全系标配197马力，表现均衡没有短板，为何星途TX却默默无闻？

引言：不可否认，本田CRV在20万级SUV市场中有着十分不错的产品力和竞争力，这款车所搭载的1.5T地球梦发动机拥有接近200匹马力（193匹马力）动力输出，匹配CVT变速箱，零百加速9秒多，相比不少2.0T车型也不弱，而今天我们要聊的星途TX虽然销量相比本田CRV有着较大差距，但动力性能、功能配置以及价格都体现出有过之而不及的实力，甚至可以称其为“奇瑞版CRV”也毫不为过。

首先就是价格方面，星途TX厂商指导价12.99-14.99万元，起售价不到13万、顶配不足15万的价格就能看出星途TX还是挺实惠的，而且在终端还有着不小的现金优惠，值得一提的就是星途TX全系标配了197匹马力的1.6T涡轮增压发动机，除了入门车型还提供了博格华纳适时四驱系统。

其次就是颜值方面，星途TX整车的造型大气饱满不乏年轻化和运动化的设计元素，前脸采用多横幅式的镀铬条，并搭载黑色蜂窝状中网，突出了整体的层次感，黑色饰板上的“EXEED”也彰显了品牌效果，车身侧面流畅且舒展经过丰富的线条勾勒之后营造出较强的运动氛围，此外，车辆的尾部设计与车头相呼应，后备厢处内凹式造型也凸显了尾部的层次感，敦实的后包围还用到了银色的下护板及双边共两出的排气布局，在彰显运动感的同时，同样与车头下方的造型相对应。

基于M3X火星架构打造的星途TX采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，实车体验它底盘的悬架调校偏于舒适，对于路面细碎的振动过滤得比较彻底，不过到了悬架的中后段，给人的感觉要相对硬朗一些，尤其是通过起伏大减速带或坑洼路面时，会存在一些多余的晃动，另外，车辆在快速过弯时悬架对于车身侧倾的抑制还是很到位的，而且除了入门版车型还搭载了博格华纳四驱系统，具备一定的脱困能力。

尺寸方面，长宽高分别为4690/1885/1706mm轴距达到了2715mm，我个人身高1米77，坐入星途TX的前排，头部空间大约还有一拳三指，同时体验者表示前排座椅很舒服，包裹度和柔软度都值得称赞，前排位置不变，坐入第二排头部空间为一拳两指左右，腿部空间十分宽敞，达到了两拳以上，表现比较优异，而且后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以得到一个平整的后备厢空间。

来到车内，星途TX的采用了奇瑞家族最新的内饰设计语言，双联屏+空调触控面板的设计让科技感提升非常明显，在用料方面也是非常良心，中控台盖板的皮革以及搪塑材料的使用，包括两侧门板上菱形格状纹路的皮革，都将高端这一词很好地烘托出来。

配置方面，入门车型就提供了胎压显示、疲劳驾驶提示、驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、三种驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、卫星导航系统、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、支持CarPlay、五种语音识别控制系统、车联网、氛围灯等配置，而高配车型的配置则更加丰富。

最后就是动力方面了全系标配了1.6T涡轮增压发动机，最大马力达到了197匹，最大扭矩290牛米，传动方面则提供了格特拉克的七速湿式双离合变速箱，日常驾驶时，发动机的转速基本维持在1500-2000rpm，对于一款1.6T的车型来讲整体的动力输出还是可以的，游走于城镇之间完全可以胜任，当年深踩油门过半，将发动机转速拉高到2000rpm，动力的输出会更为明显。

全文总结，通过以上对星途TX的全面解析就可以看出，星途TX的表现均衡也没有什么短板，个人觉得有星途TX真的要比本田CR-V更实惠更符合咱们普通消费者的用车需求，特别是它不足13万的起售价格更突出它较高的性价比，聊了这么多你对这款星途TX这款车有什么看法或建议呢？为何如此优秀的星途TX这么默默无闻呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。