了起来，很多本来是计划购买途昂的，然而看到ID.6 X尺寸接近，内饰更有科技感，价格便宜能上绿牌自然而然被吸引。

但要说ID.6 X能否追上如今的新势力，老实说除了本来是大众的用户换车会考虑ID系列外，很少人会将它看做是理想ONE或者是蔚来的竞品，拿ID.6 X来说它的智能化依然是短板，中控不支持你去下载APP，只能通过手机投屏扩展功能。

同时电门以及整台车的调校也没有新势力那么有噱头，能给你刺激感。它所有的一切都很接近一台燃油车，底盘很大众、动力很舒缓，变的只是动力能源。

这点没有绝对的好坏之分，只是对于新能源车用户来讲，噱头不够多，不够吸引罢了。但回归价格，如果你恰巧对新势力的车没太多信心，那么传统车企推出的ID.6 X也是不错的选择。