试驾 这家车企将“头等舱”搬进了SUV，再也没人跟我抢副驾了！

　　通常来说，在年末这个季节最开心的就是汽车经销商了。而对用户来说，可能会有些难。难点在于他们的可选车型实在是太多了，有的空间大，但动力比较差劲。有些则尺寸紧凑，第三排纯属摆设。还有的号称品质皮实耐用，但设计陈旧，仿佛上个世纪的作品。而在这众多的作品中，风光新580将“头等舱”的概念搬进了SUV，对于一台十万级的车型来说，这倒是独树一帜的。

　　这一切是从一场邂逅开始的，在冬日的暖阳中，风光新580独树一帜的外形告诉我们，这就是我们要试驾的车辆，和风光580★星版相比，他们共同点在于都是SUV。嗯，大概就这么回事儿了。

　　作为一款中型SUV，风光新580尺寸与丰田凌放有的一拼，虽然车身长度稍短，但胜在宽度、高度和轴距方面。尤其是轴距方面，风光新580为2785毫米，而一汽丰田凌放为2690毫米，这也意味着风光新580在车内空间方面会更有优势一些。

　　具体而言，风光新580全系都是2+2+2的六座设计，而一汽丰田凌放全系都是5座设计。对于五座车来说，一汽丰田凌放在空间方面很有优势，但对于家庭用车的环境来说添加儿童座椅之后就意味着可供乘坐的空间就少了。而风光新580巧妙之处在于，每个人都能获得一个比较不错的空间位置。

　　尤其是车辆的第二排，什么电动座椅、睡眠头枕、靠背调节、4向电动腰托等等，飞机头等舱大概也就这样了。当然，如果能再加个腿托啥的，就更带劲了。

　　对于后排乘客来说，从中间通道进出一种相对来说比较优雅的姿势。MYAUTO在换乘的时候还特地的感受了一下第三排。相比某些假三排车辆来说，风光新580第三排的空间确实挺宽裕了。如果你还嫌不够的话，大可以将腿伸直放在通道的位置，这样来说就算长途乘坐也不会觉得憋屈了。

　　从重庆市南川区的金佛山下到綦江区的黑山谷，将近四十公里的试驾路程包含了城镇、高速路和乡村道路，应该说风光新580动力表现是让人感到惊喜的。在六座满员的情况下，风光新580的动力表现完全超出了这个排量应有的水准。我们试驾的次顶配车型风光新580匹配的是CVT无级变速器，其工作原理也从根本上避免了AT自动变速箱和双离合变速器的换挡冲击问题。

　　最后MAAUTO要说一下这款车的设计、做工颜值和智能科技。作为一款顶配不到13万元的家用大六座SUV来说，风光新580采用了全新的设计理念，只是在命名方面沿用了580的产品名字，如果能像哈弗H6那样用代际进行产品区分的话，MYAUTO认为会更好理解一些。做工方面，风光新580各方面细节都挺到位的。风光新580全系使用了超纤皮而我们试驾的车款更是使用了双色调的搭配，档次感方面非常棒。另外像全景天窗这样的配置，这是全系标配的。作为智能时代的先锋之作，风光新580全系标配了12.3英寸中控大屏，内置CarAuto和华为Hicar又聪明又好用，为试驾旅程增色不少。总之，顶配还不到13万元，你想要的，它全都给你了！

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