当前位置 爱咖号首页 终端订单破万,“造多少卖多少”的库斯途们如何解决缺芯难题?

终端订单破万,“造多少卖多少”的库斯途们如何解决缺芯难题?

有好车 4.1万浏览 2021-12-21

逆市火爆的MPV市场似乎在2021年底遇到了意料之中的天敌。似无休止的疫情和随之而来的全球性缺芯困局,让原本已现疲态的国内车市无可奈何,也让正在崛起的MPV市场遇到了透明天花板。

近日,中汽协发布最新数据显示,11月国内MPV市场销量为8.4万辆,同比下降24.8%,环比下滑3.7%。同比和环比的双双下滑,与终端店头的火爆场景形成鲜明反差。 一边是热销车型加价提车、排队提车的火爆消息,一边的市场销售数据的节节下滑,为何会出现这样矛盾的现象?

终端订单破万,“造多少卖多少”的库斯途们如何解决缺芯难题?


加价等车,优质MPV市场一车难求

MPV市场从今年下半年开始逐步升温,一些品牌车型的终端4S店关注MPV车型的用户越来越多,更有甚者,网传一些品牌的车型已经开始加价提车、等车数月。今年9月底上市的库斯途,上市月余时间便终端订单破万,虽然北京现代目前并未加价,但消费者要想当月提车也是相当困难,有的消费者甚至表示店内展车也可以考虑,只要能更早拿到车。据不完全统计库斯途现在尚有近7000多的订单未完成交付。

终端订单破万,“造多少卖多少”的库斯途们如何解决缺芯难题?


“提车时间长我们也能接受,没办法现在都缺芯片,好多厂家都要排队提车。”在北京现代4S店内,一位正在看库斯途的消费者对笔者说到。“既然都要等那就无所谓了,但一定要选一辆满意的车。”

笔者从该4S店工作人员处了解到,目前库斯途这个车基本上属于“造多少卖多少”的状态,厂家虽然已经在加班加点的生产库斯途,但仍然远远满足不了各店需求,受制于芯片供应量和供应速度,排队提车的情况可能还会持续一段时间。

终端订单破万,“造多少卖多少”的库斯途们如何解决缺芯难题?


一车难求的局面,导致11月MPV产品销量整体遇冷。不论商用还是家用MPV产品,销量排行前列超过半数的车型同比均呈现出20%-30%下滑。

虽然终端销量并未表现出火爆的一面,但在数家4S店走访时,笔者发现不少线下看车的消费者并不少。“今年新出了几款MPV,我已经全看了一遍,最后选的库斯途。”一位刚交了订金的消费者说到,“买车还是要选最新款的车,各种配置紧跟时代发展。车好大家才愿意等,说不定还会提前交车。”

厂家夜以继日生产,难解全球性缺芯困局

“对正处于新车销售爬坡期的库斯途,我们北京现代非常重视,沧州工厂从10月份开始,已经全面提升生产线效率,加班加点赶订单、忙生产,面对年度目标进行最后冲刺,尽可能保障用户的车辆交付。总体来看,虽然目前芯片供应较前两月有所缓解,但仍然非常紧张,远远不足以满足火爆的市场需求。”北京现代相关负责人表示。

终端订单破万,“造多少卖多少”的库斯途们如何解决缺芯难题?


其实,芯片供应问题不只出现在中国市场,全球的汽车制造行业都面临着严峻的芯片供应问题,截止到目前,全球因而宣布减少生产规模和停产的车企数不胜数。来自Auto Forecast Solutions的统计数据,截至今年第三季度,全球范围内因芯片短缺导致的汽车减产已达585万辆。预计2021年全球汽车减产或将超过700万辆。

终端订单破万,“造多少卖多少”的库斯途们如何解决缺芯难题?


随着汽车智能化的飞速发展,汽车制造业对于芯片的需求正呈几何级数增长,汽车芯片严重短缺问题也正困扰着几乎所有汽车厂商。不过相信随着疫情的逐步缓解,世界物流渠道的逐步恢复正常,车用芯片的困局也会得到一定程度的改善,广大中国消费者“一车难求”的境遇也会因此得到逐步缓解。

文章标签:
旅行游记
 
相关推荐
有好车 684粉丝    252作品 关注 有好车,天天开好车
推荐作者
郑谊 关注
汽车行业分析师,汽车产业研究员
Techtec杨磊 关注
汽车ECU改装高级工程师,汽车改装维修专家。德国Techtec汽车性能
那啥车 关注
专业不乏味的城市汽车生活轻读本
萝卜报告 关注
是一档融合资讯,评测的专业汽车类视频节目。
-非说不可- 关注
对车圈资讯,我们非说不可!
辣评车 关注
真实 专业 有料的汽车公号
嘻哈车 关注
嘻嘻哈哈,每天推送新鲜、有趣、有用的买车、用车、养车资讯!
名车报 关注
致力于打造最强的名车资讯,在这里可以看到名车新闻、名车试驾等
全部爱咖号