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特斯拉保费翻倍!一文读懂新能源专属车险涨价逻辑

辣车TV 0浏览 2021-12-30 IP属地: 未知

新能源汽车保费翻倍了?!

以特斯拉model Y为例,

23日投保保费:8278元,

27日投保投保:14902元,总保费增长80%。


细看分项后发现,司机及乘客的车上人员责任险保费有少许降低,而车损险在保额完全相同的情况下,从5797元暴增至12736元,翻了不止一倍!

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为何会有如此巨变,这是因为本月27号新能源车险专属条款开始执行。专属条款的变化总结起来就是,删除了新能源车用不到的保障,增加了几项专属保障,基准费率因品牌车型不同有较大差异,且折旧率有所提高。
 
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我们从经销商处了解到,新能源汽车商业险保费的变化各不相同,并非都是暴涨。如比亚迪E2车损险保持不变,而秦降低10%,宝马i3更是降低20%;而而蔚来、小鹏等车型的车损险保费上调了20-50%,上调幅度都远不及特斯拉。
 
对此,保险公司官方并未做出具体解释,但我们从多渠道了解了解到保险公司费改背后的逻辑来自以下几个因素:
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A、部分登记在私人名下的新能源车,并非家用而是作为网约车使用,特别是在北上广深等大城市,能规避限行而更为吃香,甚至不少纯电动的共享(分时租赁)汽车也是购买的与家庭用户相同的商业车险;

 

B、有分析报告显示,家用新能源汽车与非新能源汽车相比,出险率高出11.7个百分点,赔付率高出5.4个百分点,案均赔款高2.8个百分点。

 

C、动力电池远比传统发动机脆弱。太平洋保险公布的一组数据显示,其承保的2万起新能源车出险事故中,涉及到动力电池损失的有236起(占比1.2%),其核心动力损毁率是传统燃油车发动机损失事故的3倍。

 
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不难理解,新能源汽车相比燃油车日常使用成本更低,不论是用作家用还是营运,对使用率有促进作用,更高的使用率将会提升出险几率,而新能源汽车更强的加速性能及更昂贵却更易损坏的动力核心部件,都对保险公司的运营成本亮起了红灯。
 
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小编从某车险公司内部人员处了解到,特斯拉车损险之所以涨幅最高,与它的赔率和理赔金额太高有关。内部测算投保赔付金额达到了1:1.4,也就是说每收1元保费要赔出去1.4元。这或许是因为特斯拉车型均具备大马力,有着强劲的加速性能,加上单踏板操作模式的适应性问题提高了事故率,而车身覆盖件大多为铝合金材质维修费用较高,于是保费提升幅度最大。
 
除了新能源汽车保险运营成本的原因,多交的钱并非白花了,新能源车险专属条款还新增以下保障内容:

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1、主险:

电池及储能系统;

电机及驱动系统;

充电过程的损失;

控制系统和出厂设备。 

2、附加险:

外部电网故障造成的车辆损失;

自用充电桩被盗被毁,因自然灾害意外损失;

因自用充电桩导致第三者人身伤亡、财产损失。

新增的保障范围几乎覆盖了新能源汽车能想到的所有风险,将新能源车(包括纯电、混动和燃料电池)有所顾虑的部分提供了保障,但每一项保障都是花钱买来的。
 

辣 车 说
 
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新能源汽车更高的赔付比例加上新增了保险项目,商业保险公司并无慈善性质,涨价也就不可避免了。但突然间的陡增让不少新能源汽车的车主和准车主惊叹,省的油费全交给保险公司了!此番冲击下是否对如火如荼的新能源汽车发展有所冲击不得而知,但面对特斯拉车型保费大涨,涨幅相对小的竞品车型或许是利好。
 


文章标签:
新能源 用车用品
 
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