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广汽丰田赛那,坚守与颠覆!

车市热搜 1630浏览 2021-12-22

品质之路上的传承与坚守,价值赛道中的创新与颠覆。

 

面对着赛那(参数|询价),非常肯定的是,这是一款具有传承与颠覆感的广汽丰田高端MPV。就像全新汉兰达(参数|询价)在中高端SUV市场的惊艳表现一样,赛那的国产导入,又一次将广汽丰田对新都市消费家庭的实用主义畅想落地。

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高端MPV市场的头部玩家

来自广汽丰田沈阳4S店的消息,赛那将于下月初在沈阳区域店头正式上市。

 

赛那,对很多消费者而言并不陌生,国产之前其身上的便已荣光无数。在北美,它有着“北美神车”、“奶爸神车”的美誉;它以平行进口车的身份被引入中国,2019年创造了平行进口车中销量top 10中唯一的MPV车型的成绩;9月21日赛那开启预售后,短短一个多月的时间,已收获过万辆的订单。

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记者从广汽丰田沈阳经销商处了解到,赛那自10月30日上市以来,预订情况很火爆,目前订单已经排到2022年的6月份。

 

对于赛那的国产导入,坊间给出了各自的解读和声音。

 

广汽丰田华夏店销售负责人告诉记者,30、40岁的做生意的精英家庭是赛那的主要消费群体,赛那除了兼做商用之外,还满足了老中幼一家三代出行游玩的舒适需求。

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而正在店里看车的一位消费者对赛那的看法是:信得过丰田的品质,开不坏的丰田嘛!赛那的最终定价也很不错,比预售价便宜不少,整体感觉还是物超所值的。据了解,赛那售价区间为30.98—40.58万元。

 

作为丰田的全球旗舰MPV,赛那的导入在汽车媒体圈同样引起了广泛关注。

 

“赛那的身上没有短板,宜商宜家的定位满足了消费者多元化的用车需求,可以肯定的是,高端MPV市场的头部玩家中必有赛那一席之地。”知名汽车媒体人杨老师说。

 

品质与实力的传承和坚守

 

衡量一款MPV是否高端的标签有很多,平台、外观、空间、动力组合、舒适程度、科技配置、安全性能等等,而这些方面赛那做的都不错。

 

无论是8月28日赛那在上海、深圳、成都三大城市的同步新车亮相;还是10月30日赛那在珠海的正式上市,每一次看到赛那,脑海中出现的第一个形容词都是“大气”。

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当赛那停在面前时,你可以感觉到,它突破了许多MPV平直方正的感觉,它通过运动感造型语言、凝练的车身线条,轿车化的前脸,向侧后方延展的大灯,尾部渐变的立体线条等,彰显了车身前脸的立体感,使整车呈现出充满力量与张力的视觉感。

 

赛那是丰田TNGA架构下首款MPV车型,基于TNGA-K平台打造,延续了TNGA特有的低重心设计,并采用前麦弗逊独立悬挂与后双叉臂独立悬挂,实现更稳定、更舒适的驾乘体验。

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作为七座的高端MPV,空间是不能不重点提及的话题,毕竟空间的大小决定了乘坐的舒适性如何。赛那拥有着顶级宽敞空间,而重新定义的全新空间组合,给消费者带来全新的驾乘体验,满足了家用、商务、旅行等多方面的空间需求。

 

官方资料显示,赛那的整车尺寸为:总长5165mm x 总宽1995mm x 总高1785mm;轴距3060mm。可以说,赛那的数据是华丽的,在同级MPV车型中也绝对是顶流的。

赛那不但拥有顶级宽敞空间,重要的是它还重新定义了全新的空间组合,据了解,赛那提供了2+2+3(七口之家出行需求的组合)、2+2(满足商务出行的舒适体验);2+1+2/1(满足骑行爱好者的空间需求)以及2+0(满足装载大件货物或行李搬运需求)等模式,可轻松切换4座、5座、6座、7座模式,满足家用、商务、旅行等多方面的空间需求。可以说,生活中你可能遇到的场景,赛那全部提前为您想好了。

 

好车需要好马拉,作为高端的大七座MPV,赛那的动力组合表现如何呢?

 

据了解,赛那搭载全新增强版2.5L HEV混动系统,成为中大型MPV中首次搭载混动系统的车型。该混动系统综合功率183kW,而油耗水准能够达到同级别最低的5.9L/100km。

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安全方面的表现,赛那同样不甘于落后,主动安全方面,赛那搭载了Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装),包括PCS预碰撞安全系统、 DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统,实现了准L2级辅助智能驾驶。

 

被动安全方面,赛那采用TNGA高刚性GOA车身,采用高吸收性能的车身结构及超高强度钢材打造的座舱,全面提升车辆行驶平稳性。同时采用LSW激光螺旋焊技术、CD柱位置采用连续环形结构等工艺技术,使车身整体刚性更强,提高了车辆的安全性与稳定性。赛那还全系标配9个SRS空气囊,气囊数量远超同级,确保给驾乘者提供的最安全的保护。

 

做高端MPV市场的颠覆者

MPV或将是中国车市下一个爆发的车型,随着二胎、三胎家庭的增多,而大家庭出行需要一辆大七座车,空间更大、乘坐更舒适的高端家用MPV自然成为了继七座SUV之外的另一个选择。

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在中国的中高端MPV市场上,多年来,一直呈现着一家独大,多极竞争的格局,谁最有可能打破这种现状呢?

 

在合资车型阵营中,艾力绅(参数|询价)、奥德赛(参数|询价)等持续同GL8抢占份额;随着公车改革的深入,传祺GM8(参数|询价)、荣威iM8等中国品牌也极有可能逐步取代别克GL8成为公务用车,除了上述两个阵营外,赛那的入场显然会让这个市场的众多车型感受到巨大压力,毕竟,丰田成功的车型太多了,再加上丰田积累的良好口碑和美誉度,在综合竞争力方面,赛那不会输给任何一个竞争对手。

在记者的采访中,广汽丰田的销售人员对赛那的优势是如数家珍般,他告诉记者:“赛那与主要竞品相比较,这是俩种风格的外观和内饰设计,赛那的大气,潮流,以及更高的档次感;利用到极致的空间设计,全车到处可见的USB插口等,这是实用主义之路;赛那还拥有着百公里5.9L的油耗优势,这一点,哪个竞品能做到?赛那打破了消费者对传统MPV高油耗的固有认知。”

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销售人员还介绍:总体来讲,竞争对手商务用车占总量的百分之八十,赛那车型的定位是宜商宜家,尤其深受奶爸及优秀的商务人士喜爱。

 

另据了解,针对中国市场,赛那导入后,升级了相关配置。比如,同级最宽的全景天窗,可电动调节的第二排座椅,12.3英寸全液晶彩色TFT多功能信息显示屏等等。

 

采访的最后,销售人员告诉记者:‘买赛那,商务接待够面;全家出行够用,最主要的是与竞品比,性价比够高。”

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记者手记:

 

随着多款车型入局,国内家用MPV市场正逐渐向群雄逐鹿的形式转变,对于广汽丰田赛那而言,它所拥有的优势,无一不是做到了“人无我有、人有我优”。再加上丰田品牌高保值率的大杀器,毫无疑问,它将对这一市场的现有格局造成巨大冲击。赛那,进可使其抢占高端公商务MPV市场的份额,退可树立家用高端MPV市场独一档存在的定位,面对着赛那的挑战,相信任何一个竞争对手都不敢掉以轻心。

 
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