坚持值得 也有惊喜 宝马X3家族深度试驾

在BBA三大豪华品牌中，宝马是最晚一个将自己的中型SUV——X3国产化的，并且在2018年国产后也没有选择像其他两位对手一样加长车身尺寸，而是维持和欧洲一样的轴距。

早期我认为，宝马这些行为不会为X3带来多么可观的销量，直到我被“打脸”。从2018年至今，X3在中国销量已突破40万台。

此次受邀参加宝马iX3和X3在贵州的试驾会，更是让我体验到了X3家族的产品力，总结一句话：卖得好是有原因的！

 iX3：质感像油车 续航有惊喜 

在2021年的成都车展上，X3家族迎来了小改款，外观内饰的设计有了明显的升级，iX3外形设计在前中网和轮圈样式上和X3有明显区别，内饰的区别较小，乍一眼看上去还是能明显分别iX3与X3。

这次小改款，备受好评的一个细节就是尾灯，立体的轮廓加上动感的造型，简直太符合宝马运动的天性。小改款还为X3增加了耀夜套装版本，这些设计上的提升无疑为X3增加了几分颜值，在Q5L和GLC面前，显得格外的年轻运动。

都说“宝马是驾驶者之车”，在我启动iX3后，这台车给到我完全不同于目前不少新势力电车的驾驶感知。它开起来一点都不像纯电车，而是无限接近油车，车身重心相比X3降低了5cm，车身动态很轻盈。

油门能感知你右脚细微的变化，从而给你绵柔且充沛的加速力道。刹车脚感在任何速度下都十分有力，且不突兀，使驾驶者信心十足。B挡强动能回收可谓“下山利器”，如果控制得当，不仅跑得快，还能为续航里程做出贡献。

说到续航里程，这里我就要多说两句了。iX3的NEDC显示续航为500公里，这在很多新能源车面前只能算一般般，我在试驾之前也没对续航抱有太多信心，直到当我完成一整天的试驾，我的态度有了一些转变。

第一天的试驾路程几乎全是高速和陡峭的山路，对电动车及其不利。在高速上，我们都是以120公里/小时的速度巡航，超车时速度会更快，iX3的中途加速能力表现还是很强，轻轻松松就能完成对前车对超越，并且你明显感觉到它还有余力。

其次就是陡峭的山路，这条道路的陡峭程度是五星级的，可以说没人会把电动车往这种山沟沟里开，而30多公里的上山道路对于iX3来说没有任何困难，行驶品质依然出众，而且还能找到一丝刺激感。

在经历过高速和上山道路的折磨后，iX3的续航掉了不少，这在下山前，不免让人感到一丝担忧。距离试驾终点还有100多公里，可是显示续航只有90公里，此时我有点忐忑。

此时B挡强动能回收就立功了，下山全程B挡，进入平路后，续航还涨了一些，变成了120公里，剩下的路程让我焦虑感慢慢减弱，最终安全抵达终点，第一天试驾结束前，iX3显示的百公里电耗为16.8KWh。

下车后我才知道，我们这一天一共行驶了380公里左右，虽然和500公里的续航标称还有较大差距，但是这种极限工况我们日常家用几乎不会遇到，预估普通用户家用跑个450公里不是问题，甚至有车主续航能达到480-490公里。可以说如果是日常城区道路行驶，基本不存在续航焦虑。

作为宝马国产的第一款纯电车型，iX3在产品力方面能看得出宝马的诚意，无论是配置还是驾驶质感，都保留了宝马品牌一贯的水准，特别是驾驶层面，明显凸出老牌燃油车企的造车实力，可以说它是我本年度开过最有质感的纯电车型之一。

其次，这款车型对于宝马品牌的意义和重要性，不言而喻，虽然早期宝马并没有对这款车型进行铺天盖地的宣传，而且iX3和X3还是共用一个平台，在纯电独立性上还不够纯粹，能看出宝马还是有一丝试探的想法，但这都不妨碍iX3成为一款热销车型。

在iX3身上我们其实能找到宝马后续纯电车型的产品方向，延续豪华品质的同时提供更畅快的驾驶体验。在新势力热销的当下，像宝马这种传统豪强的“航母掉头”是件极其困难的事，费时费力，但“航母”一旦华丽转身，其它小船将会直面威胁且难有还手之力。

 X3：一如既往的好开 

iX3比X3更“好开”，这是第二天X3试驾完很多媒体老师的看法，我也这么认为。两者的比较意义不大，毕竟一个电一个油，但如果回到同一起跑线，放在油车阵营中，X3还是依然富有激情。2.0T高功的B48加上ZF的8AT，无论是发动机的响应，还是变速箱的逻辑，依然很宝马，底盘的调教也是一如既往的有质感。

第二天我们的体验以越野路况为主，作为四驱车型，X3不仅在铺装路面能给驾驶员足够的信心，来到泥泞不堪的非铺装路面，有xDrive的加持X3也能轻松通过。这对于一台主打城市家用的SUV来说，已经足够。

回看X3国产已经有几个年头了，它是BBA对手中最后一个选择国产的，而且还没有加长，保留原汁原味，这样的做法需要勇气。

其实宝马的这一做法在我看来很明智，突出品牌特有的驾驶乐趣，与对手保持差异化竞争，更具有卖点。

宝马车型好开基本是共识，从销量来看，有一部分中国消费者对驾驶品质还是有追求的，当下宝马不仅有驾驶乐趣十足的油车，还有开起来品质极高的电车，期望宝马能将这一造车态度一直延续。