很多车主消费者，之所以选择购买二手车，“便宜”肯定是关键中的关键。但也并不是说选择买二手车的人就是“图便宜”、“图省钱”。能用有限的可支配预算，买比新车更高级别的二手车，对用车生活品质的提升才是重中之重。
但是，根据不同价格与车型定位，二手车也会有各种各样的特殊性与小瑕疵。否则就可能会给自己找不少麻烦，也会造成一些经济损失，使得最终达不到“省钱”的目的，需要在购买时多加注意。 第一类：通勤小型车 价格与车型区间：数万元~10万元以下紧凑型家用车 容易存在的问题：事故车、瑕疵隐患车、手续和使用状态的问题 这一类型的车只能买到“相对较旧”的车，因为第一任车主也通常会在使用很长时间之后才会卖车。可能车龄普遍为十年以上，行驶历程也都在10万公里以上。且原车主在最后用车的几年内可能不会再那么投入或那么爱护了，可能会在留有“病根”的状态卖出。 但所幸这一类车本身也比较便宜，所以买完以后整备起来也会成本太大。但若是发生过重大事故或是其它特殊情况就未必了，那可能修起来会比买车时花的钱还多。再有就是汽车的相关手续与使用状态的问题，这些都需要消费者多加注意。 第二类：入门级商务车 价格与车型区间：10万元出头~30万元的B级车与C级车 容易存在的问题：和通勤车类似，但是后期维护保养的费用会更高。 若是做买卖的小老板，那买一台上代或上上代的商务车也是不错的选择，既能妆点门面，也适合于跑业务时的商务洽谈，以3系/5系、C级/E级、A4/A6最为合适。若是能接受年代更久远或是公里数更大的车，级别还能再往上跳一级。这一类车也是比家用车更加皮实耐用，也不易出故障。 但反之，不易出故障的车若是有了问题，那后期维护保养的费用也会更高，所以还是要警惕想买的二手车是否发生过事故或是其它极端的特殊情况。再有就是注意手续，看是不是之前作为营运车或租赁车使用过。还要检查是否为“调表车”，公里数调表也是这一类车容易出现的问题。 第三类：SUV和入门级越野车 价格与车型区间：10万元~40万元，这一类车型很多，不在此一一列举。 容易存在的问题：会比一般轿车有强度更大的使用损耗。 SUV是中国市场最受欢迎的车，一来空间大，二来离地间隙大，适合一些复杂路况或非铺装路面使用。但SUV和一些入门级越野车，比常规轿车会有强度更大的使用损耗，所以车况就会更加复杂一些，可能涉及到悬挂和底盘的诸多位置。 还有就是检查是否有严重水泡，一般是过河闯水时容易造成的问题。再看车身结构有没有严重受损过，否则就有可能是翻过车。若是有改装后又回复原厂的车，也要多加注意，没准被前一任车主“狠造”过。 第四类：性能车、跑车、豪华车 价格与车型区间：20万元~70万元，这一类车型很多，不在此一一列举。 容易存在的问题：公里数一般都不会很大，但在有限的公里数内可能使用强度会特别大。 也分具体车型，一些偏舒适与运动的GT跑车，公里数会比较大，但若是正常使用也不会有太大，这点和商务车差不多。而一些偏高性能的跑车，可能会被原车主激烈驾驶或是改装过，所以有些车虽然公里数较小，但车况也会比较复杂。 这一类车的使用情况也很复杂，有些曾被汽车租赁行业使用过，有些则是长时间于停放于地库，对车况仍然要细致谨慎的注意。
对于紧凑级SUV的购车者来说，油耗是他们需要充分考虑的购车因素之一。毕竟这个价位的购车者的经济条件普遍不太宽裕，每月的油钱开支还是需要精打细算。
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