宝骏530七座试驾 实用做到极致的紧凑型七座SUV

宝骏出品必属精品。不得不承认，宝骏对中国市场有着不同寻常的洞察力，几乎款款车型都是爆款。宝骏530上市尽管没有那么爆火，但总体同样畅销。为了应对二胎家庭的SUV需求，宝骏还推出了530的七座版。原因也很简单，越来越多的二胎家庭确实对这个品类的车型有需求，推出一款七座版车型无疑能带来新的销量增长点。

紧凑型七座SUV的极致实用能力

既然是全新七座车，那我们先来聊聊第三排吧。宝骏530的车身长度不到4.7米，是一台稍微大号一点的紧凑型SUV，这个尺寸要做一个空间富余的第三排都从硬件基础上来说很难，所以更加考验的是空间利用能力和花费的心思。先抛出一个结论：宝骏530七座版是目前紧凑型七座SUV的典范。原因有以下四个。

其一：第三排的真实体验效果好。我裸足身高1.7米，在第二排调到最后的情况下坐进后排，头部和腿部空间都正好，当然也没有什么余量了。短途乘坐了大概1个小时，腰不酸腿不痛下车很轻便，应对短途的全家出行时可以的。

其二、宝骏530第二排可以前后调整超过200mm的幅度，这对于协调三排空间的作用非常大，无论是坐什么样的乘客都可以通过这个巨大调整幅度调到最合适的座位，比如我如果想舒服点就可以让前排乘客往前调。

如果第三排不坐人，二排靠背也能调整非常大的角度。第三排不能葛优躺，第二排如果调到最后最大的仰角，你要葛优瘫也能奉陪。

其三、宝骏530七座的车身宽度超过1835mm，横向宽度非常大，可以舒服的坐七个人。返程的时候中间排坐了三个人，一路下来采访中间排乘客发现毫无抱怨。不坐人的话，放下来中央扶手发现超级宽大，这种宽大程度超过了很多豪华车，后排乘客的手全部枕上去全无干涉。

如果第二排也不坐人，那整个坐垫可以拉起之后让第二三排全部放倒达成全平地台。也即无论全家出行还是日常搬家拉物，宝骏530七座版都是一把好手。

此外，这台车的细节方面的考虑也非常到位。我坐在第三排的时候发现，第三排杯架还做了延伸处理，放手机进去真的太合适了，而且杯架旁边还有一个USB借口，这样贴心的照顾第三排乘客值得点32个赞，很多大七座合资SUV都做不到。

全是优点吗？当然也不是，三排模式的尾箱空间实在比较小，几个小包就占满了。此外，宝骏530七座版的第三排没见到喇叭出口，娱乐待遇地位非常低，然后因为驾驶席靠后，坐第三排的时候阳光会透过后风挡直射进入车厢，夏天坐在这个后排会晒脖子。

作为一台紧凑型SUV，尺寸摆在那里，这个级别的很多七座SUV第三排都做得很不理想，宝骏530七座版真的是研究了各种需求之后的用心之作，在这个级别堪称典范。

保持颜值在线和超级有吸引力的内饰设计

我们试驾的宝骏530七座版用的是一台全新1.5T发动机匹配CVT无级变速箱，试驾全程满载。这台全新的1.5T发动机放在7座SUV身上，动力方面起步谈不上特别有爆发力，但动力绝对够用了。

匹配的CVT变速箱模拟有8速，特性是CVT的常规特性表现，平顺性非常好，除了空挡和D挡切换的时候能感觉到一下结合断开的动作，正常驾驶要开出这台车的顿挫感还真挺难的。

因为无级变速，大脚油门比较容易上高转，这台发动机高转到2500rpm声音会有点吵，所以这台车最适合的驾驶风格我还是推荐小脚油门淡定驾驶，这个时候就非常静谧。

而油耗方面，去程比较拥堵，车显油耗8.1L/100km，返程路程比较顺畅车显油耗为7.1L/100km。因为路程较短，供参考。

宝骏530七座版有多个配置版本，我们试驾并非最顶配，但整台车内外的吸引力真的非常大，颜值就不展开了，但宝骏出品几乎款款都是神车，完全贴合中国用户审美的造型设计起了很大的作用。

内饰是宝骏530七座版的杀手锏，这台车的内饰并没有超级多的软包材质，但胜在设计用心，包括飞机舱式的按键控制，大面积的缝线软包材质，都很能给内饰增加豪华感。宝骏730七座版的车型价格全部都控制在十万元以内，这个价格能做到实用又好看的还真不常见。

宝骏530七座版的适用人群是哪些人？

首先预算肯定是十万元左右，当然有七座需求，但是又不想让自己的爱车跟做小生意等各种等各种形象关联起来，那么宝骏530七座版因为拥有更加出色的外形设计，更加精致的内饰氛围而轻松胜出，这就是七座SUV相比七座MPV的优势，更加居家能胜任更多的出行需求。

而且宝骏530七座版还有一个超级优势，那就是我这次没有深入体验的通过性，这台车空载的离地间隙高达220mm，这个离地间隙是大部分同级SUV都无法做到的，真的一家出行到一些比较烂的道路，这台车也是完全不怕的。

很多时候我都不大推荐七座SUV，因为七座实在略鸡肋，宝骏530七座版并没有解决本质第三排太小的痼疾，但能有效解决成人短途乘坐，这就算是一个合格的七座SUV，也就是说真的想要一台实用高性价比的七座车，宝骏530七座版是一个非常合适的选择。