豪华中大型SUV市场一直是一二线豪华品牌的兵家必争之地。在车市寒冬下，一线豪华车企在价格上不断的降维打压，二线豪华品牌则谋划品牌向上再突破。

作为中大型豪华SUV的标杆车型，宝马X5一直被众多厂商视为竞争对手，左有奥迪Q7和奔驰GLE两位老对手夹击，右有二线豪华品牌穷追猛打，前几天才上市的XT6便是其中的一位搅局者。

接着国五国六清库存的良机，凯迪拉克连续几个月实现销量上涨。凯迪拉克在SUV市场布局了小型SUV XT4与中型SUV XT5等主力车型。为了进一步丰富品牌形象，凯迪拉克推出了中大型SUV—XT6。

上市就剑指宝马X5的凯迪拉克XT6，实力到底几何？下面不妨从对比中得出答案。

价格：相差30万 形成错位竞争

得益于国产的优势，全新凯迪拉克XT6 的官方指导价位为41.97-54.97万，开始主攻40-60万元级别高端SUV市场。与同级别的宝马X5相比，有着30万价格差距，这差距都可以买到一台国产宝马3系了。

当然了，为了不与BBA车型形成正面冲突，在走性价比同时，还采用了2+2+2的6座布局，对于一台追求豪华舒适的SUV来讲，舒适的大空间与合理布局无疑为XT6增加竞争力，且六座车型不必每年一检也是优势之一。

宝马X5在售的只有两款车型，指导价为75.99-84.99万，因为采用纯进口的形式进行销售，所以在价格上也会更贵。

不过随着市场形势低迷，宝马X5也有5-10万的大幅度官降。显然，在一线品牌中，对于宝马X5这样实力选手，价格已经不是限制其发展的的主要因素，如何满足消费者的要求才是正事。

品牌力：价格战的背后，二线豪华品牌能否逆袭?

宝马，一个来自工业强国实力型选手，在产品力与品牌力上都是业界的佼佼者。作为一间百年车企，经历风雨洗礼后，留下来的正是精益求精的工艺精髓，且入华以来，宝马的质量一直很稳定，因此也塑造了一个高端高华大气工匠形象，从此在中国市场明名列豪华车企的一线阵营。

凯迪拉克作为美国总统座驾，出身不凡，在全世界也是享誉盛名。但无奈在中国市场麻烦事不断，发动机漏油、变速箱顿挫等原因致使凯迪拉克在华名声不太响亮，消费对其品牌的认可度不高。而随着国产XT6到来，在品牌力不足的情况下，凯迪拉克也即将打响价格战，以性价比切入市场，走上品牌进化之路。

外观：美式风格与德系设计

凯迪拉克XT6沿用了家族式钻石切割设计风格，盾牌式前进气格栅显得霸气十足，还带有美式尊贵血统。宝马X5的家族双肾格栅变得更加宽大，侵略感与运动感更加强烈，同时在车身设计上，也更具有视觉冲击力。

凯迪拉克XT6全系标配了智能式矩阵式LED大灯，带有辅助灯转向灯，可在转向时进行自动光源分配。而宝马X5则是搭载了激光式LED大灯，并采用天使眼设计，非常具有辨识度。

在中大型SUV中，舒适性与空间利用率是广大消费选择这台车的原因之一。在车身尺寸上，凯迪拉克XT6的长宽高分别为5056/1964/1780mm,轴距为2863mm,与宝马X5相比没有太多优势，而且宝马X5的车身轴距比XT6增加了112mm，在空间体验上肯定是宝马更加给力，但是凯迪拉克的6座车型可以提升装载空间与后排的利用率，且一家人出行时也够用。

在尾部设计上，凯迪拉克XT6的线条显得内敛了许多，镀铬饰条的加入使得层次感也更加明显，整体风格更加精致而尊贵。宝马X5的线条显得更为粗壮有力量感，在运动套件下加持下，将运动、野性的一面发挥得淋漓尽致。

内饰：美式尊贵与豪华豪华

来到40万以上的车型，豪华感的打造已经不是什么引人注目的卖点，因为两台车就打从娘胎车出生起就已经自带豪华基因了，不过尽管都以豪华为目的，但是体现方式上却迥然不同。

凯迪拉克XT6采用了家族式钻石切割设计风格设计，与外观呼应，从细节上体现了总统座驾的美式尊贵。宝马则是以家族设计为基础，辅以真皮覆盖，再加上精益求精的德系工艺，豪华感的营造非常到位。

凯迪拉克XT6采用了传统的8英寸传统机械仪表+液晶大屏设计;宝马X5采用了12.3英寸的液晶仪表盘设计，在信息显示与样式上将带来更加的体验。尽管机械仪表不给力，但是XT6也搭载HUD抬头显示与车载行车记录仪，实用性上更好。

凯迪拉克XT6采用了8英寸的中控大屏，内置了最新的智能操作系统，虽然屏幕不大但支持安卓CarLife与苹果CarPlay功能。宝马X5则是采用了一块12.3英寸中控大屏，还支持手势控制，但在手机连接上仅支持CarLife。此外，宝马X5还可以加装后排液晶屏，价值为33500元，值不值你自己定。

在方向盘上，凯迪拉克XT6的设定更加大方，宝马X5的M运动风格更有激情。在方向盘两侧都集成了多功能按键，操作逻辑都较为简单。在功能上，两车都支持方向盘电动调节(上下+前后)、方向盘换挡、方向盘记忆，而方向盘加热功能宝马X5是需要选装的。

在前排座椅上，两车采了真皮座椅，都支持前排座椅高低调节、腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、电动座椅记忆等功能，不过凯迪拉克XT6则比宝马X5多出了前排座椅通风、后排座椅加热配置，而宝马则需要选装。而在座椅舒适度上，我只能说坐上去你都不想下来了，其他的自己脑补。

在驾驶模式上，凯迪拉克XT6在经济、运动模式的基础上还加入了雪地与泥地模式，为了更好应对复杂路面，可变悬挂也如期而至，在越野性能上将会更加给力。除了上述提到配置差异外，为了更加直观了解两台车，小编也针对其他配置差异制作了一个表格，详情如下：

动力：2.0T VS 3.0T

为了应对排量限制，XT6也依然沿用了XT4、XT5“同款”2.0T发动机，最大功率为177KW(241Ps)/5000rpm,最大扭矩为350N·m/1500-4000。如果觉得这款发动机在XT5上够用的话，那么对于车身更重、尺寸更大的XT6来讲，XT6确实有些小马拉大车的味道。

在宝马X5上面采用了一台型号为B58B30C 的3.0T 六缸发动机，最大功率为250KW(340Ps)/5500-6500rpm,最大扭矩为450N·m/1500-5200rpm。无论是马力爆发还是急加速性能都要来得更猛。

在传动部分，凯迪拉克XT6采用了9AT变速箱与适时四驱系统。宝马X5采用了采埃孚的8AT与全时四驱，在稳定性上、抓地力与越野性能上宝马X5明显更显优势。

在平台化方面，XT6是基于通用的横置发动机SUV平台—C1XX所打造，此前的XT4与XT5均基于C1XX标轴版开发，而 XT6则是基于C1XX长轴版而来。不过官方直接将竞争对手锁定为X5、奥迪Q5L、GLE等车型，但这几款车型都是基于纵置平台打造而来，对比下XT6在高端平台化方面的差距还是挺大的，而平台化的欠缺将使得XT6的NVH控制、操控、舒适度都会受到较大的影响。

总结

如果你要想要购买一台豪华中大型SUV，凯迪拉克XT6与宝马X5相信总有一款适合你。凯迪拉克XT6国产后，在价格相差较大的情况下一下子突出了性价比，同样的工艺、出色的美系豪华配置，在加上6座布局，很符合事业稳重商务男座驾。

宝马X5虽然贵，但是贵得有所值。动感霸气运动设计，全面升级的运动豪华感与科技感都得深深地打动消费者的放心。

当然了，如果你预算充足的话，首选还是宝马X5;如果你更钟情于美系豪华的话，买凯迪拉克XT6绝对不亏。