其实很多朋友都好奇,为什么我会对斯巴鲁那么迷恋?而且还会推荐给身边的朋友?斯巴鲁的吸引力那么大,为何现在并不像本田丰田在国内那么火热?斯巴鲁真的值得我们买吗?
我的理由很充分,就是因为我自己喜欢这品牌。从客观角度看,我自己也很难找到拒绝的理由,首先我是源于自己情感上喜欢,从头文字D到WRC的年代,斯巴鲁在我心目中就是强者的角色,每一代的无框车型都是性感、迷人的。当然,买车不能用感情冲昏头脑来决定,顾及到理性也是必须的。斯巴鲁最著名就是全时四驱和水平对置发动机,最终带来的结果就是,每一台斯巴鲁都能给你上瘾的驾驶感受。
我当初买翼豹、力狮,都是因为这两款车开着很顺手,底盘动态相当乖巧,而渐渐“掉”进斯巴鲁这“坑”里面。只要认真开过斯巴鲁任何一款车,你都不会怀疑斯巴鲁整个品牌给你营造的快乐,这种快乐不需要太高超的技术,你就能够感受到。
去年,我买了一台尾期的BN力狮,2.5NA自然吸气配上全时四驱,哪怕很多人都觉得2.5NA只能做到171ps,变速箱也是听着“柔弱”的CVT,但BN力狮给到你的实际体感,真的远远不止这纸面数据能呈现的。最显而易见的就是CVT变速箱,那套你认为如日产软弱的斯巴鲁CVT,实际上是很像AT变速箱的换挡逻辑,它会给到你挡位的段落感,而且随着转速的攀升,你还能感受到这副FB25发动机扭矩给你的底气。171ps看着不多,而实际斯巴鲁给到我们的动力底气是没法透过它来呈现,甚至一些账面近200ps的发动机,也给不出BN力狮这种动力的踏实感。我一直推崇着FB25的动力,正因为它主观动力体验好的这优点。
而且在那时候,斯巴鲁给出的优惠很合理,最终18万的净车价,我能得到一台日本进口、全时四驱、2.5NA的B级车,这规格听着就觉得很划算。哪怕我把国产的凯美瑞和雅阁摆一起,我依然会觉得力狮是划算的。因为车内不仅有我喜欢的Carplay,四张座椅还带有加热,布面料的触感舒服,自动大灯和自动雨刮都不缺席,虽然没有eyesight到场,但这规格我觉得是对得起18万这身价的。
正因为这买车的理由太充分,所以不少朋友在我“毒害”之下,就将库存的BN力狮都扫清,目前力狮车型基本就退出国内市场,新一代也未有引进的消息。现在斯巴鲁在国内销售车型,已经更新成XV、森林人和傲虎,当中傲虎已经同步成最新一代的车型,同时在这届广州车展上,我们还看到斯巴鲁引入最新改款的森林人,连纯电动的SOLTERRA也宣布引入国内销售。我仿佛看到斯巴鲁重燃的气息,或许日后我们还能买到更多有意思的斯巴鲁。
目前全球汽车芯片都是短缺的,买车折扣都缩水了,但斯巴鲁还能给到我们比较合理的优惠。例如汇成洋斯巴鲁,我们如果到店试驾斯巴鲁车型,他们会给我们赠送斯巴鲁的拉力熊和车载加湿器,购车客户还有100%中奖的砸金蛋奖励。不仅如此,作为老车主,如果你是推荐新客户购车,新老车主都能获得1000元礼品卡的优惠。而如果你跟我一样,都是老车主再购/置换,斯巴鲁还能给到最高1万元的返现,其他品牌置换斯巴鲁车型也有6000元,这些都是好福利。
汇成洋斯巴鲁还有一个独家福利,就是你新购斯巴鲁车型,他们会给你提供升级加强件的套装,里面包含引擎室平衡杆、刹车点泵顶、井字架和后尾加强件合共四件套,我相信喜欢斯巴鲁的朋友都不会抗拒这些优惠。至于具体车型的优惠,就要靠你们到店去看看,斯巴鲁的车型开过都不会后悔的。
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