依然纯粹，广汽本田型格上市，不辱INTEGRA之名

在本田运动街车的序列中，CIVIC与INTEGRA可谓是两位同时兼具传奇色彩的明星。作为同时配得上Type-R红标的本田车，无论是哪台，那对于本田老粉们来讲，其重要性、喜爱程度都不言而喻。

个人认为，对比起CIVIC，INTEGRA的运动血统甚至会更加浓厚。这也使得广汽本田复活的INTEGRA型格受到了大量年轻消费者的关注。

在此之前，《车市进言》老王已经对型格进行了详细的静态解析。对于这台车，老王直接给出“王炸”的评价。因为对于广汽本田而言，A+级轿车市场终于由型格补齐，这也使得广汽本田在轿车市场板块更具竞争力；更重要的是，相比起兄弟车型思域，型格在产品力以及设计、配置上也做到了足够的差异化竞争，这对于更加在意运动感，纯粹驾驶的小伙伴无疑更具吸引力。所以，对于型格来说，一切条件皆已具备，最后就看售价能否打动年轻人的心了。

12月16日晚，广州塔下，广汽本田型格正式迎来了上市。在活动现场，我们不难看到，为了赢得年轻人喜爱，型格的上市发布会不仅节奏很快，舞台的布置也别出心裁。总之，一切的一切都是属于年轻人的“味道”。那么在价格方面，这次型格总共推出六款车型，价格区间为12.99-16.69万元。而此前呼声最高的MT车型，它的价格则为12.99万元，这也是目前国内A+级轿车市场中为数不多的运动MT车型。

那么对于型格来说，既然冠以INTEGRA之名，那么势必要将本田纯粹的运动感延续下去。在发布会现场，来自广汽本田燥梦车队的冠军车手也表示，他曾经在多年前驾驶老款INTEGRA征战赛场，而如今再开上型格，一下子就找回到曾经的感觉，这种隔代却无缝的血统传承也是许多本田车迷为之喜爱的原因。

所以，论设计，型格在当下A+级运动轿车市场中绝对是相当能打的一台车。其中包括比思域更犀利的头灯、熏黑的18寸轮圈以及F1赛车上才能见到后雾灯设计，这些元素加持在一起，就是为了使型格看起来更运动，低趴，有跑格。

而站在情怀角度，老王这次特别安利大家不妨选择炽热黄这款“色号”，因为对于本田来说，除了经典的白色之外，另一个表达运动血统的配色就是黄色了，并且就实际观感而言，这次型格的炽热黄真挺高级的。

而在座舱方面，型格也搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，在多次体验之后，老王可以给出“聪明、听话”的评价。第一，这套系统整体反应速度不错，界面也不显得繁杂；第二，其中内置的功能比较丰富，像是在线音乐、AI语音、车家互联、天猫精灵等功能都有搭载；最后，这套系统还支持OTA在线升级，可以使用户持续保持“新鲜感”。

除了智能交互靠谱之外，这次为了满足年轻消费者喜好，型格的高配车型还搭载了BOSE 十二扬声器音响系统。这套由BOSE团队与Honda历经四年时间调校的音响不仅音质出色，声场与环绕感表现同样优秀，并且在合资A+级轿车里，搭载品牌音响的对手并不算多，这也使得型格能够满足更多挑剔的“耳朵”。

当然，作为一台本田，其最核心的卖点自然就是它的动力总成了。在这点上，型格依然延续了本田“买发动机送车”的风格，其全系搭载了240TURBO 1.5T涡轮增压发动机，并且经过全新优化以及排气侧VTEC加持之下，最大马力达到了134Kw，最大扭矩则为240Nm，虽然乍看之下型格的参数并不是特别亮眼，但只要上手开过，就知道啥叫Vtec is King了。

至于粉丝们最最关心的MT车型，这次广汽本田也没有食言，推出了MT专属版车型。作为市面上为数不多的手动运动轿车，型格这波操作无疑对真正喜爱驾驶、热爱换挡结合感、交流感的朋友提供了最后一份尊严。并且作为入门车型，12.99万元的售价也能够让这群人可以更加随意地改装，玩乐，享受真正纯粹的驾驶乐趣。

写在最后

延续历史、持续创新，这是老王对广汽本田型格最直接的评价。在这个时代下，看似枯燥的双车战略在型格身上却展现出了不同的味道。差异化竞争也让型格更加适合那些喜爱运动的消费者，也正是如此，型格才没有辱没INTEGRA之名，依然保持着纯粹的初心...